Сколько у нас в городе/пригороде электромобилей?

[Kerrigan]

parts
А вывод какой?

[parts]

китайцы - дураки?

[Kerrigan]

parts
Почему дураки?

[parts]

Новые аккумуляторы для электрокара от Fisker заряжаются за 1 минуту
15 ноября, 11:45
Компания датского дизайнера Хенрика Фискера, ранее собравшаяся конкурировать с Tesla, запатентовала особые твердотельные батареи, пишет Engadget. Сообщается, что они обеспечат запас хода в 800 км, а заряжаться будут за минуту.
https://m.hightech.fm/2017/11/15/fisker_solid_state

[evgeny 76]

parts
Блефуют. Какой силой тока заряжать такие батареи ? Энергией взрыва ?

[parts]

evgeny 76
Современникам паровых самобеглых колясок на дровах тойота камри шайтан арбой бы показалась
Блефуют это когда ё-мобиль за инновацию выдают в расчете на бюджетные деньги

[evgeny 76]

Чтобы обеспечить пробег автомобиля в 800 км. - нужна батарея примерно ёмкостью на 150 КВт / ч.
Чтобы зарядить такую батарейку за час - нужна зарядка мощностью 150 КВт.
Чтобы зарядить эту батарейку за минуту - нужна мощность зарядки 9000 КВт !!! Где такую мощность взять и каким кабелем её передавать в батарею ?

[wd]

evgeny 76
беспроводные зарядки же. Надо просто наехать автомобилем на крышку люка обозначенное парковочное место

[Kerrigan]

Где такую мощность взять

Напоминает анекдот про деньги, жену и тумбочку.
Учёные-то, наверное, правда такую батарею создали, а эксплуатация - это не их задача.
Да и крутые цифры это для стартапов всяких, типа люди собираются делать автобатарею из такого материала. Собственно, почему нет. Заряжаться она будет и от бытовой розетки, ну а что у тебя дома нет электроустановки на 10 мегаватт установленной мощности - так это твои проблемы. Заявленым характеристикам материал соотвествует. Напряжение заряда - 10 тысяч вольт, ток заряда 1 ампер. Время заряда - 60 секунд. Остальное - не наши проблемы
М - маркетинг.

[parts]

Чтобы обеспечить пробег автомобиля в 800 км. - нужна батарея примерно ёмкостью на 150 КВт / ч.
Чтобы зарядить такую батарейку за час - нужна зарядка мощностью 150 КВт.
Чтобы зарядить эту батарейку за минуту - нужна мощность зарядки 9000 КВт !!! Где такую мощность взять и каким кабелем её передавать в батарею ?

Году в 2001 ты мог представить, что за полчаса сможешь скачать фильм размером 20 гигов? Или смотреть на телефоне ролики из ютьюба на ходу?)

[Cenzor]

Чтобы обеспечить пробег автомобиля в 800 км. - нужна батарея примерно ёмкостью на 150 КВт / ч.
Чтобы зарядить такую батарейку за час - нужна зарядка мощностью 150 КВт.
Чтобы зарядить эту батарейку за минуту - нужна мощность зарядки 9000 КВт !!! Где такую мощность взять и каким кабелем её передавать в батарею ?

Году в 2001 ты мог представить, что за полчаса сможешь скачать фильм размером 20 гигов? Или смотреть на телефоне ролики из ютьюба на ходу?)

Я мог

[Viacheslav77]

Сверхпроводник изобретут, делов то. Но мне будет интересно посмотреть как поведет себя розетка с плохо прикрученным проводом и подведенной мощностью 9МВт. Главное отойти подальше.

[parts]

Провод USB 1.0 не мог передавать то, что может 3.0

[evgeny 76]

Сверхпроводник изобретут, делов то. Но мне будет интересно посмотреть как поведет себя розетка с плохо прикрученным проводом и подведенной мощностью 9МВт. Главное отойти подальше.

На таких электрозаправках должен быть "заправщик", который ничего не боится, и которого не жалко.
Одно дело 3-х килловатный обогреватель в розетку включить. Это я делаю регулярно. Но 9 МВт ?
Ну их - эти электромобили .

Вот станция быстрой зарядки. На 100 КВт. Чтоб 2 машины одновременно заряжать. Обратите внимание на толщину кабеля на 50 КВт мощности: https://youtu.be/n-NoA-vzgcg

[Kerrigan]

Но 9 МВт ?

Да не будет таких заправочных станций.
Сто киловатт на шнурок - пять шнурков на "АЗС" и двадцать-тридцать минут зарядки с 20% до 100% - потолок.
Я говорю - речь идёт о материале для батареек и, возможно, самой батарейке. Никакая инфраструктура не выдержит внезапного, непредсказуемого даже минутного включения одной машины в десятимегаваттный зарядник, не говоря уже о нескольких в разных местах города. Тем более, что даже так это не будет минутной зарядкой. Если в машину подать сразу 10 мегаватт на батарейку, то она наверняка взорвётся. Какой бы там суперграфен не был, нагреваться он всё равно будет.

[parts]

Господа, речь про Хабаровск уже давно не идет. Хабаровчане еще сто лет будут ездить на двс
Никто на ваши розетки и не покушается. Кому интересно - такие розетки проектирует, кому неинтересно - осуждает)

[Kerrigan]

Господа, речь про Хабаровск уже давно не идет. Хабаровчане еще сто лет будут ездить на двс

Так и я тоже не про Хабаровск а про любой город в любой стране мира.

[parts]

Ждем на 1 канале ток-шоу про загнивающий запад и ужасные электромобили
100 причин, почему электромобили невозможны

[Kerrigan]

100 причин, почему электромобили невозможны

Интересно, как "Да не будет таких заправочных станций. Сто киловатт на шнурок - пять шнурков на "АЗС" и двадцать-тридцать минут зарядки с 20% до 100% - потолок." трансформировалось в "электромобили невозможны"?

Если "возможный электромобиль" это машина заряжающая 50-85-150 киловатт*часовую батарейку за минуту, то да - такие в массовом потребительском секторе невозможны. Это будет очень дорого как автомобиль, и очень дорого его заправлять.
Если "возможный электромобиль" это машина заражающая аналогичную батарейку от бытовой сети за сутки-двое или от специализированной стакиловаттной зарядки за час-полтора, то такие автомобили возможно и наверняка найдут свою нишу, но мрии о ста киловатт*часах за 400 рублей на такой заправке надо бы оставить уже в дне сегодняшнем, не говоря уже о дне 2027-го года.

[Nikoley]

У меня, например, по два картриджа на шуруповерты...