и мое заявление о том что это не 100%, сразу вызвало вопросы
например - откуда я взял эти цифры?
отвечаю - тестировал 12в аккумы, на заряд-разряд, сколько держат
правда не автомобильные, а применительно к ИБП
и когда увидел цифры, ответил сразу не задумываясь и не лазя по инернету
а когда меня ткнули носом в табличку очень удивился, поискал этих табличек, нашел и те где написано 12,6+ = 100% и другую крайность - 14,35 = 100%
но в основном 12,7
что примечательно, там где встречаются картинки - графики из старых учебников и т.п., там другие цифры, например:
т.е. если машина ездит каждый день по 40 км, то там должно быть больше и если летом так, то по зиме будут проблемы
почему так важны эти десятые?, вот еще один график
- 6-2.jpg (33.43 КБ) 3070 просмотров
но и не 0 далеко конечно, так почему я говорю же батарея "разряжена"?
вот еще один график, это буквально вчера вырубили свет в конторе
и есть график разряда ИБП, который держал сервер и потом вырубил его
в ИБП стоит 8 шт аккумуляторов по 12В, по этому напряжение надо делить на 8
- разряд.png (7.04 КБ) 3064 просмотра
тоже самое присходит и с автомобильным аккумулятором, только быстрее
и если акккум не новый, и не дозаряжен, то напряжение падает гораздо сильнее
и я аккумы автомобильные видел, которые 12,9 (даже позавидовал) держат, причем на совсем не новой машине
Все банально просто оказалось: щеткам был кирдык совсем.
