Форум: Автомобильная мудрость
Теоретически - да.Connar писал(а):Что будет в итоге, зарядит же его?
В электротяге используется пока что именно литий. Пытаются другие конструкции применить, более емкие, но практически пока что литий.Connar писал(а):там же свинец, а не литий.
Connar писал(а):вот взять солнечную панель 50-100вт поставить на преобразователе dc-dc 14,8v и подключить ее к акб автомобиля. Что будет в итоге, зарядит же его?
Зарядит нормально.Connar писал(а):ну я про обычный и говорю.
на крышеConnar писал(а):И куда она ставиться в приусе?
Не можем мы никак на Трейд ин выйти,ох не можем...Печалька((( Такие авьто и берутся новыми желательно,потом сдаются в салон и меняются по трейд ину на более свежую модель.Как во всем цивилизованном мире делается.Memfis Rains писал(а):Сосед пользует лифа с мая. Купил годовалого по РФ. Средний пробег на полной зарядке 150 км. Ставит в гараж, в гараже двух тарифный счетчик. За первые три недели накатал 1500 км, по счетчику 400руб. вот и считайте выгоду.
Считаю у электромобилей один единственный минус - это его конечная цена при возрасте старше 5 лет. Смысл покупать лиф, у которого около 50% элементов мертвые. Контрактная батарея стоит около 200 тыс.р.
А мое мнение об этом автомобиле как о смартфоне, да, высокотехнологичный, свеженький. Но как только он начнет сдыхать, уже не будет нужен никому. Потому как выйдет новая модель с лучшими характеристиками, и все будут хотеть новую.
а в трейд ине лохи сидят! так ведь?dimaska писал(а):Такие авьто и берутся новыми желательно,потом сдаются в салон и меняются по трейд ину на более свежую модель.Как во всем цивилизованном мире делается.
за амуром все мопеды электро в больших городах, что то у нам они не идут.Nikoley писал(а):Не переживаете - "ящик Пандоры" открыт! Решения показаны, а дальше дело техники.
Сейчас электрокары начнут лепить как пирожки все кому не лень.
В первую очередь - наши друзья за Амуром.
Потому что так заявил изготовитель.Connar писал(а):почему батарейка это 5 лет?
За Амуров в городах с рельефом как в Хабаровске тоже велосипеды и мопеды не популярны.Connar писал(а):за амуром все мопеды электро в больших городах, что то у нам они не идут.
Иногда встречаю первое поколение на дорогах нашего города)))Ничего так,бодро передвигаются)))Connar писал(а):почему батарейка это 5 лет?
вот первое поколение приусов вымерло, или под них конструктора привезли все
А скоро так оно и будет)В Владивостоке уде открываются))))И зарядочная станция одна открылась)Nikoley писал(а):
И самое главное - можно открыть сервис по ремонту электромобилей...
Диагносты со своими сканерами - в попе!
Они от своих танков не откажутся даже если киловатт/час будет 10 копеек!wd писал(а):и не уедешь в тайгу на неделю.
Я вот все голову ломаю, что им не дает встроить генератор на 3-6 кВт прямо в этот Ниссан Леаф или в Теслу? На случай внезапной кончины электронов в батарее? Всяко меньше весить будет, чем двигло примерно на 100-200 кобыл вместе с трансмиссией.wd писал(а):Nikoley
Как-то сделал выписку по карте за год, там бенза было примерно на две тысячи долларов (старым курсом). Это не считая наличного расчёта... Так что цена батареи в 5.5 тысяч - вполне приемлема.
Другой вопрос, что доступность энергии и автономность... В багажник не закинешь "полтонны электричества" и не уедешь в тайгу на неделю.
