Покупаю первый автомобиль

[MajorCrocodiller]

Я новичок. За рулем полтора года. Первая машина - ФИТ.
Вложения:
1. Блокиратор (не было)
2. Чехлы (ну это блажь, а не вынужденный расход)
3. Зимние дворники
4. Масло каждые полгода
5. за полтора года долили тосол и ушла канистра незамерзайки (пользуюсь ей и летом)
6. Зимняя резина
7. Аккума новая (это тоже блажь - можно было довести до ума старый, но тут на форуме народ посоветовал купить новый и не париться - купила и не жалею, позволить себе купить новый могла).
8. Автомойка и вонючки, аптечка, знак, крокодилы, трос, коврики, оплетка на руль
В чем ФИТ разорительно содержать? Это ж не Крузак. Крышку от бензобака только нюхает. На сегодня самая постоянная статья расходов - автомойка и стоянка
Аааа еще забыла меняла свечи по зиме. В сервисе подошел мужик и узнав что у меня свеча за 125 руб почему то заплакал и сказал что у него на его машину она за 800 руб/штучка

[Dm.]

Это ж не Крузак

Па-а-а-звольте.

а чем это крузак разорительно содержать?

[MajorCrocodiller]

товарищ жалился что ДТ много уходит

[Blossom]

Anders, уперлись как раз вы. У нас тоже первая машина. Уже почти 9 месяцев. Проблем нет. Вы с фитами много общались, занимались, ездили на них? Откуда такое упертое нежелание признавать его вообще как машину? Почитайте хотя бы на дроме отзывы ВЛАДЕЛЬЦЕВ этих авто. Мы когда решили фит брать, друг который помогал выбрать машину тоже носом вертел: фууууууу, фит! вы чё! это ж улитка, капсула смерти! да там вариатор, вы с ним замучаетесь! А мы купили. Друг на нем до Благи снами скатался (за рулём был преимущественно он) и сказал: будете продавать, я первый в очереди! Если человеку нужна шустрая, экономичная машина для поездок дом-работа-дом-шашлыки, то почему бы и не фит? Посмотрите сколько их по городу, неужели столько дураков вокруг?

[Blossom]

MajorCrocodiller, они нам все завидуют.

[Anders]

MajorCrocodiller
Вот если (тьфу тьфу тьфу) сломается что-то в трансмиссии или по мотору, сразу узнаете все ценники Не всем так везет как вам.

[Anders]

Blossom
Я видел в сервисе как ремонтируют фиты и сколько платят и сделал эти выводы. У меня, слава Богу, этой машины нет и не было
Так же размер капота позволяет сделать вывод о ударопрочности фита

они нам все завидуют

Боже упаси завидовать владельцам фитов ))))))))) Я б руки на себя наложил если бы вдруг позавидовал

[Blossom]

А спросить как часто их ремонтируют? Я лучше раз в три-пять лет выложу за его ремонт 25 тыр. спецам и забуду, чем каждую неделю: тут постучать, тут смазать, здесь герметиком залить, сюда плюнуть и обязательно стекло протереть, а то не заведецца.

"-Полетит?
- Полетит!
- КАК?
- Крякнем, плюнем, и надёжно замотаем скотчем!" (с)

[Big]

- Крякнем, плюнем, и надёжно замотаем скотчем!" (с)

там где скотч не держит - сварка бесполезна!

[MajorCrocodiller]

MajorCrocodiller
Вот если (тьфу тьфу тьфу) сломается что-то в трансмиссии или по мотору, сразу узнаете все ценники Не всем так везет как вам.

А зачем оно там будет ломаться?
Я езжу полтора года и подумываю о смене машины (образ жизни требует машину повыше - часто бываю в лесу и на непроезжих дорогах) плюс доросла до машины побольше размером. Возможно через полгода-год я ее поменяю. Уже полтора года нормально ею пользовалась. Прежний владелец пользовался год (родился ребенок и они решили что 2 машины в молодой семье ни к чему, потому и продали) - тоже семья счастливо пользовалась машиной год. Ну если люди уже столько времени пользовались ею - смысл сидеть и бояться что что-то где-то однажды сломается?! Не была бы я безбашенной поклонницей рыбалок-грибов и прочих выездов - меня ФИТ устраивал бы на 100% - маленькая, юркая машина с багажником, которую можно припарковать в любой щели, которая почти не ест топлива - для меня как для женщины лучше и не надо. Для определенного слоя населения, живущего в городе и по графику дом-работа-дом в самый раз.

Я вот видела владельца Хонды Мобило - двигатель менял плакался, видела КИА Сорренто из салона - зимой при минус 15 завести неделю не могли , хозяин бегал волосы на себе рвал, видела владельца Хонды Степвагон - меняли автомат тоже плакал. А уж на скольких марках разных авто знаю людей менявших ГРМ и вовсе молчу. Почему вырабатывается стереотип что ломаются только ФИТы? Кстати, у меня не вариатор, а автомат.

[Blossom]

- Крякнем, плюнем, и надёжно замотаем скотчем!" (с)

там где скотч не держит - сварка бесполезна!

Тоже владели короллой соткой? Откуда такой опыт?

[Big]

моя первая машина тойота карина ед 87 года
деревянная, покупал ее на свои кровные на авторынке, как щас помню за 550уе))
нумудохался с ней.. за то опыта приобрел)

[Anders]

Я лучше раз в три-пять лет выложу за его ремонт 25 тыр

Ха ха ха ха ха. Насмешил. За 25 к твоему вариатору никто и не подойдет даже посмотреть
У моего друга автосервис, я на всякое там насмотрелся.

А зачем оно там будет ломаться?

Ааааа... вы из тех, кто покупает машину чтобы ездить, а не чтобы ремонтировать Ну ну

Ну если люди уже столько времени пользовались ею - смысл сидеть и бояться что что-то где-то однажды сломается?

Если столько пользовались и не обслуживали, то смысла все больше бояться К тому же у "писикак" малый ресурс всего.

для меня как для женщины лучше и не надо

Я не спорю, ездите на чем хотите раз за это платите. За всех женщин не говорите. Все предпочитают разное.

Для определенного слоя населения, живущего в городе и по графику дом-работа-дом в самый раз.

Это лишь ваше мнение.

Почему вырабатывается стереотип что ломаются только ФИТы? Кстати, у меня не вариатор, а автомат.

Потому что я видел владелицу фирмы такси всю рыдавшую когда 3 по-моему ее фита встали колом и когда ей выкатили ценник за ремонт, она рыдала как будто война началась. Бывает очень по-разному. Но ресурс у фита и у короллы несоизмеримо разный. Это факт. И стоимость обслуживания фита выше. Вы можете ездить и ничего не делать, но это не значит что ресурс останется неизменным. Вам может повезти, а может и нет. А кому-то точно не повезет.

[Inkasor]

Я купил жене в подарок Фит 2007 года, потому что мудохаться не хочу.Настанет пора - сменим вариатор и дальше поедем

[Blossom]

ресурс у фита и у короллы несоизмеримо разный

Просто на фитах столько времени еще никто не ездил. Его не выпускают с 80-лохматого года. А как вы определяете ресурс автомобиля? По каким показателям, критериям? Это я так, для справки.

[Anders]

Blossom
Практически все современные автомобили, выпущенные после начала 2000-х имеют гораздо меньший ресурс. Думаю, не открою для вас америки. Это очевидно всем. Это проявляется и в алюминиевых блоках и в пластиковых коллекторах и в качестве сборке и во всем. К тому же автомобили становятся технически сложнее на ровном месте, там где этого не требуется. Марка Тойота выродилась по сути. Стала не такой надежной, пресной, однообразной. Это как пример. Хонда тоже не отстает. Она и раньше то делала весьма своеобразные модели, а сейчас так вообще. Это мое личное мнение.

[Blossom]

Anders, но тогда вы должны со мной согласиться, что все машины с годом выпуска после 2000-го ломаются чаще и в ремонте дороги, а не только фиты. Но машины выпущенные до этого может и надежнее изначально, но уже технически и морально устарели. Поэтому если уж выбирать, то хотя бы не старое ведро, стоящее сумашедших денег, по сравнению с более новыми моделями. И не обязательно на первом году человек попадет в аварию или у него что-то сломается. Кого-то притрёт по неопытности? Тоже не факт.

[$www$]

Anders
Чуть тебя поддержу, но не во всем.
А вот так вот.
Корешу помогал год назад купить тачку. Он уперся "Хочу фит и пофиг на детали". Я ему все геморы красочно разрисовал - ему пофиг. Ну мне тоже по барабану, деньги же его. Начали отбор с дрома. Я пересмотрел десятка полтора и пробежных и без пробега фитоз. Бля! Они все были битые в морду так или иначе. Все! Кто-то сильнее, кто-то менее сильно, но все кривые и косые. Там капот, крылья, телевизор имеют настолько мягкий металл, что его можно править и формовать пассатижами, киянкой и голыми руками местами. Я афигел и зарекся для себя от такой жестянки, корешь тоже, о чем меня и поблагодарил и успешно выбрали ему Спасио классную о чем он потом не пожалел ни разу, причем о Спасио я ему сразу говорил, как он начал выбирать себе тачку.

[Anders]

но тогда вы должны со мной согласиться, что все машины с годом выпуска после 2000-го ломаются чаще и в ремонте дороги, а не только фиты

Да, несомненно.

Но машины выпущенные до этого может и надежнее изначально, но уже технически и морально устарели

Абсолютно нет. Некоторый модели выпущенные в 91-м году превосходят технически любые ездящие в Ха, даже самые новые. Есть просто удачные модели и неудачные у каждой фирмы. Основная масса удачных моделей пришлась на 90-е годы. К сожалению.
Дело в том, что после 2000-го маркетологи стали задавать тон в выпуске машин, а не механики. Продажи, продажи, продажи... а где продажи самое главное, там зло.

Поэтому если уж выбирать, то хотя бы не старое ведро, стоящее сумашедших денег, по сравнению с более новыми моделями

Для первой машины нужно выбирать практичную удачную по агрегатам машину, ликвидную на рынке, которую все равно придется ремонтировать по кузову и у которой при продаже должна быть хорошая остаточная стоимость. Это ведь логично? И это точно не фит.
Хотя, вон я читал у чувака первая машина была Ф40. По-разному бывает. Но это безумие первой машиной покупать Ф40.

И не обязательно на первом году человек попадет в аварию или у него что-то сломается.

Не обязательно, но шанс наиболее высок. Все равно он где-нибудь притрется в бордюр, сдаст в забор, еще что-то сделает, это 99%. Ремонт порогов или бамперов практически неизбежен. И чем надежнее машина, тем меньше разведут на бабло в автосервисах.

[Serhio]

Anders
помниться ты мне доказывал, что все переднеприводные машины имеют "козью" управляемость и опасны для новичков
И надо брать авто с правильной компоновкой агрегатов.
Сотка под эту характеристике никак не подходит.

Сама по себе машина отличная, но надо искать мало мальски живую и покупать только человеку, разбирающемуся в технике. Из домохозяйки в сервисах такое авто и правда высосет все соки.