Форум: Автомобильная мудрость
Проблема то решаема,сделать нормальный общественный транспорт и большинству машина в будни и даром нужна не будет.Так,на выхах выехать куда нибудь...а потом тебе еще помнут в переполненном автобусе и ты приедишь как последний чмырь в офис.
Начинайте делатьOlegR писал(а):Проблема то решаема,сделать нормальный общественный транспорт
30% от новой
180 тыс рублей - за эти деньги можно полгода не работатьСпоткнулся о Короллу,
Коробка, 1,4 , простой салон.
Стоит (округленно) 600 тыщ.
Viacheslav77 писал(а):180 тыс рублей - за эти деньги можно полгода не работать
думаешь? ну ну... тогда скажи когда у нас метро и хайвеи построят?OlegR писал(а):Проблема то решаема,сделать нормальный общественный транспорт и большинству машина в будни и даром нужна не будет.
Вы хотите поговорить на тему ОТ?ну ну... тогда скажи когда у нас метро и хайвеи построят?
Похоже ты любитель больших компаний, я в поездке на природу использовал УАЗ. Сейчас на природу езжу по воде.Z-131 писал(а):Я по городу на маленьком езжу,но и то по необходимости. ЗиЛ для других поездокHUGER писал(а):Ну так купи нормальный грузовик и не загрязняй природу - "камазы" коптящие достали
особенно когда едешь по городу свои 75, а тебя с ревом и треском по правой полосе какой нибудь трехтонник делает)) представляю, до каких оборотов он раскручивает на обгон. А у водилы еще и мобила к уху прижатав***мм писал(а):Начинайте делатьOlegR писал(а):Проблема то решаема,сделать нормальный общественный транспорт
грузовики реально задрали, и маленькие и большие.
в москве салон вообще не гарантия, за редким исключениемSerhio писал(а):Во всем тема купи б/у хороша, кроме одного.
80% населения нихрена не шарит в авто (даже если и считает, что шарит). Иной раз на такие трахомы говорят "тачка огонь", аж страшно.
Покупая авто в салоне ты огораживаешь себя от рисков купить: утиль, битьё, левые документы и прочее.
ну по поводу купить в салоне битье ты ошибаешься, ой как ошибаешься)) коцают их во время перевозки, разгрузки, перегона на территории салона и т.дSerhio писал(а): Покупая авто в салоне ты огораживаешь себя от рисков купить: утиль, битьё, левые документы и прочее.
в москве вводят платный въезд в городOlegR писал(а):Вы хотите поговорить на тему ОТ?ну ну... тогда скажи когда у нас метро и хайвеи построят?
Очень хотелось бы надеяться на это.parts писал(а):скоро и в ха в центре добьют и вся парковка станет платной, народ задумается и пересядет на от
нет, вопсро скорее - сам то веришь что это возможно в ближайшие пару десяток лет?OlegR писал(а):Вы хотите поговорить на тему ОТ?
не вижу никакой связи. тут скорее чем больше лиц старше 18 лет - тем больше машинOlegR писал(а):Чем больше вы строите дорог,тем больше люди покупают авто
С учётом того, что население ДВ стремительно сокращается (возрастной структурой сокращения не обладаю), то думаю, если бы это было так машин было бы меньше. По факту, однако, если брать пример из жизни: раньше у нашей семьи на всех было 2 авто, а теперь 5 и думаем о покупке шестого. Количество людей в семье не приросло. Просто раньше два авто на девятерых из которых трое несовершеннолетних, а теперь пять на тех же деветярых из которых все совершеннолетние, но за счёт совершеннолетних машин стало на две больше только.Q.Tarantino писал(а):не вижу никакой связи. тут скорее чем больше лиц старше 18 лет - тем больше машин
а остальное за счет того, что жить стали лучше и можем позволить себе авто.Kerrigan писал(а):но за счёт совершеннолетних машин стало на две больше только.
Согласен. И OlegR тут прав, достаточно связать про дороги и достаток: если строить больше дорог именно для автомобилей, а не выделенные полосы для маршрутных автобусов, то автомобилей покупаться будет больше. В пробке комфортнее стоять в своей жоповозке, чем в автобусе. А если автобус будет лететь по выделенной полосе, много ли будет желающих толкаться в очередях и нюхать выхлоп?Q.Tarantino писал(а):а остальное за счет того, что жить стали лучше и можем позволить себе авто.
вернулись к началу - насколько это реально в Хабаровске? Я сомневаюсь...Kerrigan писал(а):А если автобус будет лететь по выделенной полосе, много ли будет желающих толкаться в очередях и нюхать выхлоп?
Более чем. У нас на всех односторонних улицах в центре 3+ полосы. На всех основных улицах из Южного в центр и из Аэропорта в центра 4+ полосы. Естественно "выделенными" для ОТ их надо делать по будням. В выхи - открывать для всех.Q.Tarantino писал(а):вернулись к началу - насколько это реально в Хабаровске? Я сомневаюсь...
с 1990 года число зарегистрированных личных автомобилей возросло в Хабаровске в 5 раз. При этом до уровня автомобилизации США мы недотягиваем раза в 3, то есть число личного автотранспорта будет еще расти. Ну а число парковок - сокращаться. Главная то проблема не трасса по городу, а то, что проехать по той же Калинина от ДВЖД к Ам бульвару возможно только в один ряд, из 3 возможных, вот и перманентная пробка по причине припаркованных авто с обеих сторон Калинина.Q.Tarantino писал(а):нет, вопсро скорее - сам то веришь что это возможно в ближайшие пару десяток лет?OlegR писал(а):Вы хотите поговорить на тему ОТ?
я не верю. общественный транспорт это тихий ужас, и таковым останется еще длительное время.не вижу никакой связи. тут скорее чем больше лиц старше 18 лет - тем больше машинOlegR писал(а):Чем больше вы строите дорог,тем больше люди покупают авто
