Форум: Автомобильная мудрость
Потому что оппонент в ДТП может быть на ГТРе, например.Anders писал(а):Могу понять зачем паркетник, но зачем внедорожник - вне пределов моего понимания.
Да все просто. Надо что-то высокое, большое, железное. Внешний вид - чтоб был солидный, безопасность - в случае ДТП, много места внутри салона - удобно, что людей загрузить, что барахло какое. Через бардюры порой проскочить, да через гОвна какие в городе/за городом проехать. Японец, опять же - надежно. Купил в нормальном состоянии - на ТО только и тратишься. На дороге уважают-боятся. Все паркетники японские - легковые по сути машины с увеличенным клиренсом - несерьезно в рамках перечисленных параметров. Так что вариантов нет - жжжип!Anders писал(а):Мурад, я вообще не понимаю зачем "джип" а-ля внедорожник в городе. Вот в упор не понимаю. Могу понять зачем паркетник, но зачем внедорожник - вне пределов моего понимания.
Владел, уже нету. У форумчанина Cubo, правильно сказали, до недавнего времени, была такая. Спишись, может еще не продал, я думаю прокатит без проблем. Отзывы неоднозначные, потому что, правильно говорят, много отжатых вариантов. В общем-то как и соток крузаков, да и любых машин. Я много на чем поездил, но Вольву забыть не могу. Шикарный аппарат, позволяет очень расслаблено ехать даже на очень скользком, ужасном покрытии. Сам вывернет, вывезет, притормозит. Шумка отличная, двери закрываются с очень благородным звуком, у япов такого нет. Панели мягкие, все очень приятное. Катался недавно 3 месяца на РХ350. БУУУУУЭ... Полнейшее гавно, по сравнению с Вольваком. Все ИМХО. Как минимум советую прокатится.Bogdan писал(а): Кстати, неплохой вариант. Но отзывы неоднозначные. Ты владеешь Xc90? Можно посмотреть?
Я очень рад этому. Правда. Если бы всем нужен был ГТР, то хрен бы его было купить. И так их малоIKnowJack писал(а):Собственно, я, например, также считаю насчет гтр
А я посмотрел как он сделан технически. Вот это как вы говорите "БУЭЭЭ" и естьZloy Gagarko писал(а):Как минимум советую прокатится
Уважаемый Андерс, да всем давно понятна Ваша точка зрения. Я ведь ТС это советуюAnders писал(а): А я посмотрел как он сделан технически. Вот это как вы говорите "БУЭЭЭ" и есть
ТС еще больнее меня на голову. Я думаю, все в этом вскоре убедятсяZloy Gagarko писал(а):Я ведь ТС это советую
Во:Anders писал(а):автомат корявый сбоку, весь вес на морде
Хонда скомуниздила Атессу вместе с ее главным разработчиком у Ниссана. Это не новость. Но опять где весь вес? На морде. Это что хорошо и правильно? И не может мелкий автомат, болтающийся сбоку обладать такой же надежностью как здоровый и находящийся продольно под кузовом, что более правильно. Размер имеет значение. Никакой электроникой это не изменишь.Lion писал(а):Во:
http://www.youtube.com/watch?v=RL4-p5Ug ... r_embedded
Там есть еще ролики тест-драйва по бездорожью
Дима, могу со знакомым свести. Он фанат этого уродца)Bogdan писал(а):Добавим в список FJ Cruiser
Прокатись в Патриоте. Разницы немного.Bogdan писал(а):Добавим в список FJ Cruiser
Да, дизайн странноват )) Салон еще страннее...В живую бы посмотреть.IKnowJack писал(а):Дима, могу со знакомым свести. Он фанат этого уродца)
Ездил в патриоте, нормалек ) Может взять новым в салоне?Dm. писал(а):Прокатись в Патриоте. Разницы немного.
Это точно, но у тебя все в крайностях. Для города где машина? )))))))))))))ZubilO писал(а):а самая нормальная ситуация, когда есть и Круйзер и ГТР, каждый для своих целей
А по другому не получается, ибо компромиссы никогда к добру не ведут.ZubilO писал(а):а самая нормальная ситуация, когда есть и Круйзер и ГТР, каждый для своих целей
Что купишь?ZubilO писал(а):В процессе накопления бабла
