Тех осмотр задние тормоза

[OlleUp]

Вы про это говорите
http://toyota-corolla.5go.ru/html/9_18.htm

А где он вообще находится ?
И я так понял, трогать его - попасть на дорогостоящую проверку на сервисе.

[OlleUp]

И еще вопрос - а как давление мерить ?
Какой-то спец манометр нужен ?
Как называется, где взять ?

Короче попробую седня открутить цилиндрик.
Порядок как я понимаю такой:
1. Разбираем тормоза
2. Откручиваем крепление цилиндрика.
3. Откручиваем шланг.
4. Затыкаем шланг пробкой.
5. Снимаем цилиндрик.
6. На столе разбираем, полируем изнутри.
7. Полируем поршеньки.
8. Слегка смазываем поршеньки литолом.
9. Собираем цилиндрик.
10. Крепим его взад.
11. Прокачиваем.
12. Смотрим.

[Мороз]

OlleUp
Стоит он в районе заднего моста (балки).

[OlleUp]

Блин вот же попандопулос с этим тормозом.
В движении никаких замечаний нет.
Пробовали тормозить и резко и плавно отпустив руль.
Тормозит как по рельсам - юза нет.

[TDA_]

Стоит он в районе заднего моста (балки).

Не у всех
У легковушек часто под капотом.
Не совсем то, но думаю понятно
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... &piid=2699

[Мороз]

OlleUp
Попробуй диагностику в другом месте сделать. На Зелёной например. В "Фениксе" .
ТДА. Регулятор давления должен быть механически связан с кузовом и балкой (мостом)Что и показано на рисунке по ссылке.
Хотя раз я встречал какой то клапан в тормозной системе, из-за которого пропали задние тормоза вообще. Стоял он опять же под днищем, рядом с задней подвеской. Он не был ни к чему подключён. Только трубка приходила и уходила.

[Мороз]

Не совсем то, но думаю понятно

Я понял про какую деталь ты говоришь. Она как с абской так и без нее идет. Это простой распределитель типа тройника.

[TDA_]

Это простой распределитель типа тройника.

да, про него.
но он всё же вроде несет функцию регулирования

[Serhio]

Гюрза
В общем говорим мы о разных вещах.

То, что в районе заднего моста называется LSPV, насколько я помню.
Это система аля колдун на 9ках, изменяет усилие в зависимости от загрузки.
Ну меня слава богу жизнь от советского автопрома отгородила, я в руках его не держал, батя только рассказывал.
Так вот, на японцах такая приблуда стоит редко, в основном европейцы, универсалы и хэтчи. (насколько помню - её вообще не ставили на японские Короллы).

Также есть P-valve, это как раз распределиитель усилий, который на моторном щите в низу стоит, к нему трубки с ГТЦ идут, а от него на колёса уже.

По книге есть такая процедура как проверка p-valve, я выше описал как.
Друг с сервиса рассказывал, что бывают проблемы с этим распределителем, очень редко, но бывает, как раз одно колесо начинает мозги парить. (правда был случай наоборот, резко схватывало).

[OlleUp]

Докладываю через компьютер.
Поменял оба цилиндрика, взял на Краснореченской 94 (спутник) за 1820 штуку, итого отдал 3640 руб.
Прокачал задние тормоза.
Вроде все работает.
Старые цилиндрики чистые, поршеньки ходят нормально, но вроде бы с новыми колодки задвигались лучше.
О результатах диагностики сообщу дополнительно.

[Мороз]

Также есть P-valve, это как раз распределиитель усилий, который на моторном щите в низу стоит,

Да, есть такая хреновина. Сегодня спецом посмотрел. То что он распределяет усилие я, честно сказать и не знал. Век живи, век учись... Дальше сами знаете поговорку.

[@LEX]

за 1820 штуку, итого отдал 3640 руб.

в эти деньги, ты бы легко уложился купив КИТ задние дисковые тормоза. и толку было бы больше.

[Serhio]

@LEX
ничего, что он взял НОВЫЕ детали, а не хлам, который так же надо покупать ремкомплект и перебирать?

И потом у него наверняка рессоры, от чего ты там дисковые будешь мастырить?

Не умничай, не всем нужны дисковые тормоза

[OlleUp]

В общем, ТО прошел немного схитрив.
Съездил седня на Промышленную 12 Б, отдал докУменты. В след. пятницу должен быть готов талон.
Хочу сказать, что все равно левое заднее колесо тормозит слабее.
Видимо дело в ентом самом p-valve регуляторе, потому что сами тормоза вылизаны и работают как АК.

Заодно седня отоварился зимней резиной в шинтопе на Промышленной.
Взял Bridgestone WS-60 185/70 R14. Отдал 14800 руб за 4 колеса.
Резина канолевая, 2009 года.
Щас давит жаба, надо выпить водки.

[@LEX]

OlleUp

расскажи пожалуйста, как там обстановка при прохождении ТО на промышленной ?
народу много? ИДПС сильно придерается?

[Михалычъ]

В общем, ТО прошел немного схитрив.
Щас давит жаба, надо выпить водки.

Пустите человека в МИФ, на сегодняшний вечер для него там есть тема.

[OlleUp]

OlleUp

расскажи пожалуйста, как там обстановка при прохождении ТО на промышленной ?
народу много? ИДПС сильно придерается?

Сегодня было мало (пятница 15-40).
Я потратил там минут 10, потому что затупил. Надо было вставать сразу ближе к входу в здание, потому что пока я стоял, подъезжали машины и вставали ближе меня. А инспектора идут от входа и соотвественно, проверяют всех подряд.
Насколько я понял, там только сверка агрегатов, прием документов и фотографирование. Я приехал туда с готовой диагностической картой, которую получил на Крайгазе, пройдя проверку задних тормозов. Я был на промышленной 15-40, уехал в 16, инспектор еще работал.
Как туда ехать.
Я свернул с карлухи на промышленную и ехал озираясь. Довольно далеко от перекрестка слева (СЛЕВА) увидишь большой двор, взади тебя по ходу движения во дворе стоят бетонные полосатые ограничетели, второй этаж здания недостороен. Вот тебе туда. Вставай ближе к входу. Только не очень близко. Инспектор выходит из дверцы с надписью "ВХОД". Странно. Но тем не менее. Если встанешь близко - он пройдет мимо, когда будет идти к ряду машин - сам видел Короче разберешся.
Талон делают неделю. За талоном в краевое ГАИ в 203 кабинет.
Помни, диагностическую карту туда уже надо иметь. Хотя может я и ошибась. Но я не видел там диагностики.

[OlleUp]

OlleUp

расскажи пожалуйста, как там обстановка при прохождении ТО на промышленной ?
народу много? ИДПС сильно придерается?

Сегодня было мало (пятница 15-40).
Я потратил там минут 10, потому что затупил. Надо было вставать сразу ближе к входу в здание, потому что пока я стоял, подъезжали машины и вставали ближе меня. А инспектора идут от входа и соотвественно, проверяют всех подряд.
Насколько я понял, там только сверка агрегатов, прием документов и фотографирование. Я приехал туда с готовой диагностической картой, которую получил на Крайгазе, пройдя проверку задних тормозов. Я был на промышленной 15-40, уехал в 16, инспектор еще работал.
Как туда ехать.
Я свернул с карлухи на промышленную и ехал озираясь. Довольно далеко от перекрестка слева (СЛЕВА) увидишь большой двор, взади тебя по ходу движения во дворе стоят бетонные полосатые ограничетели, второй этаж здания недостороен (нет окон). Адрес - промышленная 12 Б. Не останавливайся на стоянке на 12 Е. На 12 Б железный забор решетка и есть въезд во двор. Вот тебе туда. Вставай ближе к входу. Только не очень близко. Инспектор выходит из дверцы с надписью "ВХОД". Странно. Но тем не менее. Если встанешь близко - он пройдет мимо, когда будет идти к ряду машин - сам видел Короче разберешся.
Талон делают неделю. За талоном в краевое ГАИ в 203 кабинет.
Помни, диагностическую карту туда уже надо иметь. Хотя может я и ошибась. Но я не видел там диагностики.

[OlleUp]

В общем, ТО прошел немного схитрив.
Щас давит жаба, надо выпить водки.

Пустите человека в МИФ, на сегодняшний вечер для него там есть тема.

Блин фигня какая-то с предыдущим сообщением. Вроде жал кнопку Исправить.
А что такое МИФ ?

[OlleUp]

И ище по поводу "придерается".
Да нет.
Документы ему (инспектору):
1. Диагностическая карта
2. Свидетельство о регистрации (оригинал) он тебе его вернет.
3. Копия мед справки, страхового, квиток о уплате госпошлины (в сбербанке) оригинал и вроде копия ПТС.
Он фотает номера на кузове, смотрит номер двигателя и фотает лобовое стекло с открытой дверью.
Потом говорит - приезжай в краевое через неделю.
Все.