Поехал в бывший сигнус. Там меня очень культурно встретили, пообещали все найти и рассказать как исправить. Ну я спокойно побрел в клиент-зону ждать вердикта. Думаю - ну должны же найти. Нашли. Выдали мне бумагу серьезную в которой подробно расписан характер "усталости" моей подвески в старом добром TLC120. Низа что бы не подумал что так много может быть убитым при 80 тык пробега в достаточно серьезном для города автомобиле.
Сказали что рулевая рейка разбита в какаху... Только капремонт или замена на новую. Ну я в общем то и ожидал чего то подобного, потому как личный осмотр шаровых не вызвал никаких подозрений.
Ну там еще понаписали кучу, все в сумме гдето рублей на 30 с работой.
Угреб домой почесывая репку
Сидел весь вечер изучал цены на запчасти в оригинале и не в оном, думал как это все дело поправить. Короч ничего не придумал и выпив пивка отколося спать. Утро вечера мудреннее наверное, потому как утром в твердой решимости проверить работу мастеров я сделал рейд в гараж, в котором у меня есть яма. Дергал смотрел шатал... нормальная рейка. Че за х..ня. Подумал я. Посидел на табуреточке, еще раз подергал и вдруг (о чудо) обнаружил корень всех бед - говняная резинка переднего стабилизатора.
Сгонял на индуху, взял оригинал, воткнул. Тишина, как в библиотеке. Цена вопроса 350 рублей и 2 болта. (ну по факту я всетки заменил сразу пару, так что 700 и 4 болта)
Причем в диагностической карте сервиса эта резинка вообще не значилась никак. Зато значились абсолютно живые сайленты нижних рычагов, совершенно новые линки, а также рулевые тяги и наконечники, которые руками с трудом проворачиваются. Ну и собственно рейка целиком...
Сижу, пью пиво на сдачу от капитального "ремонта"
