Поставил на одну ось разные покрышки. Что может быть с авто?

[Про]

В ППД написано, что нельзя так делать! А я, из за того, что денег нет на новые колеса, решил поставить разные... Напугали меня, что управляемость нарушена, можно слететь с дороги! Но какбэ уже два месяца полет нормальный! Подскажите, спецы, не страшно ли это?
п.с. заметил, ходовка греметь начала, может дело в разных покрышках?

[serg012]

да вы че сговорились что ли?если размер одинаковый, то думаю ничего критического не произойдет. главное по лужам не гоняй

[Toto Riina]

у меня на жигулях все четыре разные были, причём два зимних, с остатками шипов... А гаишники меня не останавливали из жалости, а двери я не закрывал (они вообще не закрывались)... а ведь могли часы украсть....
Ну а у тебя проблема, так проблема!

[Про]

главное по лужам не гоняй

Ну что значит не гоняй! Считается ли лужей то, что твориться на поверхности асфальта во время сильного дождя/ливня? (не лужа в чистом виде)

Ну а у тебя проблема, так проблема!

Так посему и спросил! За время езды - не заметил отличия! Однако, в правилах эксплуатации так делать запрещено! А на чем основан такой запрет? Колеса стоят на ведомой оси...

[serg012]

я считаю так: на сухой поверхности разницы в принципе не заметишь, а если поедешь по лужи на норм скорости, то из за того что протектор разный одну сторону может повести... я б поставил разнопарку в твоем случае на заднюю ось, без разницы какой привод)

[EvilZeep]

Колеса стоят на ведомой оси...

вроде ничего плохого не случится ....
но в П2Д сказано:

запрещается эксплуатация транспортных средств, если «на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций ( радиальной , диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора , морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора ; на транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины». Таким образом, можно сделать следующий вывод: на автомобиле должны быть установлены шины одного типа (ошипованные или неошипованные), но рисунок протектора должен быть одинаковым только на шинах одной оси.

[Lesogor]

Ничего плохого не будет при осторожной езде. А в экстремальных условиях (вода, грязь, резкое торможение) может произойти неконтролируемый занос.

[-000-]

у меня была интегра, так там ваще все четыре колеса были разной высоты-ширины и т.п.. ездил, епта

[€VG€N]

Ничего плохого не будет при осторожной езде. А в экстремальных условиях (вода, грязь, резкое торможение) может произойти неконтролируемый занос.

+1

я б поставил разнопарку в твоем случае на заднюю ось, без разницы какой привод)

+2
И давайте уже скидываться Прохи на покрышки

[Serhio]

ездил так и по лужам и везде - фигня это всё.
Как надо лупасить, чтобы развернуло.
Развернуть может если саквапланировать, одно колесо всплывёт раньше другова, да вот только беда в том что и на одинаковых колёсах можно так саквапланировать, что мало не покажется

так что как временный вариант - норм.
Всяко лучше чем с грыжей, например

[Ковалик]

достаточно резкого торможения с 60 чтобы можно было почуствовать разницу в торможении разной резины на одной оси, так как сцепление с дорогой у каждого колеса будет разное
и если одно колесо будет тормозить эффективнее, а другое менее эффективнее, то при отсутствии абс - шанс заблокироваться у второго колеса больше чем у первого, что может привести к заносу
с абс - увеличится тормозной путь

п.с. немного подправил, ибо увидел, что написал непонятно:
колесо, которое блокируется, тормозит менее эффективно с точки зрения процесса торможения автомобиля, однако, с точки зрения торможения самого колеса оно затормозица эффективнее.
Думаю, все поняли что я хотел сказать.

[Serhio]

Ковалик
на зад поставить и норм, туда всё равно небольшой процент усилия передаётся

[EvilZeep]

небольшой процент усилия передаётся

задние колеса блокируются при меньшем давлении на педаль и дальше происходит то , что Ковалик написал

[Ковалик]

Serhio
если автомат и задний привод, то усилия передаются нормальные
я спорить не буду, так как реально на маленькой скорости - это терпимо
а вот на средних и высоких скоростях - это чревато, но об этом уже писали

[Serhio]

небольшой процент усилия передаётся

задние колеса блокируются при меньшем давлении на педаль и дальше происходит то , что Ковалик написал

ты в экономическом вузе учился?

[EvilZeep]

Serhio

При резком торможении под действием силы инерции происходит перераспределение нагрузки по осям ( автомобиль «кивает» вперед). Нагрузка на переднюю ось увеличивается, а на заднюю ось — уменьшается. Сцепление задних колес с дорогой ухудшается, поэтому задние колеса легче затормозить и они более подвержены блокировке при резком торможении .

[Serhio]

EvilZeep
Дружище, вот как раз поэтому:

туда всё равно небольшой процент усилия передаётся

[Капитан Очевидность]

Про
на скользкой дороге узнаешь, что может быть