Форум: Автомобильная мудрость
по ремонту акпп. кто в этом дока - не знаю. на слуху: суворова 80aidx писал(а):к каким спецам?
2 стоимости контрактной акппaidx писал(а):что такое взрослые деньги в твоем понимании
именноNewBee писал(а): намекает на скрепку, имея ввиду проверить ошибки автомата, сунув оную скрепку в диагразъем.
тогда сэкономить не получится. и быть уверенным в качественном ремонте - тоже. но дело твоё.aidx писал(а):нет времени и желания разбираться в этом
видимо, не хочет человек.Ruslanrom писал(а):скрепка не сложнее этого, тем более для человека котрый чинит и настраивает компы
30тр и АКПП будет работать как новенькая? Или 30тр только за диагностику?DerMannMitDemKoks писал(а):2 стоимости контрактной акппaidx писал(а):что такое взрослые деньги в твоем понимании
шоб я так жил.aidx писал(а):30тр только за диагностику?
Ага. Вот только эскудо JDM до 2003 года имеет свой собственный внутренний протокол, который полностью читается только оригинальными сканерами GM Tech1 и Tech2. Другими - либо не читается вовсе, либо только какие-то параметры.Ruslanrom писал(а):А так же можно приобрести шнурок под свой авто и диагностировать самостоятельно с ноутбука. Программ навалом.
Я тебя услышал.aidx писал(а):Андрей, я выше озвучил. что в этом я нифига не понимаю, нет инструмента, нет времени и желания разбираться в этом.
Могу предложить для начала поискать диагностический разъем автомата на 3двером дизельном эскудо.Ruslanrom писал(а):так вот скрепка не сложнее этого, тем более для человека котрый чинит и настраивает компы.
электрическая проблема, имхо, не способна обездвижить автомат A42 или 03-72LE настолько, чтобы он не реагировал на селектор. На этой машине сканер зацепить можно, но не всякий. Выше написал.DerMannMitDemKoks писал(а): едь к людям, цепляй сканер, смотри за деньги
Всегда стоит попробовать разобраться самому, а не сразу думать кому лучше отдать деньги за устранение проблемы, и еще как можно меньше денег. Свои авто диагностировал сам и кое что ремонтировал сам. Многому научился. И интересно и полезно. Потом в сервисах меньше лапши на уши навешивают.NewBee писал(а):Ага. Вот только эскудо JDM до 2003 года имеет свой собственный внутренний протокол, который полностью читается только оригинальными сканерами GM Tech1 и Tech2. Другими - либо не читается вовсе, либо только какие-то параметры.Ruslanrom писал(а):А так же можно приобрести шнурок под свой авто и диагностировать самостоятельно с ноутбука. Программ навалом.
Могу предложить для начала поискать диагностический разъем автомата на 3двером дизельном эскудо.Ruslanrom писал(а):так вот скрепка не сложнее этого, тем более для человека котрый чинит и настраивает компы.
Молодец! А зуб самостоятельно полечить сможешь?Ruslanrom писал(а):Свои авто диагностировал сам и кое что ремонтировал сам
А почему "кое что ремонтировал", почему не все? Это риторические вопросы. К вопросу о "всегда стоит попробовать разобраться самому". Стоит. Но когда для этого есть время, место, возмжность, желание. Ну филосовствовать по этому поводу можно долго.NewBee писал(а):Молодец! А зуб самостоятельно полечить сможешь?Ruslanrom писал(а):Свои авто диагностировал сам и кое что ремонтировал сам
))
дословно "мы сами нихера не понимаем что случилось, но акпп кажись сдох и денег нихера фирма не отдаст в которой я брал акпп я туда уже два раза ездил и меня на х послали и засмеялись и сказали что - А ВЫ НЕ ДОПУСКАЕТЕ ЧТО ВАС КЛИЕНТ ОБМАНЫВАЕТ, может он сам убил акпп а вам лечит???"shkiper писал(а):а чо мастер то говорит, который АКПП менял?
да я с него не требую бабки взад. Я требую долбанный чек на акпп, который он уже неделю найти не может, и прошу разобраться, что случилось, вот и все.shkiper писал(а):это не тот случай когда можно сказать - гони бабки в зад
