Зима. Мороз -30. Машина не заводится!!! Слов нет! Одни эмоци

Gleb-87

Надо наверно электроподогреватель поставить... Сколько такая хрень у нас тоит и где установить можно знает кто-нибудь?

DimaS

ВАДИМ писал(а):А ты условия гарантии прочитай !

надо почитать..

ВАДИМ писал(а):Ты желательно должен им предъявить автомобиль, затем они заберут АКБ на экспертизу ( которую они же и будут проводить ) не один день и только после этого вынесут решение.

с них и акумы хватит..
да и в принцепе магаз проверен, акуму еще предстоит проверить длительным простоем, но пока все Ок.

guest1

Дроссель писал(а):а по каким параметрам прибор определяет степень разряда батареи?

Если я не ошибаюсь, по выдаваемому напряжению, которое постепенно уменьшается по мере разряжения источника постоянного тока. В принципе, моим словам можно найти подтверждение в учебниках физики. Где-то там я видел

синусоида - переменный ток, плавно ниспадающая линия - постоянный ток от батареи (элемента) постоянного тока.
Конечно, погрешность определения заряда очень велика, но тем не менее, полезность прибора очень велика. Кстати, отечественного пр-ва, все автоматизировано

И ток заряда, и автоматическое отключение после заряда. Рекомендую.
Да, кто-то выше, по-моему, Игорь поставил под сомнение необходимость установки более мощного аккумулятора на зимо, дескать, это деньги на ветер. Это далеко не так. Известно, что с понижением температуры емкость любого химического источника тока падает, причем весьма заметно. (буду благодарен за ссылку на конкретные данные о такой зависимости). Поэтому, вполне вероятно, что остывшая до -30 55-ка будет слабее согретой до +20 40-ки.

а у меня автопрогрев рулит...

на каждые 4-5 часов и никаких проблем...
(тока бенз ведрами заливаю)

Дроссель

guest1
То есть ты считаешь что параметр 6V - это значит, что батарея разряжена на 50%?

guest1

Дроссель писал(а):То есть ты считаешь что параметр 6V - это значит, что батарея разряжена на 50%?

нет, не так. Напряжение падает, но не до нуля. К сожалению, я не помню зависимость, и виденный мной график был условный. Хотя, при желании, найти подробную инфу по этому вопросу возможно

dimaska

osta
ага,удобная штука

lodkin

osta писал(а):(тока бенз ведрами заливаю)

dimaska писал(а):osta
ага,удобная штука

Бугага

ведро штоли?

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

guest1 писал(а):Если я не ошибаюсь, по выдаваемому напряжению

Судить о заряде батареи можно только измеряя ток ... разность потенциалов, тем более без нагрузки слишком условный параметр

guest1

lodkin
величина выдаваемого напряжения никак не будет зависеть от нагрузки.

guest1 ЗАряд аккумулятора оценивают нагрузочной вилкой, измеряя напряжение под нагрузкой. У нормально аккумулятора должно быть 11-11,5 В под нагрузкой.

guest1

Dm78
повторяюсь, напряжение не будет зависеть от нагрузки, однозначно.

Catzilla

guest1
зато от нагрузки будет зависеть ток, вот его и имеет смысл оценивать В)

guest1

Catzilla
вот с этим согласен:)

Дроссель

guest1
Когда ты делаешь замер нагрузочной вилкой без нагрузки у тебя сколько напряжение?
- Правильно, 12V.
А когда под нагрузкой?
- Опять правильно, меньше.
Отсюда мораль:

guest1 писал(а):величина выдаваемого напряжения никак не будет зависеть от нагрузки

- неправильно.
Молодец

Czech

osta писал(а):(тока бенз ведрами заливаю)

Это тоже не решение. Вопрос в том, чтобы организовать все наиболее оптимальным орбразом. А чтобы бензу вёдрами лить - так можно и каждые 2 часа приходить и прогревать. Только вот двигателю от этого лутьшэ не станет.

Anders

osta

Во, я же говорил, что это вылечит твою проблему. Выбирай, или незаводка или чуть повышенный расход.

guest1

Дроссель
обоснуй

Добавлено спустя 59 секунд:

в частности, взаимосвязь напряжения от нагрузки

Jay

guest1
это конечно не обоснование, но пример наглядный:
у нас в кабинете в летнюю жару, когда кондишн некисло потребляет, при включении эл. чайника у всех сразу начинают APC'ы вирещать и переводят питание компов на "от батареи" по причине падения напряжения в сети ниже допускаемого настройками бесперебойника.

guest1
Закон Ома для замкнутой цепи: U = Uо - I*R : Вывод: чем больше ток , тем меньше напряжение.

guest1

Dm78
Обосновал.
Модератор, мои ошибочные утверждения - удали!
Что касается диагностического прибора, то он проверяет заряд акуумы по напряжению.