Форум: Автомобильная мудрость
Я так не думаю !Patriot писал(а):НИВА ето самый лучший джип МКПП. Для Росийского леса
а чем тебя не устраивает автомат ? начитался всяких гениев про то что на джипе должна стоять МКПП ? Я щас с большим удовольствием поменял бы МКПП на АКППSerge_FarEast писал(а):На коробке счас Террана не найдешь - все с автоматами
Понимаете, парни, вот с таким идиотским подходом (с молотками, зубилами и прочей тряхомудией) мы и имеем в автопроме то, что имеем. Мой второй крузак провел в японии 18 лет. Приехал сюда, получил ТО в виде замены жидкостей и получает таких шенкелей - мама не горюй. И ключа у меня 2: балонный и зажигания. И душа спокойна. Не желаю быть заложником железяки. Тем более в лесу.Patriot писал(а):Dolge
Молоток, Зубило, Отвёртка, Плоскагубцы и хоть на край света на ней.
почему ? Лично меня утомляет на хреновой дороге переключения 1-2-3-2-1. Более того не надо особо напрягаться игрой сцепления и газа при движении в натяг, ибо на автомобиле с обычной механической трансмиссией движение с весьма малой скоростью, а также при трогании с места происходит при буксующем сцеплении и сопровождается нередко рывками автомобиля, в результате чего срезается грунт и колесо, вращаясь, теряет сцепление с землей и роет яму. Ничего подобного не происходит на машине с «автоматом». Так что ИМХО можно сделать вывод о том, что применение автоматических трансмиссий на внедорожниках крайне желательно.Patriot писал(а):Моя позиция проста Джип и АКПП вещи не совместимые
да вообще, другая жизнь... парни, ответственно вам заявляю: автомат на серьезном проходимце вещь абсолютно удобнейшая. проходимость автомобиля от вида КПП не зависит. Рисунок протектора и диаметр покрышки в десятки раз важнейший показатель. ну а в городе, на асфальте, дергать ручку удовольствие весьма сомнительное... это ж не хонда, где на 2-ой можно до 90 км/ч...Multik писал(а):Так что ИМХО можно сделать вывод о том, что применение автоматических трансмиссий на внедорожниках крайне желательно.Patriot писал(а):Моя позиция проста Джип и АКПП вещи не совместимые
НУ ЭТО НИ В КАКИЕ ВОРОТА!!! БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!!!!! Это из чего же это следует-то, уважаемый? Как устройство для переключения скоростей влияет на преодоление участка с покрытием из мелкой гальки?Patriot писал(а): если ты на автомате залезеш в мелкую гальку. Я думаю ты там и останешся
Знаешь, у меня другая фишка, неосторожно нажмешь на педаль газа (ход короткий, и эта зеленая двухтонная хрень делает такой прыжок, что тут же ищешь хде там торомоз!!! Так что внатяг иногд непросто.... Сцеплением проще регулировать!!!Multik писал(а):почему ? Лично меня утомляет на хреновой дороге переключения 1-2-3-2-1. Более того не надо особо напрягаться игрой сцепления и газа при движении в натяг
Серега, ну это точно ты!!!Dolge писал(а):Мой второй крузак провел в японии 18 лет. Приехал сюда, получил ТО в виде замены жидкостей и получает таких шенкелей - мама не горюй
А можт и не ты....Dolge писал(а):У меня тоже нива есть
А хде отзыв про настоящий джип Г-66??? По этому поводу уже писали- учись ездить... Сцеплением дозировать момент гораздо проще!!!! Если есть пониженная - проблем вообще нет!!!!Multik писал(а):обычной механической трансмиссией движение с весьма малой скоростью, а также при трогании с места происходит при буксующем сцеплении и сопровождается нередко рывками автомобиля, в результате чего срезается грунт и колесо, вращаясь, теряет сцепление с землей и роет яму. Ничего подобного не происходит на машине с «автоматом»
), это схема, схема настоящего Жыпа в чистом виде. А при должном финансировании и таланте владельца ее можно превратить в бескомпромисного борца с бездорожьем и разгильдяйством... Г-66 рулит, УАЗ - форэва, но... Мы уж как-нибудь по серенькому, на стареньком ржавеньком крузачочке, с автоматической КПП и ма-а-аленькой турбинкой, с рессорками и лебедками, с моторчиком работающем на солярке от подбитого танка, с расходом этой самой солярки в 10л/100км... Управлять МКПП умею. С точки зрения "ПРОЩЕ" - чтобы момент дозировал автоматBumpercrash писал(а):По этому поводу уже писали- учись ездить... Сцеплением дозировать момент гораздо проще!!!! Если есть пониженная - проблем вообще нет!!!!
Да и пониженная тут нипричем (к примеру друк на TD42 и 33 резине вообще никогда пониженной не пользуется) Да нуууу нафуй !!! Это только первые 1-2 часа когда первый раз садишся за руль. Потом к машине привыкаешь и ничего подобного нипроисходит. Мож у тя чета с вестибулярным аппаратом, тогда это к докторуBumpercrash писал(а):Знаешь, у меня другая фишка, неосторожно нажмешь на педаль газа (ход короткий, и эта зеленая двухтонная хрень делает такой прыжок, что тут же ищешь хде там торомоз!!! Так что внатяг иногд непросто.... Сцеплением проще регулировать!!!
