Удлинение и балансировка карданов, кто что скажет?

[Brian]

wd
Я удивлен, не знал. Думал джим без проблемная тачка на мостах

kamaz

шлицевые. щупаешь кажется что люфта нет, а он есть.

Так, кто ж их щупал? ни кто...

[Xenos]

Думал джим без проблемная тачка на мостах

Конкретно с карданами там проблем минимум и все ожидаемы - крестовины и шприцевание единственного шлицевого по регламенту.
Упомянутый колхоз с задним вполне закрывает потребность в замене, стоимость пыльника 150 рублей.

[wd]

без проблемная тачка на мостах

таких нет. Всё надо обслуживать. Подо мной джим прошёл больше сотни ткм (до этого в Японии 60).
Ну и изменение заводской геометрии подвески + MT колёса "нулевого взрослого" размера

по регламенту

золотые слова.

[sannikov]

...........................

P.S. и да, ШРУС там неразборный, несъёмный, неотделимый от кардана, с говнопыльником, который без колхоза не поменяешь.

Ну не знаю, не знаю я свой разбирал, убирая люфт в шрусе.

[Shev]

Koksoid
Не знаю как зовут. Там вообще 2 токаря, но второго давно не видно.


У меня был гнутый кардан с вхлам ушатанными крестовинами и мёртвым подвесным, но до 100кмч вибраый почти не было, только лютый звон от крестовин

[wd]

убирая люфт в шрусе

расскажи, плз, каким образом? Для общего развития

[Koksoid]

Shev
короче забрал вчера кардан от умельцев, поставил на тачку а там биение с каждой крестовины по 3-4 мм
отдал кардан назад, забрал деньги, отдал токарю куски карданов с крестовинами и шлицевой чтоб аккуратно отрезал по сварке, завтра сами будем собирать в цехе №10 в пень таких специалистов...

[Memfis Rains]

Для технарей и спешиал фо ю Колян видеоликбез, чтобы не думали что можно обойтись напильником и молотком. https://www.youtube.com/watch?v=p6PHvLVzROw

[sannikov]

убирая люфт в шрусе

расскажи, плз, каким образом? Для общего развития

Перевернуть внутреннюю часть шруса.

[буй вам в клешни]

ха ха ха ,как они там в видосе говорят "бред сивой кобылы", ребята колхозники, перестраховываются никаких гарантий от них не дождешься. Ничего космического, все тоже самое и так же делается на коленке, болгаркой сваркой молотком и индикатором биения или за неимением просто маркером. Придумываете себе сложности, платили бы как придумываете, а то как платить так "а что тут делать, за что такие деньги"

На станке просто проще, если это основное знанятие то станок однозначно должен быть иначе сам себя устанешь.

[sannikov]

..............

P.S. и да, ШРУС там неразборный, несъёмный, неотделимый от кардана, с говнопыльником, который без колхоза не поменяешь.

Накопал фотку разбора своего кардана.

[sannikov]

ха ха ха ,как они там в видосе говорят "бред сивой кобылы".............

Ну может там скоростя другие, я то-же скАлхозил передний кардан укоротив его на почти 20 см, и с моим-то диким углом, полгода машина ходит нормально, но у меня скорости сейчас до 90 км\ч

[wd]

sannikov
Спасибо. Я правильно понимаю, что переворачиваем сепаратор, на котором видна выработка, оставляя обойму на своём месте? Шары менял?

[NewBee]

шары по моим наблюдениям практически не изнашиваются. Точнее износ их более равномерный, что как бы понятно.

[буй вам в клешни]

Ну может там скоростя другие, я то-же скАлхозил передний кардан укоротив его на почти 20 см, и с моим-то диким углом, полгода машина ходит нормально, но у меня скорости сейчас до 90 км\ч

не ту как, реально сделать одинаково хорошо руки и на станке. Но, "тут ведь прибор нужен" в случае использования станка и вообще любого устройства напоминающего высокие технологии можно особо не стесняясь навернуть цену до небес Скажем если руками сделать допустим полтора рубля, то тоже самое но без особого напряга интелекта на Станке уже десять взять не стыдно, это же на Станке, фаблика

[sannikov]

sannikov
Спасибо. Я правильно понимаю, что переворачиваем сепаратор, на котором видна выработка, оставляя обойму на своём месте? Шары менял?

Да, переворачиваем внутреннюю обойму тем самым убираем люфт от выработки.
Прав, Андрей, шары не изнашиваются, нет я понимаю что они должны изнашиваться но методом инструментального контроля это не было выявлено.

[Koksoid]

в общем вчера сварили кардан, получилось почти по-заводскому... на счет балансировки карданов, как и сказал Эдик Антипов, бред полный и ненужный, сварили, биения 0, варили на машине на подъемнике. втулка была сделана так чтоб входила в кардан с натягом, так же и крестовина кардана во втулку с натягом, а заднюю пятку вставил на горячую сам, и на месте начали варить по 4 прихватки, потом завели проверили- биения нет, следующие 4 прихватки, потом обварили по см с каждой стороны, и только после обварили до конца. вот как получилось

[-Anton-]

молодцы, что сказать)

[Viacheslav77]

А зачем варили оба конца кардана (там где удлиняли понятно, с другой стороны вилка тоже обварена)?

[Koksoid]

Viacheslav77
так так пятку к редуктору тоже меняли, т.к. по отверстиям она не подходила (была меньше, ставили больше)