Поведение вариатора на морозе Corolla Axio 2006 г

[kimys88]

Бесёнок писал(а):Гы. Жижа в автомате, как и в варике преимущественно на ходу грееется


+100
Еще как вариант можно проверить нажата ли кнопка O/D

на ходу? я вот стал заводить утром с ключа, иду магаз за сигаретами, пока туда-сюда сходил не спеша - двиг теплый, да и муфта втыкает правильно... А хреново прогреешь, 4ая тупит по началу, приходится тошнить в 1ом ряду...

[Vark]

да нет там ни 3-й ни 4-й..
есть клапана , управляющие передаточным отношением..может какой клапан клинит

неужто ещё жижу не поменял?

[GremlinZ]

Я тоже по началу после вебасты пару раз тронулся, дергается. Хотя двигатель и теплый, варик остается холодным. Тeперь взял за правило - если двигатель грел вебастой, то обязательно нужно постоять погреть варик на холостых

[sisam]

Заехал в мастерскую по ремонту коробок на Суворова 80л, на диагностику. Там мне мастер сказал что проблемам такая иногда бывает у всех корол и что это не проблема коробки (по крайней мере её мех части) сказали что не исправен термостат (мне так сказали в двух местах уже, потому поверил) заехал на СТО поменял термостат, машина стала греться в 3 раза быстрее, на нужную температуру следственно тоже выходит быстрее. Но проблема не пропала полностью. Умные люди (по крайней мере я их таковыми считаю) спросили снимал ли я последнее время аккумулятор я сказал что да. Итог: Сказали прогреть машину, скинуть клеммы и пол часа покурить пока комп обнулиться, после этого сесть в машину и поездить в нормальном режиме около 150 км (то есть не утром на работу когда машина не прогретая и то есть обороты высокие и не вечером домой когда она тоже не прогретая и обороты высокие), что бы комп запомнил мою манеру езды. Ну вроде пока все на выходные попробую отпишусь. Что касается замены жижи, в мастерской мне сказали что по идеи она идет на весь срок эксплуатации, то есть по нашим дорогам "100 тысяч откатаешься и вариатор на выброс" и где то я с ним согласен. А и остался последний вопрос как обнулять то этот комп, на какое время надо клемы снимать с батарейки чтоб уж наверняка.

[Serhio]

то касается замены жижи, в мастерской мне сказали что по идеи она идет на весь срок эксплуатации, то есть по нашим дорогам "100 тысяч откатаешься и вариатор на выброс" и где то я с ним согласен.

никогда больше к ним не езди.

Идиоты.

[GremlinZ]

Менять жидкость в вариаторе нужно также как и в коробке, только единственное отличее в замене, что в коробке можно поменять самому, а вот в варике это проблематично.

[sisam]

Ну как сказать может конечно там и плохие мастера, но говорят их контора работает с 98 года и клиентов у них там ооочень много, вот и поди знай...

[Serhio]

и клиентов у них там ооочень много

ещё бы, после таких рекомендаций у них клиентов поубавилось

[sisam]

Короче так, термостат не помог, сгонял в Автосити сказали что обнуление компа не поможет (но попробую) подключили комп к сканеру оказалось, что все проблема проходит когда жидкость в коробке достигает 50 градусов и все говорят что это нормальная температура что так и должно быть, но когда все слышат что такого раньше небыло, то говорят что осталось две причины: или датчику здец и он просто показывает температуру которая реально меньше или что очень не хотелось компьютер и он тоже глючит. И ещё мне все говорят везде что никогда не прикуривайте машины, если ваша при этом работает, а то может произойти бо бо.

[sisam]

Такого датчика, купить не получится, их просто не продают, чего делать понятия не имею, по идеи коробка ведет себя так как и должна, но вот вопрос почему раньше вела себя по другому, или жижу поменять и посмотреть что будет.

[GremlinZ]

Попробуй поменять наконец жидкость! Тебе ее по идее сразу надо было поменять, когда брал машину. Я как свою взял так все расходники сменил и в движке и в варике.

[Полиграф]

Serhio Kovalli бэха 3M, автомат не обслуживаемый, на 100 тыс. по гарантии меняется, може и с вариком та же ситуация

[GremlinZ]

Полиграф не путай Toyota и BMW это разные производители, и страны тоже разные.

[Serhio]

Полиграф
там не автомат, а коробка-робот

[sisam]

Короче на выходных поеду к Мезенцеву на Индустриальную и сделаю диагностику коробки и частичную замену жидкости...

[Vark]

до появления проблемы клемму с аккумулятора скидывал?

если да, то нужно обучить вариатор по новой. как?..в нете полно информации. как обучать хондовский- знаю..позже расскажу..если не найдёшь.

сервисменов слушай больше и поменяешь пол машины)))...

[sisam]

Клему скидывал по поводу обучения пробовал найти, ничего не нашел, расскажите а, как обучить вариатор... "я волшебное слово знаю".

[sisam]

Короче что делать дальше уже определился, сначала попробую обучить машинку, если не поможет поеду на частичную замену жижи и потом снова обучение.

[Vark]

ну вот тебе и 50% ответа на проблему....вариатор отупел)))

у меня на фите подобное было...помню что ваще неадыкват был..дёргался...когда прошёл курс обучения - поехал как надо.

пара ссылок что первое выдало
http://jazz-russia.ru/viewtopic.php?t=4068
http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic ... 36cf55ad0c

что за лень человеческая набрать в поисковике 2 слова??

[Vark]

Процедура калибровки при двигающемся автомобиле

1. Прогрейте двигатель до нормированной рабочей температуры (должен включиться вентилятор системы охлаждения).
2. Запустите двигатель без нагрузки, затем включите фары.
3. Троньтесь с места в положении [D] и разгоните автомобиль, пока скорость не достигнет более 60 км/ч, затем замедляйте ход в течение более 5 секунд, не нажимая педаль тормоза для завершения.
4. Выполните пробный заезд на автомобиле, чтобы убедиться в отсутствии проблем в системе управления стартового фрикциона.


тебе нужна вот эта обучалка

на словах
завёл тачко-прогрел-включилближний свет-рычаг в положение Д-поехал по ровному пряомму участку плавно разгоняешся до 60км\ч и отпускаешь газ и катишся почти до полной остановки. потмо тормоз. рычаг в Р..потом прошёлкал все положения рычага ещё раз. заглушил. завёл - езди дальше.

2 раза скидывал клемму и 2 раза так обучал фита- и 2 раза успешно.

желаю удачи и хватит уже бездельничать..сделай уж с машиной чтонить будь..только ни езди в эти сервисы где вариаторы меняют каждые 100тыс пробега...лучше читать форумы профильные..там народ грамотнее