Форум: Автомобильная мудрость
Расчитывается коф наполнения цилиндров и ещё кое чегоПредусмотрена ли коррекция состава смеси в сторону обогащения при низких температурах воздуха на впуске после прогрева? С прогревом понятно - жить захочешь и не так раскорячишься бенза лить будешь.
Я правильно понимаю, что при отрицательных температурах воздуха на впуске смесь готовится богаче, чем 14.7:1 даже при достижении ОЖ рабочей температуры?khvdiagnost писал(а):Расчитывается коф наполнения цилиндров и ещё кое чего
Исправный прогретый мотор, в закрытом цикле, с богатой смесью при темпере воздуха ниже указанного? с чего бы это?mail_robot писал(а):И еще она богаче, когда во впуске темпер воздуха ниже чем +16.
Ну я не знаю, я ещё молодой (с)NewBee писал(а):с чего бы это?
если это делать намеренно и только с одним из датчиков (а если IAT "встроен" в маф - только с ДТОЖ) - да, но комп выбросит ошибку хотя и будет богатить смесь. Только зачем, я не пойму?Xenos писал(а):Иноязычные интернеты вовсю манипулируют сопротивлением IAT в сторону "занижения" температуры для обогащения смеси.
а значит при прочих равных расход вышеmail_robot писал(а):мне кажется это нормально. Вро де как если логически порассуждать, то холодный воздух во впуске тоже надо нагревать. Вот комп и старается. Чисто за державу болеет. При наших -20 врятли воздух больше нуля во впуске успевает разогреться, а тепла он уносит наверняка много тоже. Температура в конце сжатия при таком раскладе будет наверняка далеко не крем-брюле
есть правда еще одна мысля - при холодном воздухе его плотность выше, соответственно воздуха больше. А значит при разной плотности надо менять и соотношение воздух/топливо. Воздуха по сути больше по массе на единицу обьема
в этом разе по идее и моща должна расти, как впрочем и потери в трансмиссии изза увеличения вязкости смазки
В чистом виде есть соответствие - ОЖ - рабочая, воздух холодный (но коррекция по температуре уже рассчитана и записана). В твоем виде - ОЖ рабочая, воздух "еще более холодный, но его масса (или давление) - такое же как и "в чистом виде", и тут возникает вопрос "на сколько он еще более". На системах (я не знаю, к сожалению, названий) выпуска 90-х годов ЭБУ имели существенный "запас" погрешности. ЭБУ выпуска 2000-х - реагируют гораздо строже.Xenos писал(а):А ошибка почему? В чистом виде зима - ОЖ нормально, воздух холодный.
mail_robot писал(а):мне кажется это нормально.
Жаль, что блок управления двигателем так не думает... не логичный они какие-то - ЭБУ эти ))вот эта фраза интересная! ) Представил себе кочегарку и дымогарную трубуmail_robot писал(а):а тепла он уносит наверняка много тоже.
А что делают ? Сопротивление термистору добавляют?Xenos писал(а):NewBee
Не, именно IAT, утверждают мощщь прёт..
Именно так.topolys писал(а):Сопротивление термистору добавляют?
тепло из топки действительно выдувает холодным воздухом, если тяга слишком сильная, спорить не о чем. )mail_robot писал(а):не понял про кочегарку, но спорить смысла не вижу
тоже спорить не буду. температура - это важно. ))mail_robot писал(а):температура воздуха на впуске одна из основных составляющих уравнения сгорания
да ладно, зачем же сразу так. Температура на впуске важна, кто ж спорит-то. Но придавать ей гипертрофированное значение, а уж тем более утверждать (или неуверенно заявлять?), что холодный воздух на впуске уносит много (сколько и какого?) тепла из двигателя - немножЭчко не верно.mail_robot писал(а):ну вы я вижу в теплотехнике спец. Кланяюсь в ножки стыдливо
Да. Но ты-то утверждаешь, что это почти так. Или это мои слова о том, чтоmail_robot писал(а):ДВС это далеко не топка
?mail_robot писал(а):а тепла он уносит наверняка много тоже.
может напомните за общий КПД бензинового ДВС?mail_robot писал(а):курс физики за 10-й класс - КПД теплового двигателя (любого). Повспоминайте на досуге
), но так и не победили - на полном баке проезжал максимум 300 км при условии что были выезды за город. Но, если убрать эту проблему, то машиной был доволен всегда, из микроавтобусов эконом класса считаю лучший (РФ4 ИМХО, ездил на Вокси того же года, не впечатлил совсем), так что если машина нравится, забей и пользуйся