Нужна помощь, от шарящих в радиодеталях

[Nikoley]

Соединять же параллельно несколько позисторов данном случае нельзя. Обьем его корпуса определяют время реакции на перегрузку. Несоизмеримо большой корпус позистора будет долго нагреваться при перегрузке и двигатель все равно сгорит так как позистор просто не успеет среагировать. Нужен позистор на десятые доли ома в холодном состоянии и размером приблизительно как тот, что установлен.
Где такие бывают я не знаю.

[TDA_]

Nikoley
может ему проще защиту по току сгородить ?

[Nikoley]

Там такие же моторчики внутри . . . и работают годами . . без Позисторов и тд. . и не горят

Чудес в электрике не бывает - это точная наука. Значить там стоят конечники на выключение в крайних позициях.

[Nikoley]

может ему проще защиту по току сгородить ?

Собрать схему? Вариант но если человек способен, я же говорю - уже хобби получается.
Может что то можно подобрать готовое ( токовые реле) из смежных отраслей, но я толком ничего не знаю что где есть. Электрикой мало занимаюсь.

[TDA_]

Чудес в электрике не бывает - это точная наука. Значить там стоят конечники на выключение в крайних позициях.

не обязательно.
1. двигатель с падающей характеристикой.
2. Меньшая степень форсировки
3. балластники в виде худых проводов
И по теме.
А если померить рабочий ток двигателя под средней нагрузкой и поставить последовательно самовосстанавливающийся предохранитель с близким "рабочим током" ?

[golf]

само то это пневматические замки. вышеописанных головняков нет в принципе.

[Капитан Очевидность]

ы, вот же спорщики
ИМХО - эта деталь, как бы вы её не обзывали, выполняет роль стабилизатора тока.
Чтобы, соответственно, не дать залипнуть щёткам в моменты бросков тока - при старте и при остановке мотора, как при штатных ситуациях, так и в случае проблем с механизмом (например, он тупо - замерз).
Можно собрать полупроводниковый аналог гораздо более высокого быстродействия, в т.ч. пороговый.
Николай, согласен - надо снять характеристику рабочего устройства, по крайней мере нужен ток двигателя в нормальном режиме и в режиме "стоп" с заклиненным валом.

[TDA_]

и в режиме "стоп" с заклиненным валом.

это легко считается по закону Ома, зная сопротивление обмоток, которое легко мериться мультиметром.

[AlexZanderKHV]

показания замерить не могу, так-как нет тестера, сгорел он собака )), но думаю, что можно снять с моей теаны рабочий мотор и попробовать поставить сначала его на неисправный, потом поставить пластину с рабочего на нерабочий и посмотреть результат, а оттуда уже плясать, таким образом выясним в чём именно загвостка, в проводке, моторе или пластине, думаю тогда уже точно будет ясно, что это позистор или варистор.

[Nikoley]

А если померить рабочий ток двигателя под средней нагрузкой и поставить последовательно самовосстанавливающийся предохранитель с близким "рабочим током" ?

Можно попробовать, но не помню есть ли в Хабаровске на такой ток (10-15 ампер)
Сейчас посмотрю.
Есть ТВ сервисе:
Тип MF-R900 [ Ток 9.0А] 51,0 рубль

[Капитан Очевидность]

и в режиме "стоп" с заклиненным валом.

это легко считается по закону Ома, зная сопротивление обмоток, которое легко мериться мультиметром.

СЧИТАЕТСЯ то легко, но в реале бывает иначе, особенно то что касается динамической характеристики сопротивления системы проводка-контакты-щётки-обмотки

[TDA_]

Можно попробовать, но не помню есть ли в Хабаровске на такой ток (10-15 ампер)

там меньше ток, на вскидку до 5А
Но на счет жлобских цен это да

Тип MF-R900 [ Ток 9.0А] 51,0 рубль

[Nikoley]

На меньший ток есть тоже. Но все же надо замерить рабочий ток.

[koldun]

расскажи подробнее, какие именно, моторы точно такие же??

Только что ,разобрал один такой . . . но мотор внутри не прямоугольный как у тебя . . . а круглый . . бочонок .. . тебе туда он похоже не встанет ((

[TDA_]

СЧИТАЕТСЯ то легко, но в реале бывает иначе, особенно то что касается динамической характеристики сопротивления системы проводка-контакты-щётки-обмотки

ИМХО температура и то больше влияет
Но и ее можно учесть в расчетах.

[AlexZanderKHV]

koldun
ну что же, будем пробовать дальше ))

[koldun]

Там такие же моторчики внутри . . . и работают годами . . без Позисторов и тд. . и не горят

Чудес в электрике не бывает - это точная наука. Значить там стоят конечники на выключение в крайних позициях.

Только что . . разобрал такую МS-ку. . . и нет там конечников . . и моторчик простой . . без позисторов , варисторов , и даже без кондера . . . да и как не странно . . . червячной передачи тоже нет . . простая зубчатая . . с меньшей на большую шестреню. . .

[koldun]

koldunну что же, будем пробовать дальше ))

А на форум Реноводов не ходил ?:) у них такие же проблемы по сути должны быть

[TDA_]

и моторчик простой

у него относительно большое сопротивление обмоток.

[koldun]

само то это пневматические замки. вышеописанных головняков нет в принципе.

Аха. . . зато бывает компрессоры умирают )) нет одного . . есть другое