Машина заводится и глохнет...

[Nico Bellic]

У друга есть Ниссан Тиида 05г. так вот перестала периодически заводиться. Думали сначала сигналка, поменяли. Проблема осталась.
Если подробно описать, то: ключ на старт, двигатель заводится, стрелка тахометра подымается и сразу опускается, движок глохнет.
Авто нормально заводится если интервал между попытками завести достаточно большой, но он не фиксированный.

[€VG€N]

скорее всего топливная система...
1-ое что на ум приходит-клапан обратки...
У меня так же бывает, но не глохнет, а обороты кидает до 0,4. Глушишь и сразу же заводишь и норм...

[Catzilla]

я бы начал с проверки топливного фильтра и бензонасоса.

з.ы. еще бы сигналку проверил, может блокирует бензонасос...

[EDn]

€VG€N
У меня такая байда точно как утебя с низкими оборотми после запуска два года была, каждое утро и летом и зимой, забил на это. А со сменой аккумы, полностью исчезла...! Трудно сказать причем тут аккум, но факт!

[LC]

схожая проблема была на QR 20, с холодами вылезать наружу стала. С утра заводится, но с трудом, стрелка падает (тахометр), ей газу, дым коромыслом и вроде работает,по первой пропердывалась и работала, а потом и глохнуть начала. Если симптомы схожи то прочистите для начала дроссельную заслонку, было 700р в Автосити с последующей настройкой двигателя. Самим в заслонку лезть не советовал бы, она электрическая, почистить получится, а настроить без компьютера никак ( так было на QR)

[Delete]

схожая проблема была на QR 20, с холодами вылезать наружу стала. С утра заводится, но с трудом, стрелка падает (тахометр), ей газу, дым коромыслом и вроде работает,по первой пропердывалась и работала, а потом и глохнуть начала. Если симптомы схожи то прочистите для начала дроссельную заслонку, было 700р в Автосити с последующей настройкой двигателя. Самим в заслонку лезть не советовал бы, она электрическая, почистить получится, а настроить без компьютера никак ( так было на QR)

Все настраивается без компьютеров и сканеров. Было бы желание.

[Userkhv]

А у меня на пресии надо старт долго держать чтобы завелась. В чём может быть косяк? Фильтра менял, свечи тоже.

[Slavan]

Userkhv
старт в смысле поворот ключа при котором лампочки горят, но стартер ещё не крутит? В этот момент у тебя бензонасос давление в магистрали нагонять должен.

[€VG€N]

Если симптомы схожи то прочистите для начала дроссельную заслонку, было 700р в Автосити с последующей настройкой двигателя. Самим в заслонку лезть не советовал бы, она электрическая, почистить получится, а настроить без компьютера никак ( так было на QR)

Чистил сам, когда свечи вытаскивал, так как свечи не вытащить на JZте без съема впуска) У меня не электронная, так что хз че там настроить можно, просто открывается за счет дерганья тросика

[Slavan]

если чистите ДЗ сами и до вас туда никто не лазил - просто не трогайте (не снимайте и не ослабляйте болты) датчик положения дроссельной заслонки

[Delete]

В Тииде фишка в том, что при чистке заслонки нельзя вручную сдвигать заслонку или снимать разъем с нее. Но и если это произошло, можно обучить заново "педальным" способом. На форумах по Тииде все есть. Я так делал.

[Userkhv]

Userkhv
старт в смысле поворот ключа при котором лампочки горят, но стартер ещё не крутит? В этот момент у тебя бензонасос давление в магистрали нагонять должен.

Ну когда уже заводишь, т.е. следующий поворот после зажигания. Так вот в положении старт надо секунды 3 держать ключ, стартер в это время маслает, а если не додержишь, то не заведётся

[LC]

схожая проблема была на QR 20, с холодами вылезать наружу стала. С утра заводится, но с трудом, стрелка падает (тахометр), ей газу, дым коромыслом и вроде работает,по первой пропердывалась и работала, а потом и глохнуть начала. Если симптомы схожи то прочистите для начала дроссельную заслонку, было 700р в Автосити с последующей настройкой двигателя. Самим в заслонку лезть не советовал бы, она электрическая, почистить получится, а настроить без компьютера никак ( так было на QR)

Все настраивается без компьютеров и сканеров. Было бы желание.

да, есть такая тема, какой то алгоритм действий произвести, тормоз, зажигание, завел подождал заглушил нажал и прочее, и все настраивается, в Примере у меня не получилось, почему хз. пришлось ехать к компьютеру.

[Sergd]

симптомы кaк у aвторa с Тиидой у мeня нa скae были.из зa клaпaнa обрaтки,a потом тожe сaмоe из зa бeнзонaсосa.зaeхaл бы кудa нибудь,дa измeрил дaвлeниe топливa в рeйкe и с нaсосa.

[Serpus]

Сегодня Тину отогнал в сервис с похожей проблемой (QG18). Заводится, стрелка падает на минимальные обороты и глохнет. Если поймать педалью и плавно опустить, то колбасит машину не подецки. Посмотрим что мастера скажут.

[June]

Serpus
ну и чем все закончилось? какой был диагноз?

[YoulluPukki]

June
У тя тож началось? У меня такое было из-за акумы уставшей.

[Dr.Pepper]

Где-то читал по поводу евро 2, 3 и т.д., там говорилось о том, что в Японии со 97 года были введены новые нормы по экологичности ДВС, именно по причине этих норм при холодном запуске смесь на первой порции бедная и соответственно на нашем бензине неохотно воспламеняется.
Я ацик в бенз подливаю (в пропорции 0,5 ацика на 40-45 литров и все отлично заводится, а без него тоже плохо заводится.

[Login M]

€VG€N
У меня такая байда точно как утебя с низкими оборотми после запуска два года была, каждое утро и летом и зимой, забил на это. А со сменой аккумы, полностью исчезла...! Трудно сказать причем тут аккум, но факт!

Есть мнение что на некоторых машинах после отключения аккумы комп "сбрасывается" и заново обучается денек другой...

для полноты эксперимента надо было поставить назад старый аккум.

[€VG€N]

Логин М, кстати да. Недавно свой снимал, чтобы зарядить норм, после того как поставил обратно, прогревочные обороты были 1,8 я охренел, к вечеру норм стало