Глюк такой - плохо стал заводиться и глохнет при езде более 10метров. На свечи грешить бесполезно, ибо ВСЮ зиму заводился (после прогрева подогревателем 220В) с первого поворота ключа.
Порядок такой: завожу, на холостых обороты гуляют, но потом, с большим временем прогрева, становятся нормальными (более или менее).
Сажусь, ставлю D на автомате, проезжаю метров 10-20, далее педаль газа жмешь - а машина просто не едет и пот итогу глохнет.
Ставлю на N, завожу со второй-третьей попытки ключом, параллельно по максимуму зажимая педаль газа, судя по всему ТНВД (или ДВС, фиг знает, я в этом не спец) засасывает нормальную дозу топлива, все ок, двига запускается. На холостых работает нормально. Токо выжимаю D - история повторяется.
Масло в ДВС уровень нормальный, тосол в порядке, перегрева нет, в АКПП уровень жидкости в норме, свечи может и надо уже менять, но ВСЮ ЗИМУ на этих отъездил более чем успешно.
Компрессия может и не идеальная, но ВСЮ ЗИМУ спокойно заводился, ездил, динамика движения (для ДВС выпуска 1993г) - очень хорошая была.
Воздушный фильтр сменян 2 дня назад.
Топливный фильтр сменян 3 мес. назад.
"Лягушка вакуум" (такое ощущение) по ходу не создает ваще, не тугая.
При открывании крышки бензобака слышен выход сжатого воздуха.
Такой же глюк с ездой был у меня примерно в середине-конце ноября, то есть в межсезонье.
Тогда я прогазовал, затем машина поработала на холостых оборотах примерно с полчаса, и далее я спокойно поехал себе далее по делам, более глюк вот до сего момента не беспокоил.
Гугление дало такой результат - стоит воздух в топливной системе, скорее всего виновата какая-то часть ТС (лягушка, топливные провода, слабые хомутики, абсорбер-фильтр где-то около бензобака, ТНВД - в общем какой-то из элементов топливной системы автомобиля) - ситуация сложная, но решаемая, необходимо ваккум-тестером (это если в сервисе) выявить место где сосет воздух в систему и устранить его.
На ТНВД не грешу - на ТНВД все резинки были сменяны в августе прошлого года, маловероятно что там подсос какой-то воздута может идти).
РЕЗЮМЕ: В общем чего надо?
1. Кто-нить может сам делал подобный ремонт в гараже, в кустарных условиях - чем пользовался?
2. Ну или опыт подобного ремонта на фирме какой-нить есть может?
3. Какому сервису или ПРОВЕРЕННОМУ частнику доверить ремонт топливной системы (исходя из вышеописанной поломки)?
Если мастер частный - то он должен быть МЕГАПРОВЕННЫМ (чтобы внезапно на рыбалку посередине ремонта на 3-5 дней не уезжал, чтобы в границах разумного сроки ремонта были ну и такое прочее).
Если фирма - то документы по итогу выполненных работ в стиле - сделали такую-то работу, масла ушло стоко-то, поменяли вам такую-то хрень, вот ваша старая хрень, возьмите на память!
С советами типа "смени машину" и прочее - идите сразу к лешему, серьёзно.
Сам не в восторге от машины, но на новую денег пока нет, а автокредит, за редким исключением, считаю злом.
