Форум: Автомобильная мудрость
Разница в цене, обуславливается разными видами двигателей.У меня 6 цилиндров-цена одна.Да и двигатель скажу честно гемморный.AlexZanderKHV писал(а):foolgarden
Сколько обошлась чистка? сколько у тебя цилиндров или это не важно?
Re: Промыть топливную систему?olegg писал(а):Результат: до промывки - 5-я передача - 90км\ч - 2000 оборотов, после промывки - при тех же скорости и передаче - 1800 оборотов.
Re: Промыть топливную систему?
Re: Промыть топливную систему?olegg писал(а):Результат: до промывки - 5-я передача - 90км\ч - 2000 оборотов, после промывки - при тех же скорости и передаче - 1800 оборотов
если речь идет об "устоявшихся 90км/ч" (без ускорения) то там все жестко, иначеЧернов писал(а):я про наличие бублика (ГТ) и отсутствии жесткой связи мотора с трансмиссие
.Чернов писал(а):АКПП, не?
Re: Промыть топливную систему?Обычно на японках 4хступые автоматы.Чернов писал(а):а если АКПП, не?
Да. Объяснение простое: после промывки качественнее работает топливная система в целом - лучче распыляется топливо форсунками в т.ч., а значит, на каждый оборот ДВС ( в т.ч. и кардана ) подаётся больше мощности, и значит для достижения той же скорости нада меньше "топить" и это - элементарные понятия. Следующие шаги - прямотоки, азоты и т.д. Совершенно очевидно, что при "засраной" топливной ДВС не будет развивать требуемую мощность, отсюда - "гашетка", обороты, т.е. то, о чём речь.Juliana писал(а):То есть после промывки количество оборотов кардана остаётся прежним,а ДВС падаетolegg писал(а):Не обобщайте, пожалста. Спросили - я ответил, как было у меня. Кстати, когда мыл топливную, Валерий отметил, чито я очевидно пользуюсь присадкой очищ. топливную и повыш. цет. число. На мой вопрос, как узнал, он ответил: "оч. мало гавна в топливной". Это правда видно по результату слитой жижи. Правда также и то, что пользуюсь присадками в ДТ. А про обороты - не вымысел, но факт. Или вы замену масла и всех тех. жидкостей, вообще ТО авто тоже относите к самовнушению?Juliana писал(а):Самовнушениеolegg писал(а):Из города, по Большой, на перекрёстке Большая - Лазо - налево. Потом ещё налево. Автокомплекс IQ.Auto. Валерий, тел. 202027. Давно знаю как хорошего спеца с руками и с головой. Сочетание редкое. У него есть промывочная аппаратура Winns. Я мыл свой дизель. Результат: до промывки - 5-я передача - 90км\ч - 2000 оборотов, после промывки - при тех же скорости и передаче - 1800 оборотов.
Re: Промыть топливную систему?Немного смущает факт существования жесткой связи между оборотами двиги и колеса.olegg писал(а):Объяснение простое
Cоветую заехать к нему ещё раз и спросить, что бы могло быть ещё, кроме форсунки. По результату и теперешним параметрам он может подсказать, ихде рыть дале. Он раньше занимался впрысками, и особенно "любил" RB-20 от NISSAN. Привет Валере из IQ.Auto.foolgarden писал(а):Итак, сделал я очистку топливной системы на своей авто. Что сказать? Воскресить мою мертвую форсунку и уравновесить работу на холостом ходе-не удалось, вероятно, ей пришла окончательная смерть. Но! После 2000 оборотов машину уже не узнать, приемистость динамика на факт лучше. Возможно самовнушение, но ранее я крутил до 2500-3000 тысяч оборотов, дабы почувствовать разгон до 60км/ч сейчас он не более 2100 оборотов. Итог ,хорошая штука.
Вопрос такой, парни, где в Хабаровске есть стенд для проверки купленной б/у форсунки?
Маразмolegg писал(а):
Да. Объяснение простое: после промывки качественнее работает топливная система в целом - лучче распыляется топливо форсунками в т.ч., а значит, на каждый оборот ДВС ( в т.ч. и кардана ) подаётся больше мощности, и значит для достижения той же скорости нада меньше "топить" и это - элементарные понятия. Следующие шаги - прямотоки, азоты и т.д. Совершенно очевидно, что при "засраной" топливной ДВС не будет развивать требуемую мощность, отсюда - "гашетка", обороты, т.е. то, о чём речь.
передаточные числа тебе в помошь 
Re: Промыть топливную систему?
JulianaDraiveer2008 писал(а):Juliana
Стесьняюсь спросить, а Вы знаток автомобилей в общем и их тех. устройства в частности?!
Объяснитесь, уважаемая (пока). Похоже, что кроме колких и беспочвенных выпадов более менее внятные доводы вам неведомы. Аргументируйте. Или просто покрасьте ногти. Не за рулём.Juliana писал(а):Маразмolegg писал(а):
Да. Объяснение простое: после промывки качественнее работает топливная система в целом - лучче распыляется топливо форсунками в т.ч., а значит, на каждый оборот ДВС ( в т.ч. и кардана ) подаётся больше мощности, и значит для достижения той же скорости нада меньше "топить" и это - элементарные понятия. Следующие шаги - прямотоки, азоты и т.д. Совершенно очевидно, что при "засраной" топливной ДВС не будет развивать требуемую мощность, отсюда - "гашетка", обороты, т.е. то, о чём речь.
Re: Промыть топливную систему?
Хорошо. Чем же тогда объясните более высокую скорость нового авто по сравнению с пробежным при тех же оборотах? Надеюсь, отрицать этот факт вы не будете? Я знаю, что составляющих аспектов предостаточно, но по топливной - далеко не последний. Я озвучивал результат на своём авто. У моего авто что, после промывки топливной передаточное число в трансмиссии изменилось? Речь о КПД ДВС, одна из его характеристик - состояние топливной. Если форсы льют и ли забиты - машина должна будет получить больше оборотов, чтобы ехать с требуемой скоростью. А если вы думаете, что крадан жёстко связан с колёсами - то вы правы, поздравляю с находкой! А как вы считаете, скорость например - 80км/ч при газе и накате с включённой трансмиссией будет сопровождаться одинаковым количеством оборотов? Напоминаю, что есть ещё и сцепление, но не будем про механику боле. Об эффективности работы ДВС идёт речь. Всю водительскую жизнь езжу только на коробке и есть наблюдения.Xenos писал(а):olegg
При МКПП невозможно получить другое соотношение скорости (вернее оборотов колеса), номера передачи и оборотов двиги без изменения механики трансмиссии.
Кстати, именно об этом и говорит Olegsly, ногти которого в покраске точно не нуждаются
Re: Промыть топливную систему?
