Форум: Автомобильная мудрость
А что значит первая? Почему температура вспышки бывает разная? Что такое щелочное число? А кислотное? А HTHS?khvdiagnost писал(а):Что такое 0W20 и 5W40? Что значит вторая цифра? При какой температуре масло потеряет смазывающие свойства? Я думаю вопросы отпадут.
писец, отец льет 0w20 круглогодично с 2008 года и странно ничего не разрывается при наше Хабаровской жареkhvdiagnost писал(а):0w20 в +35 потеряет смазывающие свойства , масляная плёнка разорвётся ....
Гугл откройте и почитайте и при чём тут Ассоциация Производителей Автомобилей Европы?А что значит первая? Почему температура вспышки бывает разная? Что такое щелочное число? А кислотное? А HTHS?
Парараллельно скромно намекаю про ACEA.
Жаль терять такого собеседника.khvdiagnost писал(а):Я спорить тут не намерен.
всегда лью одно и то же масло...проблем нет...вовремя менять и фильтры...и его...ни одна авто не угробилась...может, всё зависит от условий вашей эксплуатации? ниссан...хорошие ДВС...на данный момент SR20....ноу проблемзАртур писал(а):Ребята просто следите за уровнем масла
Скорее от соблюдения рекомендаций производителяДжойстик писал(а):может, всё зависит от условий вашей эксплуатации?
он может и рекомендовать от поездок при неблагоприятных погодных условиях...не в тему, но у бывшей расклеились туфли...оказалось, их в сырую погоду нельзя было носить..т.е. пошёл дождь - снимай и прячь...дальше беги босикомXenos писал(а):Скорее от соблюдения рекомендаций производителя
g16 - от 75. J20 - от 80, h25 - еще больше. Без разницы где оно паслосьXenos писал(а):А что ты супротив сузук предложить можешь?! M13A - от 15 до 45 тыс. Разница только где оно паслось, при возможности перековать мечи на орала
Речь за моторы в приемлемом состоянии, а не за "дрова", в которые необходимо вложить еще тыр 30-60 в зависимости от типа мотора.khvdiagnost писал(а):Просто не хочется что бы переросло в срач.
что после подобного или худшего состояния мотораkhvdiagnost писал(а): Некоторые пользователи не понимают или не хотят понимать
не перечь истине...писали уже...абразив...и никуда лт этого не денешься....оттуда болячки и идут...и от частиц износа...тот же абразивNewBee писал(а):Про пыль в воздухе.
ну, кто ж спорит. Абразив=износ. Вот только одно дело, когда износ проявляется в "уходе" номинальных зазоров по всему сечению ЦПГ, другое дело в царапинах и задирах..Джойстик писал(а):не перечь истине...писали уже...абразив
Я выкладывал эту ссылку уже в темеkhvdiagnost писал(а):Издание авторитетно
нет, не надо, я и так все прекрасно знаюvg30 писал(а):миожно - просто через дыры в гофре и поры в хреновом фильтре летит пыль( абразив) дальше надо обьяснять ?Lion писал(а):а подробнее можно?vg30 писал(а):задиры это говенный воздушный фильтр или порваная гофра фильтра
вопрос больше гофры касался, если сталкивался с 2NZ - поймешь о чем я 
ни у кого нет что ли такого опыта?Lion писал(а):и, кстати, вопрос к автомобильным коновалам... ниже какого "минуса" холодный запуск чреват задирами?
