Cообщения

World of Tanks [8847]
Анекдот [3939]
Про мухоморы, как их правильно употреблять [9]
Кетовая 2017. Путина на Амуре [214]
Сига , глючит. Что делать? [61]
Дерьмократия по Российски [1390]
Админская курилка. [4141]
Antminer D3 Dash Miner - майним крипту [790]
Как поставить счетчики горячей и холодной воды? [143]
Почта России и EMS - это полный П... [1271]

Барахолка

Отдам/трэба [7982]
Дизель д 245 [0]
Продам 235/60 R16 Зима.Недорого. [0]
Продам Тайский болотоход [27]
Dunlop JP Graspic DS3 185/70 R14 - износ 2.54 % [0]
Продам корюшку вяленую. [16]
Продам Металлический вагон (бытовка) [40]
Продам три Обогревателя NOBO Viking. [2]
Продам картриджи оригинал HP Q2612AF [9]
Продам люк от автобуса КАВЗ [12]

Вакансии

Консультант
Специалист отдела аренды
Ревизор
Кладовщик
Менеджер по развитию
Маркетолог
Агент по привлечению юридических лиц на обслуживан
Бригада штукатуров
Бригада плиточников
Бригада электромонтажников

Новости

Хабаровские рыбопромышленники создали свою рыбоох…
План основных мероприятий города Хабаровска на 18…
Аэропорт Хабаровска станет Свободным портом до ко…
Проект «Школа молодой семьи» стартует в Хабаровск…
Авиакомпания "Аврора" в рамках зимнего …
Инфляция в России на середину октября замедлилась…
Оперативная информация на 17 октября 2017 года от…
Оперативная обстановка на 17 октября 2017 года от…
"Амур" в гостях выиграл у "Барыса&…
Программа передач Хабаровск. ТелеПрограмма Хабаро…

Температура ATF, дополнительное охлаждение.


Модераторы: Лукавый, Sanim, Olegsly

Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 16 июл 2011, 16:52

Снесу пару постов в одну тему, есть вопросы.

На улице за +30, озадачен доп охлаждением автомата, стоит блиц некоторое время, ситуация такая, в режиме город с нечастыми кикдаунами температура держится в пределах 90C, стоит чуть активней жигануть, стразу выстреливает за 100C, стараюсь больше сотки не греть сбавляя тепм, но в пике 103 бывает. Однозначного вывода и решения ствиль кулер пока нет, информация противоречивая, кто говорит что норма до 85C, а свыше кипение-разрушение, кому-то норма 100C, встречаютсяя вобще оптимистические градусы 135-150 и сами характереристики антифриза приводятся, там температура вспенивания 135С http://toyota-club.n...9-06_at-dex.htm .
Однозначно, что лучше меньше чем больше, и считать проблему просчетом инженеров тоже нельзя, автомат не новый, а может расчитан на спокойную езду и в пределах гарантийного срока отрабатывает свое на 100% х.з. Развейте сомнения, может попробовать сменить антифриз, промыть радиатор или вобще воткнуть холодный термостат, не поможет? или все же кулер? Пляя не было же никогда этого блица и знать не знал какая там температура, нашел голоную боль называется, в жизни ни одного автомата не спалил, и от знакомых о такой беде не слышал))).

У кого датчик или комп стоит, скажите наконец какая температура автомматной жидкости, максималка и рабочая по городу. У меня не зависимо от активности педалирования к 100 со временем поднимается максимус 103-104, а как нагреется до таких температур болтается в диапазоне 95-103. Очень быстро греется в затыках газ-тормоз, по прямым медленней гораздо, большие скорости так не греют как дрочевание в пробках на месте. При температуре около 100 и выше, затуп конкретный, едет процентов на 50% по ощущениям, про букс с места даже речи нет, хотя при холодном автомате-звэръ)), ширина рези на жопе не ахти какая конечно на 225, но проворачивает ее уверенно практически на любых покрытиях.
Аватара пользователя
Полиграф
 

Реклама в интернет
Реклама на сайте

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение @murtiger » 16 июл 2011, 16:58

На 10 дней передали +40. В такую жару не рекомендуется стоять в пробках (те медленная езда и постоянное переключение с 1ой на 2ую). Вообше есть такая штука как радиатор охлаждения автомата, очень просто инсталируется тем у кого фильтр автомата не в виде сеточки а в виде масл. фильтра. Лично у меня проблемм нет на Субаре стоит и доп радиатор охлаждения масла и автомата.
Аватара пользователя
@murtiger
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение m4x » 16 июл 2011, 17:02

Забить и забыть (c)
Все рассчитано на заводе. Тем более на легковом авто.
Понимаю когда у тебя автоматный жып и ты корячишь в него колеса дюймов на 6 больше. Тогда да- лучше поставить доп радиатор.
m4x
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 16 июл 2011, 17:42

m4x:Все рассчитано на заводе. Тем более на легковом авто.
не знаю наверно у меня особенный случай)), душит горячий автомат динамику конкретно, хоть и не спорт кар, какие никакие 300 ньютонов крутящего имеются, а с перевариванием беда. (АВТОЦЕНЗУРА) вискомуфта вентилятора тоже душит конкретно, почему бы электро калсоны не поставить на заводе, молотили бы себе не выключаясь и не отбирали лишние силы с вала как вискомуфта.
Аватара пользователя
Полиграф
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Serhio » 16 июл 2011, 18:29

не там ты тему создал.

выше 90та уже много
Serhio
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Jazzz » 16 июл 2011, 19:03

нормальная рабочая температура около 80С, при температуре жидкости выше заявленной производителем, она начинает деградировать, что приводит к попадалову. Большинство параметров по рабочим температурам жидкостей можно найти на сайтах производителей, а рабочие температуры трансмиссий в полноценных мануалах от машины.
при температуре 120+С, начинают разрушаться резиновые уплотнения, сальники....

как сказал один вменяемый специалист в области около автоматических трансмиссий, охлаждения мало не бывает :)
Аватара пользователя
Jazzz
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Serhio » 16 июл 2011, 19:22

как сказал один вменяемый специалист в области около автоматических трансмиссий, охлаждения мало не бывает

ну 30 градусов тоже не гуд будет )))
Serhio
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Jazzz » 16 июл 2011, 19:31

Serhio
ну 30 градусов тоже не гуд будет )))

термостаты для лохов? :)
Аватара пользователя
Jazzz
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 18 июл 2011, 16:57

Вобщем перед тем как решиться на установку доп радиатора на автомат решил начать с малого, сменить антифриз и промыть радиторы, спареный бутерброд из радиатора кондера и основного может таить в себе не мало какулей как оказаклось, сверху без демонтажа не видать ни болта. Радиатор кондера имеет более крупные соты по сравнению с основным поэтому срань набегающим потоком на скорости и мойкой снаружи, проталкивается и садится на соты следующего за ним основного. Выводы делать пока рано, понаблюдаю за температурой еще, но после смены в 100C загнал ATF легко, пара тройка отжигов, светофоры и через пол-часа активного педалирования сотка вылезла.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Полиграф 18 июл 2011, 19:46, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Полиграф
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение EDn » 18 июл 2011, 17:08

Полиграф
а после крхера соты не загнуло??
Аватара пользователя
EDn
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение NewBee » 18 июл 2011, 17:13

Полиграф: почему бы электро калсоны не поставить на заводе, молотили бы себе не выключаясь и не отбирали лишние силы с вала как вискомуфта.


потому, что КПД исправной вискомуфты всяко выше, чем электрокарлсонов, поскольку отсутствует паразитное преобразование энергии "механическая-электрическая-механическая", а вместе с тем отсутствуют и потери

кроме того, сопротивление вискомуфты крутящему моменту это совсем не то же самое, что сопротивление генератора, которому необходимо восполнить 15-30А за какое-то время "потерь" на аккуме.

замена вискомуфты на электрокарлсоны имеет смысл только на зиму, когда и без того значительное время прогрева увеличивается "масланием" вискомуфты
Аватара пользователя
NewBee
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Multik » 18 июл 2011, 18:00

Вован, я себе тоже поставил датчик в поддон АКПП, пока смог нагреть жижу до 95 градусов, при этом у миня тем на приборе был выше нормы.
Почистил радиатор (соты были забиты пухом), пока больше 85 не грелся. По трассе при 120км/ч обычно 70-80 градусов.
Райсеры у которых я интересовался про критическую температуру жижи, говорят что после 120 градусов жижа стремительно начинает терять свои свойства, 125 градусов пакеты разрушаются с стремительной скоростью. Но это всего лишь мнение, точных официальных цифр я найти пока не смог. Самому любопытно
Аватара пользователя
Multik
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Anders » 18 июл 2011, 18:05

Фрикционы по сути картон. Проведи дома эксперимент в кастрюле и глянь при кипении что будет с картоном.
Поставьте вы радиаторы от Паджерика того же и решится проблема. Можно даже 2.
Аватара пользователя
Anders
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 18 июл 2011, 20:03

EDn:а после крхера соты не загнуло??
))), ясен пень аккуратно нужно, строго под прямым углом, с расстояния, и дозируя давление, загнуть как два пальца.

NewBee да тупанул, электро карлосоны у меня, но что лучше вопрос спорный, существует противоположная версия))

Multik Наличие набегающего потока на постоянной скорости когда автомат не дрочует передачи туда-сюда держат температуру воды и ATF, при езде в городе от светофора до светофора с буксом на старте, махом сотку набирает, а по трассе сегодня ну прям идеально 75-80, ОЖ в таком же диапазоне примерно до 90, ну температура внешняя не маловажна, градусов 25 было.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Полиграф
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 18 июл 2011, 20:05

Anders:Поставьте вы радиаторы от Паджерика того же и решится проблема
Видать так и прийдется делать.
Аватара пользователя
Полиграф
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение NewBee » 18 июл 2011, 20:09

Полиграф:NewBee да тупанул, электро карлосоны у меня, но что лучше вопрос спорный, существует противоположная версия))


излагай :torch:

Полиграф:Видать так и прийдется делать.

дык если бы "покурил" форумы профильной тематики, сразу бы к этому пришел ;)
Аватара пользователя
NewBee
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 18 июл 2011, 20:19

NewBee:дык если бы "покурил" форумы профильной тематики, сразу бы к этому пришел
читал, в том-то и дело, пытливый ум покоя не дает)), ну как так не расчитали? или оговорка на суровые условия эксплуатации))
Аватара пользователя
Полиграф
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 18 июл 2011, 20:45

NewBee:излагай
Чуток позже, как так, корчеватели всех мастей скидывают вискари и ставят какие-нибудь Flex-а-Lite на 8 кубов в минуту.
Аватара пользователя
Полиграф
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение NewBee » 18 июл 2011, 20:47

ключевое слово - "корчеватели". У них задачи и требования иные.
Аватара пользователя
NewBee
 

Re: Температура ATF, дополнительное охлаждение.

Непрочитанное сообщение Полиграф » 19 июл 2011, 00:27

NewBee:излагай
Задача у всех одна эффективно желательно без потерь в мощности охлаждать чё-нибудь.
Электро вентиляторы дают более стабильный температурный режим двигателя оказывается, он быстрей прогревается после пуска, меньше расходует топлива, это ты сказал уже.
Включившийся электровентилятор вращается достаточно быстро даже при низких оборотах двигателя – и этим снижает риск перегрева при больших нагрузках в тяжелых дорожных условиях, в то время как меха висит на валу и обороты крыльчатки зависят от оборотов двигателя. Высвобождается мощность двигателя от затрат на обслуживание вискомуфты весом 3-4 кг)?, которую теперь не надо двигателю раскручивать, на это теряется от 4 до 8 л\с.
Вот про то, что на мощность двигателя влияют потери на паразитные преобразования и сопротивление генератора не думал, прям так вот и душат мощУ что ли?))
Аватара пользователя
Полиграф
 

Рекламное агентство Хабаровск
Рекламное агентство в Хабаровске
След.

Вернуться в Автомобильная мудрость

Главная : Контакты
Реклама в Хабаровске
Яндекс.Метрика
Если не указан другой источник информации, то гиперссылка на РИА «27 Регион» обязательна.
Информационный сайт Хабаровска. Хабаровск в Хабаровском крае. © 2004-2017 РИА «27 Регион» - Новости Хабаровска - 27R.Ru (27region.ru)
Сайт Хабаровск