Автопокрышка Триангл 777 в размере 195\65\15 зимняя.

[Бэтмэн]

Bridstone Blizzak DM-Z03

Резина конечно хорошая , но не в тренде

[drTr0jan]

Задним ходом (переднепривод) сегодня не мог с работы выехать (пробуксовывало), пришлось разворачиваться на пятачке и на Lке выезжать из сугробов.

[Бэтмэн]

drTr0jan
Резина виновата или пайлот?

[drTr0jan]

Бэтмэн, подозреваю, что конструктивная особенность ТС. Очень плавно и слабо давил газ, когда назад пытался ехать (по своей же колее). Вперёд по целине то нормально уехал.

[Бэтмэн]

подозреваю, что конструктивная особенность ТС.

Интересно, что скрывается за столь дипломатичной формулировкой?

[Xenos]

drTr0jan
Трансмиссия позволяет со второй ехать?

[drTr0jan]

Трансмиссия позволяет со второй ехать?

Нет, только с первой. Вперёд то я нормально уехал.

Интересно, что скрывается за столь дипломатичной формулировкой?

Поздозреваю, что модуль передаточного числа первой передачи сильно отличается от задней.
Просевшие пружины сзади. Клиренс сзади стал меньше, трение снега об кузов увеличилось.

[Машин папа]

Ожидаемый негатив:
Заезд во двор с улицы под прямым углом. В подъем. Перепад высоты на 15 метрах где-то 170 см. Покрытие - отшлифованный накат под нападавшим снежком. Начал заезд на заднем где-то на скорости 10 км/час. Метра через 4 встал. Пока включал перед и пониженную, заскользил назад-вниз. Хотя педаль тормоза была нажата. Подача момента на колеса скольжение назад не остановила, лишь замедлила. Остановился только на дороге, откуда начинал подъем.
Почему ожидаемый, потому как не всегда там заезжал без разгона и на Данлопе и на Гудъеаре и на новом шипованном нордмане. Нордман также тащило назад, оставляя царапины на "зеркале".

[NFO]

Сегодня вечером прошел через Ухтомского-Лазо, нигде ни разу не буксанул. Может все таки действительно от прокладки многое зависит?

[Машин папа]

Сегодня вечером прошел через Ухтомского-Лазо, нигде ни разу не буксанул. Может все таки действительно от прокладки многое зависит?

Зимой там плотняки объезжаю. Ни разу перед не втыкал.

[Бэтмэн]

Поздозреваю, что модуль передаточного числа первой передачи сильно отличается от задней.

В современных авто тезис "Задняя передача мощнее первой" здорово преувеличена .
Передаточное число 1-й передачи 4.262
Передаточное число задней передачи 3.971
http://catalog.drom.ru/nissan/safari/14813/

[SN_k]

Утро. Выезд с депо 2, через объездную, что на правобережной. Все спуски проходил с торможением автоматом. Привычка от МКПП осталась. Подъем по Бойко Павлова с постоянными остановками- без букса, лишь легкая пробуксовка, но подъем увереный. комсомольскую преодолел так же отлично.
Обед. Связная - депо 2. Воронежская - 80-90 уверено. Двор дома преодолел с 3 раза. Снега по бампер, снизу лед. Пришлось отключать ТРК и прочие анти заносы.
Вообщем день проездил нормально. Лишь Вечером с 5 раза преодолел крутой подъем во дворах. Место для разгона не было, много снега и льда. Поймал себя на мысли, что на маленьких скоростях 5-10 км, всяческие системы "помощи водителю" только лишь мешают.
зы. Резине второй год. Пробег у нее около 15к.

[drTr0jan]

Вечером поехал в гараж, застрял на бруствере при съезде на второстепенную - колёса повисли в воздухе, откопался. Мимопроежающий водитель Джимни предложил помощь, но я сдвинулся сам. Через два метра опять повис на сугробе. По главной ехал Сурф, водитель молча свернул на второстепенную, молча прицепил фал, молча дёрнул, молча вернулся на главную и уехал по своим делам. Я даже лопату не успел из багажника достать (поблагодарить успел). Спустился с полкилометра к гаражу, откопал гараж. Благополучно (не как в прошлый раз) и более аккуратно заехал.

Завтра утром предстоит подъём из гаража по полукилометровой улице частного сектора на переднеприводе. Посмотрим, на что сгодится 777.

[Бэтмэн]

drTr0jan
Пока я вижу - налицо проблема с клиренсом.

[drTr0jan]

Бэтмэн
Да, скорее всего.
Сегодня утром выезжал из гаража, встрял при выезде из ГСК на эту полукилометровую горку частного сектора - банально закопался. Откопался лопатой и с большим трудом на Lке поднялся. Машина руля вообще не слушалась.
Добрался до работы и удачно припарковался задним ходом в сугроб (куда обычно передком заезжаю). Вечером если и не смогу выехать, то точно откопаюсь.

[Buddu]

и на Lке выезжать из сугробов.

с большим трудом на Lке поднялся.

что даёт это пресловутое "включение Lки"?

[drTr0jan]

Buddu, я так понимаю, не происходит переключение на другие передачи. Особенно в физике процесса не разбираюсь, но так учили в автошколе. Ну и на Dшке с отключенным O/D просто закапываюсь сразу ещё в гаражах (скорость на спидометре растёт, а сам стою на месте).

И вообще, я думаю, здесь это неуместно обсуждать - перетаскивай в тему про новичков или в "погодку".

[drTr0jan]

Ну в общем сегодня вечером (благо выходной) решил сгонять на Запарина (на Комсомольскую не поехал - я не самоубийца). Протестировать 777 на спуске и подъёме. В -15 резина ещё мягкая.
На спуске на зеркале тормозилось очень печально (но тут, думаю, на стареньком гудиере я бы тормозил точно также). Чуть не въехал во вперидистоящего - оттормозился в метре. Вовремя врубил Lку для торможения.
На подъёме около 14этажной совесткой высотки (юстиция вроде) встали все. При трогании колесо сразу срывается в шлифовку (как бы медленно я газ не давил). Однако, когда одной ногой стал играть тормозом, а газ держать на границе схватывания "сцепления" автомата (тот момент, когда меня срывало в шлифовку), машина медленно, но верно стала забираться на горку.

[Автомобилистъ]

Краткий отчет о покрышках Триангл 777.

15 ноября, трасса М - 60, Владивосток - Хабаровск. Состояние трассы, начиная от Уссурийска и почти вплоть до столицы ДФО - крайне ужасное. Наледи, образовавшие колеи (ледяной дождь и "каша" замерзли, в которых авто переставляет, такое же, но слегка подтаявшее, просто гололед, немного укатанного снега, за Вяземским - просто убийственная ледяная "грунтовка"). Время чистого движения - 10,5 часов. Температуры от -11 до -17.

Что сказать про резину - чудес не творит! Но едет, и едет вполне адекватно. Учитывая, что стоит на переднеприводном авто - проблем по трассе нигде не испытал, во все подъемы заползал, обгоны совершал. В городе Хабаровске по прибытии авто также чувствует себя вполне уверенно, конечно, иногда стоит "включать голову", т.е., трогаться с повышенной передачи, выбирать маршруты. Пока делаю такой вывод - за свои деньги резинка вполне себе адекват. Но, есть субъективное мнение, что японская или корейская липучка все же немного, но получше.

[Бэтмэн]

В субботу, 15 ноября, пробирался из Южного до Виноградовки по П-Морозова-Запарина -Серышева - Воронежская - верхней дорогой по сопкам до Виноградовки.
Настоялся в пробке, поднимался во все подъемы на Запарина.
Температура -10 градусов.
При трогании на п.Морозова в пробке - никаких пробуксовок.
При спуске к Уссурийскому бульвару было скользко, бодрый таксист выруливал аж в обочину
Подъем к Карла-Маркса - без вопросов, трогание на ледяной поверхности около светофора - с пробуксовкой, но рулем крутить не приходилось.
На спусках подъемах к Виноградовке - уверенно.
Возвращался назад в воскресенье, 16 ноября.
Тот же маршрут, температура - 9 градусов.
Старт со ветофора Ам.бульвар - Калина к К-Марка и около ветофора - с пробуксовкой,хотя сильно не газовал.
В остальном - никаких замечаний.

Пока - все хорошо.