Не могу завести 4s

[muxa8818]

Здравствуйте, не могу завести машину Toyota Carina st190 двига 4s-fe. Масло Shell 5w40 полусинтетика. Свечи новые отбегали может 2000тыс, аккума новая осенью покупал. Раньше всё нормально заводился. На выходных утром вышел и давай заводить, он завёлся на малых оборотах попытался газу дать но эффекта ноль и заглох, он вроде сватывал потом, но по ощущениям только один горшок, да и когда свечи выкручивал дым только из одного шёл.. Свечи залило все, снимал их чистил и прокалял, но эфекта не дало.. Пару дней мучился, в итоге вызвал людей которые отогревают авто, он пушкой прогрел и долго мурыжил пытаясь её завести, но завёл в итоге. Ну поездил я денёк. И на следующий день опять тоже самое!!! Завёлся и опять заглох, он по тихой схватывает ну и короче тоже самое.. Подскажите может в чём то причина есть? Я в этом деле не очень разбираюсь так что не судите строго за описание..

[Odvar]

скорее всего компрессия уже никакая в двигателе. Начни с замера компрессии. Попробуй грамм по 50 масла в цилиндры добавь,вкрути свечи и попробуй завести. вообще 3S и 4S очень живучие двигателя и ездиют до последнего. Свечи какие новые?Попробуй вкрути старые свечи и на них заведи.

[muxa8818]

Да и старые свечи пробывали вкручивать толку ноль.. По части марки новых свечей завтра скажу. А что если компрессия не какая то на капиталку попал?

[Odvar]

на капиталку,как минимум замена колечек. Сколько пробег у авто и мотора в частности?

[muxa8818]

207000тыс написано по факту не знаю.. Прошлый хозяин сказал что двигатель меняли.

[muxa8818]

А из-за изменения температур на улице и компрессия может меняться? Или я не правильно понял?

[Odvar]

В ПТС запись о замене есть? На полях ПТС обычно пишется в особых отметках. Скорее всего выгоднее будет контракт поставить, например 3S.

[Odvar]

Компресия меняется (уменьшается) при износе двигателя.погодные условия никак не влияют.

[muxa8818]

ПТС меняли, так что было на старой написано мне не известно. Ну когда я вызвал что бы отогрели, я же целый день ездил и всё нормально было, глушил и заводил, наверно она не так уж сильно и остывала.. Наверно если бы компрессии не было тяга бы пропала..

[Odvar]

ставить контракт 4S смысла нет- в 1996 году,кажется, этот двигатель на японском рынке перестал выпускаться, вытеснил 7A-FE, как более экологичный. 3S-fe выпускался кажется до 2001 года. Ставишь 3S-fe и радуешься жизни. Есть интереснее варианты,например поставить 3S-ge или 3S-gte (175 и 240 л.с. соответственно), но это уже думаю не в этой теме.

[muxa8818]

Спасибо. Ну надо сначала придумать как компрессию померить, узнать и от этого отталкиваться уже.

[kaktus]

какой там контракт S вечен (для не которых S - бог). Отвлечемся от проблемы: дай угадаю, масло шел раскидало по стенкам двиги и на щупе показывает отсутсвие масла? Свечи иридий или платина и масло синтетик (только не шел) и не вызывай отогревальщиков, они при умелой сноровке и жопы вместо мозгов расплявят тебе все ремни и проводку под машиной.

[Stare]

3S-ge или 3S-gte (175 и 240 л.с. соответственно

3S-gte-260л.с

[Max3000]

Уровень масла посмотри. Если выше обычного, то это бензин в масле. Долго маслали. Тогда меняй масло. и 3s как и 4s заводить в морозы только со второго раза надо. Первый раз только чиркнуть стартером. Не выключая зажигания подождать 20-40секунд. И второй раз маслай до заводки. Если до -30 то сразу заводится. Если мороз еще крепче то сначала поколбасит немного и стабилизируется. Главое газ не давить. Я тебе как владелец 3s мотора В Течении 10 лет говорю.

[7797970]

вы что, издеваетесь что-ли, про потерю компрессии?
Ездил-ездил, а тут вдруг, ВНЕЗАПНО, утром в морозы (как бы случайно, это тут не причём конечно ) она взяла и не завелась.
( АВТОЦЕНЗУРА ), конечно же компрессия пропала!) А ещё поршни растворились и высыпались внутрь, забив маслофильтр. Ну и до кучи распредвал треснул.
Автор, ответь на несколько вопросов:
- на какой заправке и чем заправлялся?
- какая политика езды (бензина в баке постоянно половина бака и больше или же предпочитаешь ездить на последних делениях)?
- и самый на данный момент ГЛАВНЫЙ вопрос - шланг подачи сними (перед этим только пусть машина постоит хотя бы ночь, сбросит давление в магистрали), опусти конец в бутылку или в банку и поверни ключ зажигания в положение ON.
БЕНЗИН ПОБЕЖИТ?
Если да, то примерно прикинь с какой скоростью (напр., поллитра за 10 сек. и т.п.)
Если нет, то сними заднее сиденье (низ, снимается легко), послушай, жужжит ли бензонасос.
Если нет - скорее всего под замену бензонасос.
Если гудит - перемерзло где-то от бензонасоса до двигателя (топливопровод; топливный фильтр). И отогревальщики тут тогда не помогут, нужно в тёплый бокс. Напоминает ситуацию с mitad и её короной года два назад, когда ей отогревальщики с ходу сказали "менять бензонасос", даже не удосужившись снять две клипсы дивана и тупо послушать.

Далее.
Выкрути все свечи, надень на них бронепровода (Как будто не выкручивал), сделай контакт резьбовой части всех свечей с массой. После чего попробуй крутануть двигатель и убедись что на всех свечах будет искра. Если будет на всех - хорошо. Не будет на всех - см.трамблёр и подводку к нему. Не будет выборочно - см.бронепровода, трамблер.

Вы завязывайте над людьми прикалываться. Что ж сразу компрессия-то (P.S.: автор, могу с компрессометром подъехать померить конечно, однако 99% что с компрессией всё в порядке и её для завода хватит - остальные 1% остаётся на форс-мажор либо в виде растворения поршней в масле после прилёта инопланетян, либо если ты ездил на этой машине 8000км без капли масла, что мне кажется для нормального человека крайне чуждо). Мне как-то года два назад, откликнувшись на мою просьбу посоветоваться по поводу того что сигналка глюкнула, с ходу предложили "МЕНЯЙ МОТОР НА КОНТРАКТНЫЙ". Ну так-то зачем...

Чтобы такой двигатель завёлся - ему нужно крайне мало. Хотя бы кое-какая компрессия (но это уже если всё сильно крайне запущено, а с учетом живучести этих двигателей я даже боюсь представить как их надо убивать), искра, бензин, воздух.

P.S.: если руки не заточены под эти манипуляции - можешь позвонить, договоримся, подъеду. С собой есть инструменты, горелка, компрессометр (это для особо пытливых), провода и всё остальное необходимое. Но выезд уже естественно будет не бесплатно.

[serdopus]

Бензин - РН или нет ? (собираю статистику)

[Anders]

Незаводка в мороз - это почти всегда свечи/бензонасос, клапан холостого хода, левый бенз, аккума. Ну фильтр еще топливный. Проверяй все это, будет заводиться. Только бензонасос лучше снять и проверить нормально с топливным регулятором, а не дедовским способом описанным выше.

[$www$]

бензонасос лучше снять

Ставить обратно в мороз очень проблемно...резинки-герметик все задубевшее и 99%, что бенз будет из под прокладок потом сифонить.
Поэтому все эти процедуры только в тепле.

[Anders]

Ставить обратно в мороз очень проблемно...резинки-герметик все задубевшее и 99%, что бенз будет из под прокладок потом сифонить.
Поэтому все эти процедуры только в тепле.

Дык конечно. Вообще производить операции с машиной в мороз - это плохое занятие
Плюс, должен быть стенд для замера насосов, можно хоть самопальный, хоть какой. Главное, чтобы был шланг, регулятор, откуда и куда лить бенз, мерную тару какую-то и секундомер Замерил за какой период времени он под нагрузкой и сколько накачал. Посчитал производительность, всплакнул и выкинул насос )))))))))))))))

[Etalonn]

Я бы для начала покопал в сторону некачественного бензина.
слить(скатать) старый залить новый какой нить с зимними присадками.