Покупаю первый автомобиль

[Blossom]

- Крякнем, плюнем, и надёжно замотаем скотчем!" (с)

там где скотч не держит - сварка бесполезна!

Тоже владели короллой соткой? Откуда такой опыт?

[Big]

моя первая машина тойота карина ед 87 года
деревянная, покупал ее на свои кровные на авторынке, как щас помню за 550уе))
нумудохался с ней.. за то опыта приобрел)

[Anders]

Я лучше раз в три-пять лет выложу за его ремонт 25 тыр

Ха ха ха ха ха. Насмешил. За 25 к твоему вариатору никто и не подойдет даже посмотреть
У моего друга автосервис, я на всякое там насмотрелся.

А зачем оно там будет ломаться?

Ааааа... вы из тех, кто покупает машину чтобы ездить, а не чтобы ремонтировать Ну ну

Ну если люди уже столько времени пользовались ею - смысл сидеть и бояться что что-то где-то однажды сломается?

Если столько пользовались и не обслуживали, то смысла все больше бояться К тому же у "писикак" малый ресурс всего.

для меня как для женщины лучше и не надо

Я не спорю, ездите на чем хотите раз за это платите. За всех женщин не говорите. Все предпочитают разное.

Для определенного слоя населения, живущего в городе и по графику дом-работа-дом в самый раз.

Это лишь ваше мнение.

Почему вырабатывается стереотип что ломаются только ФИТы? Кстати, у меня не вариатор, а автомат.

Потому что я видел владелицу фирмы такси всю рыдавшую когда 3 по-моему ее фита встали колом и когда ей выкатили ценник за ремонт, она рыдала как будто война началась. Бывает очень по-разному. Но ресурс у фита и у короллы несоизмеримо разный. Это факт. И стоимость обслуживания фита выше. Вы можете ездить и ничего не делать, но это не значит что ресурс останется неизменным. Вам может повезти, а может и нет. А кому-то точно не повезет.

[Inkasor]

Я купил жене в подарок Фит 2007 года, потому что мудохаться не хочу.Настанет пора - сменим вариатор и дальше поедем

[Blossom]

ресурс у фита и у короллы несоизмеримо разный

Просто на фитах столько времени еще никто не ездил. Его не выпускают с 80-лохматого года. А как вы определяете ресурс автомобиля? По каким показателям, критериям? Это я так, для справки.

[Anders]

Blossom
Практически все современные автомобили, выпущенные после начала 2000-х имеют гораздо меньший ресурс. Думаю, не открою для вас америки. Это очевидно всем. Это проявляется и в алюминиевых блоках и в пластиковых коллекторах и в качестве сборке и во всем. К тому же автомобили становятся технически сложнее на ровном месте, там где этого не требуется. Марка Тойота выродилась по сути. Стала не такой надежной, пресной, однообразной. Это как пример. Хонда тоже не отстает. Она и раньше то делала весьма своеобразные модели, а сейчас так вообще. Это мое личное мнение.

[Blossom]

Anders, но тогда вы должны со мной согласиться, что все машины с годом выпуска после 2000-го ломаются чаще и в ремонте дороги, а не только фиты. Но машины выпущенные до этого может и надежнее изначально, но уже технически и морально устарели. Поэтому если уж выбирать, то хотя бы не старое ведро, стоящее сумашедших денег, по сравнению с более новыми моделями. И не обязательно на первом году человек попадет в аварию или у него что-то сломается. Кого-то притрёт по неопытности? Тоже не факт.

[$www$]

Anders
Чуть тебя поддержу, но не во всем.
А вот так вот.
Корешу помогал год назад купить тачку. Он уперся "Хочу фит и пофиг на детали". Я ему все геморы красочно разрисовал - ему пофиг. Ну мне тоже по барабану, деньги же его. Начали отбор с дрома. Я пересмотрел десятка полтора и пробежных и без пробега фитоз. Бля! Они все были битые в морду так или иначе. Все! Кто-то сильнее, кто-то менее сильно, но все кривые и косые. Там капот, крылья, телевизор имеют настолько мягкий металл, что его можно править и формовать пассатижами, киянкой и голыми руками местами. Я афигел и зарекся для себя от такой жестянки, корешь тоже, о чем меня и поблагодарил и успешно выбрали ему Спасио классную о чем он потом не пожалел ни разу, причем о Спасио я ему сразу говорил, как он начал выбирать себе тачку.

[Anders]

но тогда вы должны со мной согласиться, что все машины с годом выпуска после 2000-го ломаются чаще и в ремонте дороги, а не только фиты

Да, несомненно.

Но машины выпущенные до этого может и надежнее изначально, но уже технически и морально устарели

Абсолютно нет. Некоторый модели выпущенные в 91-м году превосходят технически любые ездящие в Ха, даже самые новые. Есть просто удачные модели и неудачные у каждой фирмы. Основная масса удачных моделей пришлась на 90-е годы. К сожалению.
Дело в том, что после 2000-го маркетологи стали задавать тон в выпуске машин, а не механики. Продажи, продажи, продажи... а где продажи самое главное, там зло.

Поэтому если уж выбирать, то хотя бы не старое ведро, стоящее сумашедших денег, по сравнению с более новыми моделями

Для первой машины нужно выбирать практичную удачную по агрегатам машину, ликвидную на рынке, которую все равно придется ремонтировать по кузову и у которой при продаже должна быть хорошая остаточная стоимость. Это ведь логично? И это точно не фит.
Хотя, вон я читал у чувака первая машина была Ф40. По-разному бывает. Но это безумие первой машиной покупать Ф40.

И не обязательно на первом году человек попадет в аварию или у него что-то сломается.

Не обязательно, но шанс наиболее высок. Все равно он где-нибудь притрется в бордюр, сдаст в забор, еще что-то сделает, это 99%. Ремонт порогов или бамперов практически неизбежен. И чем надежнее машина, тем меньше разведут на бабло в автосервисах.

[Serhio]

Anders
помниться ты мне доказывал, что все переднеприводные машины имеют "козью" управляемость и опасны для новичков
И надо брать авто с правильной компоновкой агрегатов.
Сотка под эту характеристике никак не подходит.

Сама по себе машина отличная, но надо искать мало мальски живую и покупать только человеку, разбирающемуся в технике. Из домохозяйки в сервисах такое авто и правда высосет все соки.

[Blossom]

И это точно не фит

Почему? Коткретно по деталям можно? Что в нем неудачного?

Ремонт порогов или бамперов практически неизбежен.

У всех, кого я знаю (а это люди с разным стажем и опытом вождения), есть коцки по кузову. От летящих камней, высоких бордюров, незамеченных столбов или заборов. У всех.

И чем надежнее машина, тем меньше разведут на бабло в автосервисах.

Я бы сказала: чем дешевле машина, тем меньше разведут. На бабло разводят, как правило, по внешним признакам: стоимость авто, глупость задаваемых вопросов, пол (мужчина или женщина). Можно и на "сотке" в сервисе на бабки попасть, если не соображаешь нифига.

[Anders]

Serhio
Ты прав. Но понятие "управляемость" и "первый автомобиль" несколько несовместимы на мой взгляд. Взять поездить, поучиться с годик-полтора можно, а потом уже думать о машинах с управляемостью

Почему? Коткретно по деталям можно? Что в нем неудачного?

Я думаю, это надо обсуждать в отдельной ветке. В частности неудачный вариатор, проблема с катушками, неудачная жестянка (описана выше), козья подвеска. Много чего. А особенно стоимость.

У всех, кого я знаю (а это люди с разным стажем и опытом вождения), есть коцки по кузову. От летящих камней, высоких бордюров, незамеченных столбов или заборов. У всех.

Я не про коцки. Как правило новичек не чувствует габаритов, неуверенно водит и т.д., все это ведет к тому что мнет бамперы, сдает не туда и т.д. Это происходит довольно часто. Я сам таким был.

Можно и на "сотке" в сервисе на бабки попасть, если не соображаешь нифига.

Сложно. Попасть на сотке в сервисе очень сложно. Там просто особо нечему ломаться. Дуракам закон не писан конечно, но на фите налипнуть можно конкретно, даже когда не разводят.

[Inkasor]

У всех, кого я знаю (а это люди с разным стажем и опытом вождения), есть коцки по кузову. От летящих камней, высоких бордюров, незамеченных столбов или заборов. У всех.

Их на старых тачках ремонтировать не надо, их не за это ценят

[Alexandr]

О как я и говорил)) псиносрач)
Мое мнение, при покупки автомобиля должно быть соответственное настроение) как ты будешь относиться к автомобилю, так и будет тебя возить))) если изначально, да он у меня первый, спецом рыдван беру, так и будет ездить на все забивать все и всех долбать, а если купит авто какой нравиться то и отношение будет другое, но это лирика конечно. каждый автомобиль под свои цели))) если жопу возить в городе то конечно пузатерка с экономичным двигателем, если дача есть то фита или витца уже мало будет, также и на море на фите то еще удовольствие, если рыбак то и авто нужно уже соответствующее, с концепцией когда определились, переходим на возможности, имея автомобиль его еще нужно содержать кроме ремонтов это стоянка мойка замена резины и замена жидкостей. теперь к ремонтам, если автомобиль свежий то 2-3 года он потребует минимум вложений при должной эксплуатации. опять же считается нисан дороже тоеты в обслуге и запчастях, но нисана не было у меня, были таеты, сейчас мицубиси, скажу что мицубиси в расходниках дороже, но и машина другая, а вот у коллеги нисан, была одна и таже резинка у меня 69 рубле у него 169 рублей. Вот и думай) рассуждай и взвешивай, на форуме однозначного тебе совета не даст, потому как все говорят свое мнение)))

[aidx]

типа встать подперев сзади коробчатого авто на горке - самолично такие затупы наблюдаю постоянно!!!)

в школе не учили трогаться без отката назад?

нет конечно! сунули права в руки и вперед!

а вообще - все решает бюджет таки.

[Big]

нет конечно! сунули права в руки и вперед!

вай вай.. ручник тебе в помощь.

[Stare]

Там капот, крылья, телевизор имеют настолько мягкий металл

полная чушь, самая популярная машина в своём классе, продаются на ура. кузовщины , оптики валом тайваньской, за недорого.

[$www$]

stare
Ну объясни тогда мне, такому профану, отчего же 9 из 10 фитоз от легкого "прибардюривания" получают перекосы по всей морде.
Наверное от того, что

самая популярная машина в своём классе, продаются на ура. кузовщины , оптики валом тайваньской, за недорого.

???? Не?

[vg30]

stare
Ну объясни тогда мне, такому профану, отчего же 9 из 10 фитоз от легкого "прибардюривания" получают перекосы по всей морде.
Наверное от того, что

самая популярная машина в своём классе, продаются на ура. кузовщины , оптики валом тайваньской, за недорого.

???? Не?

я на такой телевизор руками на место ставил
крэпкий мащин

[$www$]

vg30
Жигани про детскоколясочную подвеску фита еще