Периодически мигает датчик масла :(

[mail_robot]

В картере кстати всегда давление ниже атмосферы, если двигатель исправен и система вентиляции картера работает нормально. Так что через сальники полюбасу ничего не выдавит. Если сильно перелить, то лишнее масло может потечь из щупа изза вспенивания. Масляную пену поднимает и она выходит в щуп. Ну и еще повышенное сопротивление вращению колена будет изза этой колбасни. Но это если перелить литра полтора лишних как минимум.

[Catzilla]

да че гадать, написал же человек:

VIC C-809 15400-PLC-003 50 за 200 руб

Вик говно, поставь просто другой фильтр и масла того же купи литрушку на доливку, потому что часть с фильтром уйдет, и все будет хорошо... тока не затягивай пока вкладыш не провернуло...
возьми японский фильтр, не ведись на дешманские Вики, Сакуры и Желтые фильтры, мотор ремонтить дороже выйдет...

[буй вам в клешни]

Slavan
Ну почему, двигатель это же не рессивер для газов тк они выходят свободно через сапун, если сапун не работает или сальники устали то оно и будет бежать..
Единственный спорный момент это то что колено будет масло черпать, если достанет конечно, но если подумать... да и фиг с ним

[Артур]

Сакуры

всегда только сакуру ставлю, и вик однажды был ))

[Артур]

и кстати по сакуре отличные фильтра, у нас весь парк спецтехники на них! Главное чтоб не паленка

[буй вам в клешни]

хм, у сакуры столько заводиков во всяких экономных странах... как выяснить что это качественный VIC-у и то веры больше...

[Slavan]

kamaz
если оно будет черпать, то по идее значит масло будет вспениваться? И если сразу заглушить мотор, по идее на щупе можно же будет увидеть то что оно пенится?

[Catzilla]

кстати по сакуре отличные фильтра, у нас весь парк спецтехники на них!

а ты распили как-нить такой фильтр пополам, и распили какой-нить нормальный, и сравни В) думаю удивишся В)
если жаба душит новый пилить - распили снятый после замены В)

[Catzilla]

если при запуске лампочка мигает - ето обЪясняется просто, масляный фильтр с неисправным, а в случае с виком не удивлюсь что с отсутствующим обратным клапаном. т.е. когда ты движку заглушил масло отличненько через фильтр стекает в картер, и насосу при запуске приходится заново прокачивать всю систему, что естественно не происходит мгновенно, вот и возникают секунды масляного голодания... не идет это на пользу двигателю...

[буй вам в клешни]

если оно будет черпать, то по идее значит масло будет вспениваться? И если сразу заглушить мотор, по идее на щупе можно же будет увидеть то что оно пенится?

не знаю, не заморачивался вобщемто там половина обьема масла летает по двигателю, врядли там что то будет пенится

[kosyak]

всегда только сакуру ставлю, и вик однажды был ))

Сейчас вик стоит. уже 8 тысяч проехал. Полет нормальный. А вообще стараюсь японский оригинал закарывать.

[Ковалик]

да полюбому масло через сальники может выдавить. если нальешь 5-50 на зиму, не прогреешь и погазуешь

[Артур]

а ты распили как-нить такой фильтр пополам, и распили какой-нить нормальный, и сравни В) думаю удивишся В)

не, оставлю это извращение под старость, когда делать больше нечего будет )))) Была же тема гдето на дроме вроде, там чувак фильтры почти всех брендов пилил и в итоге нормальными даже некоторые ориг фильтры назвать нельзя.

[mail_robot]

Артур
+1. При мне распилили оригинальный фильтр, так там оказалось подобие обратного клапана из картонки, который переставал нормально работать уже через пару дней эксплуатации. А вот с VIC и TF как ни странно было все ОК. Да там в принципе можно и глаз засунуть в фильтр и понятно станет, нормальный он или фуфельный. Устройство там простое.

[gekz-akm]

если лампочка перестаёт мигать при высоких оборотах, смени фильтр-проверь уровень масла
чё тут думать то
по логике даже получается, трабла после смены масла
от нового масла давление врядли упадёт, если конечно залил то же самое по вязкости масло
а вот замена фильтра вносит уже существенные изменения
вот как то так

[Артур]

При мне распилили оригинальный фильтр

да никакой гарантии нет, что он реально оригинальный был )))

[Reg]

посмотрел каталог. В хонду цивик ферио 05 года наджо лить 0W-20 SJ/GF-2(SL/GF-3). 5в40 слишком густое для этого мотора - вот голодание и возникает.

[Артур]

Reg
надо обратить еще и на состояние ДВС, если его успели ушатать, то густое норм. А это для новых двигателей

[Reg]

Артур
ну не знаю кем надо быть чтобы мотор 05 года ушатать...

[Артур]

Reg
я о том же, я к сожалению видел такие моторы есть один можор в Ха, двигу перегрел, про масло забыл и т.д, че за тачкой следить, новую купят! а 5в40 скорее всего все по привичке льют )))