Прошу совета - как снять поддон картера на toyota sprinter CE95

[Brabuss]

Сабж. Пробил поддон, залатали временно холодной сваркой, нужно нормально сделать, так вот хочется узнать от знающих людей как снять поддон правильно и какие могут быть заморочки и бла бла бла Спринтер 90г.в. на мехе. Заранее спасибо! )

[Slavan]

Brabuss
ключ-головка на 10 с удлинителем, очень-очень желательно динамометрический ключ, герметик (но это для снятия самого поддона), маслице новое желательно, ибо старое обратно заливать не айс, ну и фильтр там. Правда может быть ньюанс. Я во всех мельчайших подробностях уже днище не помню, но! Там кажись чтобы к одной из сторон поддона подобраться нужно какие-то элементы подвески-ходовки снимать, насколько я помню (ибо была мысля поменять прокладку). Так что ещё естественно понадобятся конечно же яма или подъёмник, если яма - домкрат и что подложить, ключи на 10,12,14,17, на всякий случай 19, ну и вперед и с песней!

[€VG€N]

А что там снимать то его!? Первым делом покупаешь поддон и герметик. Залазиешь под авто, откручиваешь все болты по периметру, снимаешь поддон. Берешь новый, наносишь герметик в месте состыковке с двигателем, ждешь 15 мин, прислоняешь к двигу, и начинаешь закуручивать болты по диагонали. Оставляешь машину на 24 часа, заливаешь масло и едешь!
Не понятно как ты умудрился прилипить сварку на поддон, который весь в масле.
Была знакомая ситуация на королле ае95, только с поддоном автомата, пробовали заварить обычной сваркой-не помогло, потом поменяли на новый и не мучались

[Serhio]

Slavan

Никаких прокладок там не надо, садить на герметик.
Динамометрический ключ тоже даром не надо, это поддон а не вкладыши или голова, от руки всё тянется.

[Slavan]

Serhio Kovalli
да я в курсе что на герметик, я просто ХЗ что там с завода стояло, мож прокладка, следов герметика не было, но чуть-чуть подтекало. В любом случае королла по неподтвержденным данным умерла недели через две после продажи в ДТП (

А с динамометрическим ключом я всё же не советую разбрасываться. Это если опыт есть и примерно знаешь сколько тянуть чтобы не перетянуть. А с непривычки у болта на 10 очень легко шляпу сорвать, так что если есть возможность его юзать - перестрах*йся (почему-то слово изначально воспринялось как мат ).

[Serhio]

Slavan
ключи бывают разные.
Надо именно под маленькие моменты.
Я большим как то потянул маленький болт, момент выставил как надо, порвал болт.

[Brabuss]

я хз как там умудрились холодную сварку прилепить. Ситуация вообще была более менее "везучая" - ехал с Лесозаводска, по прохождении Бикина пристроился за грузовиком, а у него на кочках какая то трубка оторвалась не маленькая, ну и " под меня", скорость была под 70. чуть чуть сбавил до момента прихождения трубы в днище. До Бикина пришлось возвращаться километров пять, парнишка местный на грузовичке дотянул, спасибки ему

И такой вопрос, а почему не получается заварить то старые поддоны? и еще - металл какой, алюминькин сплав?

[Serhio]

Блин, у тебя же не первый узед какой нибудь, купи поддон и не страдай ерундой, на эти моторы запчастей как грязи

[Slavan]

я б тоже проще целый поддон поискал, тем более на авторазборках даже таких моторов должно быть навалом, да и стоит он я подозреваю не так уж и дорого. Со сваркой дольше заморачиваться, если сам не варишь, да и кагбэ целое приятнее чем заваренное )

[Slavan]

Slavan
ключи бывают разные.
Надо именно под маленькие моменты.
Я большим как то потянул маленький болт, момент выставил как надо, порвал болт.

во во... я тоже как-то "поменял жижу в автомате", в итоге в ниссан-центре за извлечение обломка одного из болтов, который поддон держит, штукудвести или полторы отдал, с тех пор аккуратнее стал.

[Serhio]

Slavan
ну в общем мы друг друга поняли!

[serg012]

А что там снимать то его!? Первым делом покупаешь поддон и герметик. Залазиешь под авто, откручиваешь все болты по периметру, снимаешь поддон. Берешь новый, наносишь герметик в месте состыковке с двигателем, ждешь 15 мин, прислоняешь к двигу, и начинаешь закуручивать болты по диагонали. Оставляешь машину на 24 часа, заливаешь масло и едешь!
Не понятно как ты умудрился прилипить сварку на поддон, который весь в масле.
Была знакомая ситуация на королле ае95, только с поддоном автомата, пробовали заварить обычной сваркой-не помогло, потом поменяли на новый и не мучались

ну ты ж не видел поддон маслянный на спринтере, че говоришь то что все просто?) А если там лыжа стоит? тогда нифига не просто