Плохо заводится автомобиль.

[колобок]

Приобрёл жене Ниссан Жук. У него выявилась такая проблема.
Стоит в гараже, без проблем заводится. Постоит на улице, не заводится. После попыток завести постоит около часа, заводится с пол оборота. Подскажите, в чём проблема? Куда копать?

[Login M]

Альянс или Роснефть?

Моя версия (любительская)

Покрутили, не воспламенилось, свечи "залиты". Час постояли, бензин вокруг свечки перешел из негорючего жидкого в горючее парообразное состояние и с легкостью воспламеняется от той искры, что выдает система.

Как говорится, "или свечи или аккума" (с) ))

Как вариант перейти на альянс. У них присадка которая создает дополнительный горючий пар и облегчает утренний старт.

[olegg]

...ездийте зимой на 92-м.
Пожалуйста.
И правильно запускайте мотор...

[Вад]

Поддержу насчет 92-го.
Ну и свечки глянуть.
Зимой если не схватила сразу с нескольких оборотов, жду секунд 30, потом обычно заводится с полпинка

[Login M]

...ездийте зимой на 92-м.
Пожалуйста.
И правильно запускайте мотор...

Вчера залил в бак 98го на тыщу. (до этого тоже там был 98ой)
Сегодня легендарный 4g64 с любой многими системой непосредственного впрыска GDI, завелся с брелка.

А обладатель "надежной" тойоты (пробокс) бегал по двору с просьбой "прикурить".

Что я делаю не так?

[Вад]

Обе Тойоты, бенз и дизель заводятся без проблем, и что?
При чем здесь марка?

[санёк]

Моя нива (пока жил в Ха) легко заводилась в любой мороз независимо от налитого бензина и независимо от места стоянки.

[olegg]

...ездийте зимой на 92-м.
Пожалуйста.
И правильно запускайте мотор...

Вчера залил в бак 98го на тыщу. (до этого тоже там был 98ой)
Сегодня легендарный 4g64 с любой многими системой непосредственного впрыска GDI, завелся с брелка.

А обладатель "надежной" тойоты (пробокс) бегал по двору с просьбой "прикурить".

Что я делаю не так?

Прям стыдно аналогию проводить, но вы сейчас пёрнули, уважаемый.
В воду.

[Sergd]

Заливаю любой бенз в любой мороз. Что ближе, то и лью. Заводится Без проблем, если аккумулятор живой. Не думаю, что дело в топливе. Такой же жук у друга ездит так же на любой марке, любой октан 3ю зиму

[komradANDR]

Подскажите, в чём проблема? Куда копать?

все как всегда - масло, свечи, аккум.

И правильно запускайте мотор...

можно подробнее? Морозы крепчают, может пригодится... В прошлую зиму в январе свечи как-то залил, форумчанин выручил, часа три возились, продували.... Больше бы не хотелось.

[PavLik]

Поддержу насчет 92-го.
Ну и свечки глянуть.
Зимой если не схватила сразу с нескольких оборотов, жду секунд 30, потом обычно заводится с полпинка

У меня Ипсум старенький, меняю свечи(стандартная сентябрьская процедура),масло. Новая аккума( до первой посадки при певрвом морзе).( Кручу..не хватает...отпускаю...жду секунд 30- кручу кручу кручу:) больше шансов завести нет.
Приезжает рабочий авто, меняем свечи( на дешевые, НО новые)! подкуриваем:)маслаем маслаем маслаем маслаем...БеЗ полезно:) до этого были машины разных цветов и марок:) такой аномальности не было никогда:)
замерзла не завелась- живой аккум+ новая свеча всегда делало свое дело:) Но мой иПсум перевернул мое представление о простоте, в отличительный мороз Любимомого ДВ:)
Поэтому конечно же первым делом банальные вещи как 92ой, как новые счечи, как проверенный аккум!

[PavLik]

пойду прогрею от греха...

[komradANDR]

как 92ой

ну мне например 92 никак нельзя - если заливается что-то кроме 98, то машинка даже летом отказывается заводиться. Спасаюсь только прогревами, но тоже палка о двух концах - кумулятор садится на ура, так как езжу не очень много и на небольшие расстояния

[PavLik]

как 92ой

ну мне например 92 никак нельзя - если заливается что-то кроме 98, то машинка даже летом отказывается заводиться. Спасаюсь только прогревами, но тоже палка о двух концах - кумулятор садится на ура, так как езжу не очень много и на небольшие расстояния

Почему нельзя 92? летом?

[komradANDR]

PavLik
ну вот как-то так, методом проб и ошибок выяснил, 92 то даже и не пробовал, но на 95 не заводится (ну точнее плохо заводится, раза с третьего, даже летом. Субара такая субара )

[Re@der]

komradANDR
Турбо?

[komradANDR]

не, атмо 2 л.

[Re@der]

komradANDR
Очень странно.

[olegg]

Подскажите, в чём проблема? Куда копать?

все как всегда - масло, свечи, аккум.

И правильно запускайте мотор...

можно подробнее? Морозы крепчают, может пригодится... В прошлую зиму в январе свечи как-то залил, форумчанин выручил, часа три возились, продували.... Больше бы не хотелось.

Да пожалуйста:
Сейчас в подавляющей массе бензинок - "эфишные" машины. Сколько у меня их было, разных производителей - технология заводки одна и та же:
Условие №1: масло - по сезону (естессно)
Условие №2: аккумулятор - бодёр и свеж .
Ну и далее, после продолжительной стоянки:
- первый вжик с ключа - буквально пару-тройку оборотов движки стартером (смысл вжика - заставить масло скользить по вращающимся частям, ну хотя бы попасть иму туда).
- второй вжик - через минуту (чуть дольше по времени вращения) - не раньше - закрепление масляного резалта и заливка инфы с датчегов матора в комп - пусть делает выводы, сцуко - какая щаз погода/темпер и скока нада дать овса "кобыле" и как часто она должна при этом дышать.
- третий вжик - подольше, до первого чиха - типа "начало хватать", Вот тут то многие и налипают - начинают качать педалькою газа в пол - типа "давайдавай!!!", - и успешно заливают мотор. Так делать низзя - это не карбюраторные машины . Особо одарённые делают ЭТО с первого вжика . При этом простуженный комп с толпой таких же отмороженных датчиков вливают немереное количество овса и "поршни тонут" в оном, смывая при вращении матора масл. плёнку вместе с компрессией и унося в ад мысль о запуске. Далее - выкручивание свечей, их прокаливание/чистка, беготня со шприцами - отсасывающими топляк из горшков, по хорошему - капель энного количества масла с бензом в горшки (для восстановления компрессии) - вопщем - шикарные пляски с бубном. На морозе.
Короче - так: чихнуло - тармази, не лей боле овса в горшки, остановись.
- четвёртый вжик - собственно может быть роднёй третьего, причём - оооочень близкой (может не запуститься - просто несколько раз чихнуть/схватить, и это - признак близкой "победы". Всё равно - будьте осторожны, не залейте и не садите аккум!). Результат как правило - гарантирован: мотор - запустится (если конечно в поряде и свечи/подсвешники и бронепровода, естессно - с выполненными первым и вторым условиями (см. выше)).
- вжиков может быть и больше - зависит от "компонентов" .
Новые либо зело ухоженные авто обычно заводятся легче, надеюсь - не надо объяснять - почему.
Теперь - о топливе: чем выше октановое число бенза, тем он производительнее энергетически, но менее испаряем при низких температурах. Это - из за присадок, которыми на "малой Арнаутской" - в государственных масштабах - из максимум 90-го бенза творят 92-й, 95-й и 98-й бенз. Кстати - присадки эти не вечные и при хранении высокооктанового бенза нейтрализуютца до "положения риз", и поэтому срок годности у бенза - йэсть, полгода - максимум. Учитывать это надо тем, кто оооочень редко ездит.
Прошу прощения за многобукав, успеха вам вэтом нелёгком, но таком нужном деле .

[Login M]

Обе Тойоты, бенз и дизель заводятся без проблем, и что?
При чем здесь марка?

Зайди в автосервис и скажи что надо мицу джидиай поремонтировать. Послушай стоны сервисников. )))