Владельцы SsangYong Actyon Sports, подскажите..

[arhiilya]

Хочется услышать личное мнение о машине от тех, кто ею владеет у нас в городе, ну и так.. Кто что подскажет..
Основные плюсы - цена, места внутри норм, левый руль, удобный.
Минусы - треба хорошей соляры, вроде расходники дорогие, жалуются на просторах интернета о проблемах ходовки и поломки всяких датчиков и т.д.
Поэтому повторюсь, кто владеет - скажите о нем плюсы и минусы.

Всем спасибо, кто откликнется.

[skyordie]

про минусы ты сам написал. так и есть. постоянно по этим актионам клиенты приходят. то датчик какой то сдохнет, то турбина.
кароче машина утиль. брать однозначно не стоит.

[Serhio]

skyordie
а по япам не приходят?

Знакомый взял такого, тачка и тачка, ездит.
Себе бы не купил из-за дизеля с Комон Рейлом.

[Draiveer2008]

Я уверен что и по японцам приходят, только вот Актион это почти новый авто, а вот япы уже ДАЛЕКО не новые, вот в это и большая разница!

[Serhio]

Draiveer2008
ну цена у этого Актиона как у 15ти летнего Прадика

[Draiveer2008]

Draiveer2008
ну цена у этого Актиона как у 15ти летнего Прадика

Согласен, и это один из немногих его плюсов, цена и комплектация, а вот по поводу качества особенно по прошествии нескольких лет плотной эксплуатации, вот это вопрос.

[Похмелыч]

Нормальная машинка за свои деньги. К топливу действительно капризен, но можно же на 1269 постоянно заправлятся. По части коммон рейла - так это почти на всех современных дизелях (на Сурфе новом, Л200). Зато работает тихонечко. Зимой на стоянке вряд ли заведется. Подземную парковку желательно или гараж хотя бы. А еще, в Корее нет аукционов как в Японии, поэтому машинки могут ушатанные приходить. Так что надо внимательно смотреть. В Азия басе по моему даже месячная гарантия есть, хотя точно не знаю. А вообще мне больше Муссо нравится. Надежней он и проходимей. Хотя по проходимости это чисто мое мнение.

[Похмелыч]

И еще плюс, запчасти и расходники на него дешевые.

[Рим]

У нас на фирму брали 2 SsangYong Actyon Sports приморской сборки новые.Первые полгода нареканий не было. Потом пошло поехало. Меняли бачок гидроусилителя руля-лопнул пластик. Дважды меняли натяжной ролик на цепь.Обороты постоянно плавают, так было с самого начало. Возвращался с командировки, шел по грунтовке, из под руля выпал болт см 10, потом так и не нашли откуда он там открутился. Этой зимой заводился с трудом. Да ещё заменили тормозные колодки. Ну вот пожалуй за 1.5 года и всё. Вторую машину разбили ещё и года не было, но жизнь водиле спасла. Расход 10-12 литров. Если бы и брал себе, но только корейской сборки. Брали за 630 тыщ без кондёра. По проходимости я уже где-то писал про дорогу на Совгавань.

[Draiveer2008]

Зимой на стоянке вряд ли заведется.

Да-уж, много только от машины которая не заводиться.
Зато десива!

[Serhio]

Похмелыч
в Корее аукционы есть.

[arhiilya]

Всем спасибо. В принципе, мое предположение относительно качества подтверждается.
Слышал, что бензиновые по качеству лучше.. так ли это!? Не знаю.
А турбина на дизеле вообще проблемная вещь только на нем? или это так на всех...
Датчики и расходники летят, это конечно же не удивительно... Везде так.
И последнее.. Так принято, что у нас "нету" качественных сервисов, куда бы ты загнал машину, через неделю взял и не паришься..
Так как обстоит дело с ремонтом лично Ссаников? А то хз что произойдет и даже не отремонтируешься.

[skyordie]

кстати очень распространенная поломка в наших условиях лопнувший бачек гидроусилителя. прикол в том что в отличии от нормальных машин он не поставляется отдельно от насоса гидроусилителя =))) не дай бог на морозе покрутить руль на не заведенной машине. если на японце просто выдавит жижу из под крышки то на актионе лопнет бачек =)))

[skyordie]

Датчики и расходники летят, это конечно же не удивительно... Везде так.

расходники надо менять своевременно. а вот когда датчики и запчасти ломаются на 2-3 летней машине это не нормально. это значит машина не качественный утиль.
я не говорю что все корейцы утиля в плане надежности, но вот к актиону других слов у меня не находится

[Slavan]

да нормальная машина, лично знаком с двумя обладателями, один из них мой хороший карифан, ездит на нём уже два года минимум, у второго где-то с год. Первый кстати насколько я знаю не ездит куда-то там специально заправляться, и всё нормально (двухлитровый турбодизель).
Всё также как и у обычных авто. Тем более что у ЛЮБОГО авто, будь то японец, кореец, немец, англичанин, американец - есть свои характерные болячки.
ТС, почитай отзывы на дроме.

[Ento]

Объявили о старте в мае продаж обновленной версии - уже нет так "оригинально" выглядит, как нынешняя. По мне, так гораздо лучше.

Для рестайлингового пикапа SsangYong Actyon Sports доступен один-единственный мотор — двухлитровый турбодизель мощностью 149 л.с. (360 Н•м). Работать он может в паре как с шестиступенчатой «механикой», так и с шестидиапазонным «автоматом». Базовая цена на автомобиль — 789 тысяч рублей. Более богатая комплектация Elegance обойдётся уже минимум в 919 000 рублей.
http://www.drive.ru/news/ssangyong/4f6b ... RIVE.RU%29

[arhiilya]

Вчера сам лично поболтал с товарищем, друг которого обладает одним из Актионов. В общем, я не мощный знаток всех тонкостей, но владелей поставил в подачу топлива какой-то сепаратор со свойствами магнита, якобы для очистки топлива от различных примесей.. И опять я же услышал фразу "привередлив к топливу".
А вот про бачок гидроусилителя не знал.. Не читал.. А еще, на них ставят котел Вебасто... Говорят, что все становится проще..
Только вот не пойму.. Почему у нас только дизеля? Читаю различные отзывы зауральских мест - там бензинки часто встречаются, вот они вообще не жалуются.
Вывод для себя сделал только один, Ссаник желательно брать на бензине.. Но хз.. Субъективно размышляю..

[Рим]

А еще, на них ставят котел Вебасто... Говорят, что все становится проще..

Стоит у нас Вебасто, раз 6 уже ремонтировали.

[Serhio]

кстати очень распространенная поломка в наших условиях лопнувший бачек гидроусилителя. прикол в том что в отличии от нормальных машин он не поставляется отдельно от насоса гидроусилителя =))) не дай бог на морозе покрутить руль на не заведенной машине. если на японце просто выдавит жижу из под крышки то на актионе лопнет бачек =)))

ну да бачок целый остаётся, только как правило хозяева вовремя не замечают вытекшую жижу и гидрач работает на сухую, а это много не надо ему. На моей памяти три случая у друзей/родни поменяных таким образом гидрачей.
ЭУР рулит

[arhiilya]

А еще, на них ставят котел Вебасто... Говорят, что все становится проще..

Стоит у нас Вебасто, раз 6 уже ремонтировали.

М-да... А вопрос, где ставили? Они монополисты?