Пологите с поиском правильного решения .. Решил тут взбодрить ходовую на своем Скае, загнал посмотрели нужно менять втулки и саленблоки. Остальное все в шоколаде а эти вещи уже с трещинами и подорваны ..
на поверку вроде все супер только резинки, но тут то и скрывается фишка.
на передке втулка стаб. поперечной устойчивости сменный (новый 160 рубликов шт),
саленблок продольной реак. тяги сменый тоже, но как выяснялось родной гелевонаполеный ( новый 1600 рубликов шт). Другой саленблок на рычаге ступицы в норме ... (хотя это самое больное место
) а вот в задней подвеске все веселее. Там 3 верних рычага с саленблоками и нижний треугольный с двумя саленблоками и меняются только агрегатно. брать контрактное это фактически что на своих покататься, новые в обе строны встают под 26 000 рублей!!!!
Вот и хочу спросить кто как своих Скаев лечил по ходовой....
Может есть смысл перед на оригиналы посадить а вот задние саленблоки на Белом боксе/Точке опоры залить полиуретаном?
а что будет если и гелевый саленблок там же залить?
... исправлюсь 