Бензин vs. Дизель

RBK

TOMMY

Ты знаешь я говорил о джипах, а не о легковушках, когда писал о них даже не думал.

SHOCK

Надо вопрос ставить в начале темы более корректно, бензин или дизель для ......... класса машин, потому что диапазон сравнений такой огромный.

С уважением RBK

Multik
Интересный материал

Даже коленчатый вал у двигателей HONDA вращается в обратную сторону, по сравнению с остальными японскими двигателями!

Хмм, даже и не знал

А с проблемой двигателей 2L-T и 2C-T и я знаком. Так как раньше был очень плотно связан с продажей запчастей.
Действительно очень много народу ищет и покупает эти "головы". Цена на которые начиналась от $500 и более. Правда более свежие 2С видимо модернизировали и они стали надежнее. Про 2L точно не скажу.

Но все таки был двигатель который меня удивил, это 1KZ. Впервые столкнулся с ним на Toyota Surf 96г. ох он был и резвый хрен подумаешь, что дизель.
Существовало мнение, что такие движки (1KZ) ввозить на продажу не имеет смысла, типа не ломаются. Хотя тоже слышал, что до этого были не очень надежные и только после какой-то модификации они стали такие путевые.

scoff
Собственно говоря хотелось бы услышать все плюсы и минусы о дизелях и бензинках, а не делить на классы.

Гость

Дорогие мои!
А стоит ли об этом? Спартаковца болеть за ЦСКА Вы не заставите.
А фана Динамы за Ротор (условно говорю)?
Каждый мотор - это скрытая идеология, которая зиждется на разных точках опоры.
Я пятую машину покуаю дизельной, из 10, за рулем с 1983 года.
Хотел "пульнуть" и " зажечь" - бензин, захотел по стране поездить, детям СССР показать - взял дизель, напихал в него что надо и не торопясь в путь, бо дешево и сердито.
Простите , коли не то сказал, но как мне думается, возраст - существенный фактор в выборе моторов.
А как Вы думаете?

Бэтмэн

Ну..... ну....
Завершился рейд "Шинтоп-трофи 2005" от Владивостока до Магадана, типа.
Я в нем участвовал на своем бензиновом Сафарике с ТВ42Е.
Вместе с тремя дизельными Сафарями и 2 Крузаками 73(или 74) и Крузаком 80.
Преимуществ дизеля в данной поездке, кроме теоретической возможности заправиться топливом вполовинку, и может быть (пока не подсчитали окончательно) уменьшенного на 2-3 литра расхода (в зависимости от условий движения) я не заметил.
Однако заметил достаточно много всем известных плюсов....
Кстати, в Якутии бензин 92 стоит 19-10, а соляра - 19-50.
Везде, начиная от Якутска и заканчивая Томтором.
Мой вывод - бензин мне ближе и роднее.
Был грузовичок дизельный , Хайс кажется.Году в 1995-1996. Только хорошие воспоминания.

Паджеровод

SHOCK писал(а):Если бензиновые двигателя мне доводилось, по молодости, ковырять самому, то глядя на дизель ловлю себя на мысли, а если бы у меня был такой и вдруг бы он не завелся, то чтобы я делал, куда бы полез искать неисправность!!!

:) никуда лезть не надо он всеравно заведеться

DimaS писал(а):Пусть он дорже чем дт но, в эксплуатации проще, мощи больше, и зимой и летом одним цветом

Тут поспорить можно .. но стоит ли

.. Дизел есть дизель свои + и - а бензин есть бензин ..
Это если обобщить то получается ДВС и вроде работают "тыр тыр тыр"

но это 2е обсолюто разные вещи ..
Насчет приемистости тоже вопрос .. это смотря какой дизель и какие навесы у него родные стоят.

Reg

У бати был Hi-Lux с дизельком 3L... все было хорошо пока не поставили большие колесики... Сначала задымил а потом зимой стуканул. Было это на 5й год эксплуатации в Хабаровске (брали беспробежным в 95 году а сам он 89года). Капремонт, замена поршней на контрактные и все сопутствующее. После чего встали "родные" колесики. По сей день ездиет уже 2х хозяев сменил. Потом батя взял себе сурфа 2L-TE на коробке 93 года правда побегал он по Хабаровску на то время уже 2 года. Поразились его "пулючестью" по сравнению с 3L. Поездил он 2 года и лопнула головка. Купили контрактную. Сейчас сурф благополучно продан, батя сказал "не хочу больше тракторов" и купил бензинового паджеру 3 литра. пока доволен и дизель больше не хочет. Собирается поставить на паджеру газ.

TD42

Вставлю свои 5 копеек. Было у меня 2 Сурфа в 130-м кузове: бензиновый с 3VZ и дизельный с 1KZ, оба на муфте. Бензиновый шустрый был, ничего не скажешь, но жрал, зараза, в городе 18 литров летом и 22 зимой, просто плакать хотелось, видимо сказывалась изношенность автомата. Но по трассе - 12 литров при скорости 120 км/ч. KZ был безпробежный, сам вез его с Ванино в январе. Заводился с полпинка в любой мороз, в салоне тепло даже на заднем сидении при включенной печке на 2-й скорости. Жрал 14 литров при скорости 120-130, 10-11 при скорости 100 км/ч. В городе расход в среднем 16л. Пересев с бензина на дизель, думал, что пересяду с ласточки на утюг, но был приятно удивлен, KZ очень динамичен. Кстати при скорости 140 на тахометре 2800, при 150 - 3100 и запаса под педалью - мама не горюй. Красная зона на 4250. Так что дизель дизелю рознь. Сейчас езжу на дизельном Сафарике. Оч. нравится, хотя он не такой динамичный, как Сурф. Но в принципе не для того он и брался. Мое ИМХО - легковушка с дизелем - изврат, а джип должен быть дизельным.

И на последок подкину вам интересную статейку по теме:
http://4runner.sovintel.ru/engines.htm

Bumpercrash

Паджеровод писал(а):Насчет приемистости тоже вопрос .. это смотря какой дизель и какие навесы у него родные стоят.

И какой же дизель при сопоставимых объемах уделает бензин?!
Про крутящий момент - это праздный разговор - нормальный джип на пониженной передаче выберется почти из любой ситуации на оборотах 1000-1500 (по-крайней мере, у меня так; трансмиссия автоматическая).
А вот когда речь идет о динамике (особенно не тогда, когда разгон с места, а на на трассе, например, при обгоне со 100 км/ч), то дизель просто отдыхает (не спорьте, это только кажется, что разгон есть... Реально он очень слабый).
По части халявой солярки - тож не все так просто (кто менял топливную, покупал расходники - тот знает о чем я).
Каждому свое. Это точно....

Гость

У меня были все дизельные машины!!!!...не одной ензинки....начиная от Т-40....и заканчивая сейчашним марком Lx100.....все нормально...ниразу ниодна не ругалась!!!!......проблем особых не было!!!!!......да и едет хорошо......мне нравиться дизель.......щас ещё начал Евро...заливать....более мене топлево получше!!!!!........На бензине не ездил даже не знаю что это такое!!!!!!!.......

ShAsh

нельзя сравнивать двигателя которые по природе создания имеют разные предназначения................

Dassler

_ShAsh_

Истина брат.

Паджеровод

_ShAsh_ писал(а):нельзя сравнивать двигателя которые по природе

создания имеют разные предназначения................

об этом писал выше

но на 100 км .. 4М40 очень приемистый двигатель, да и не только на "сотке" ..
Соревновался с бензиновым прадиком .. (у него и объем больше) .. ну и конечно бензин ..
С места уходит резво (паджерик рядом не стоял) .. но не далеко .. всеравно выравниваемся ..

Reg

про современные дизели:
http://www.membrana.ru/articles/technic ... 05700.html

ShAsh

Паджеровод

а у меня 56, тормоз порядочный, но там где я ползал прадики бензиновые разворачивались и ехали в объезд........

Паджеровод

_ShAsh_ писал(а):а у меня 56, тормоз порядочный, но там где я ползал прадики бензиновые разворачивались и ехали в объезд........

TD 56 неплохой двигун

Я на своем не ползал как то или побаиваюсь или просто жалею.

ShAsh

4д56 у меня, а чтобы ползать короба нужна, на автомате страшно)))Паджеровод

TOMMY

Reg
Дрянь в с первых строк!
Месяц неприрывной езды... но зато 966 питов.
Какие там нагрузки машина испытывает на кольце? Едет и едет... и расход на кольце ктоже меряет

Дурь короче... лохосвкой пиар

Дали бы лучше три этих мерина на 2 месяца курьерам Московского офиса DHL. От тогда бы машинки нормлаьный тест прошли

И расход бы замерили и все все все

Reg

TOMMY
это ты dhl рекламу делаешь??

согласен, нагрузки на рулевое и подвеску нету... но движка практически непрерывно работающая такое время... 966 это в сумме. одна машинка - 966/3=322 стопа в месяц. в день - 322/31=10 стопов. не так уж и много.
кроме того - средняя скорость включая остановки - 224,823 тоже не может не поразить.
Может это и пиар, но какой! арендовать на месяц целый автодром, да еще и толпы и международных судей туда нагнать...

TOMMY

Нет не делаю. про ДХЛ просто пример, хоть хлебовозке, главное тем, кто интенсивно наматывает километраж.
Про стопы ты не понял. Они давят на то, что новый дизель выдерживает месяц и 100 миль неприрывки, круто, надежно, а ты тут же своими расчетами доказал, какая там нафиг неприрывка, когда по 10 остановок в день

А в тему расхода, он разогнался и прет по кольцу, а теперь подсчитай сколько раз ты в городе останавливаешься

Бензин vs. Дизель

Какому двигателю вы отдаете предпочтение?