Имеется карина улыбка дв. 5А-FE, двига троила масло со всех щелей, в 3-м цилиндре компрессия на нуле. Двигатель впрысковый, коробка механика. Решили заменить двигу.
Покупаем во владивостоке, везем, ставим сами. Двига от короллы АЕ110, 97 г., впрыск отличается количеством трубок и их расположением, коса по фишкам подходит, остается родная. Трамблер также ставим родной от карины. Коробка тоже остается родная.
Новый двиг на месте - подключили все трубки, остался лишним один родной датчик denso, от него идут 2 трубки, подцепить уже некуда.
Меняем все жижи, фильтра - заводим. Выставляем зажигание, все ок, но обороты на 2000. Проехали - едет хорошо, двиг работает ровно, без сбоев, подхватывает ок.
Решили скинуть обороты, а тут - облом. Настраивали и регулировкой, которая на впрыске, где ставится патрубок воздухана (со стороны кузова, на 2-х крестовых болтиках), настраивали и регулировочным болтом дросельной заслонки, который возле троса - скинули обороты на 1200. А ниже - никак. Раньше связывался с 5А, такой проблемы не возникало.
Пробовали и втыкать в разные трубки оставшийся датчик, и менять трубки местами, перебрали все варианты - бесполезно. Можно скинуть трамблером, но тогда машина не едет и вся троит, тобиш зажигание не выставлено.
Нашлась одна трубочка, которая идет от впрыска к маленькому датчику, через грибок (просто вставляется в трубку пластмаска с меньшим диаметром), если трубку отсоеденить от датчика, обороты резко падают и двигатель чуть ли не глохнет.
Так вот, такие у меня вопросы:
1) есть ли вероятность того что обороты можно скинуть не механическим способом, а через комп? и какова она?
2) может кто сталкивался, или у кого есть двигатель 5А и сможет показать как там все установлено на правильно настроеном двиге, чтобы я все таки догнал что к чему???
3) как все таки еще можно скинуть эти долбаные обороты?
Помогите плз!
