Форум: Автомобильная мудрость
Неее, реально заглушил, он даже клему у себя снял, еще матюкался на это, мол опять часы да радио настривать.
ТОЛЬКО заряжать! Но это в том случае, если первоначально плотность была в норме (т.е. 1,28 в зиму). Можно сделать так. Заряжаешь акуму до кипения. Меряешь. Если плотность мала (составляет летнюю норму), то выливаешь электролит в емкость и доводишь до нормы кислотой (льют кислоту в воду, а не наоборот), либо заливаешь новый электролит с требуемой плотностью.TOMMY писал(а):Замерил плотность, она отличается от нормы
- ниже положенного, что делать?
доливать ТОЛЬКО дистиллированную воду.TOMMY писал(а):- выше положенного, что делать?
По своему опыту возни с трех-четырехлетними аккумами (в частности, манипуляции с ареометром, замена электролита, длительные зарядки пониженным током и т.д.) ощутимого эффекта не давали. Не стОит оно того... Плотность лучше замерить при покупке (а то был у меня инцидент - Бошевская аккума из "Острова сокровищ" была "порвана" замерзшим электролитом при -30С, т.к. первоначальная плотность была недостаточна. Надо отдать должное - аккуму без лишних базаров заменили на новый). Падает плотность только от низкого заряда и лишней воды (элетролит почти не выкипает; выкипает вода)
Уровень доводиться водой, если достоверно известно что не было выплескивания электролита. Отсутствие ареометра это не есть гуд, нужно приобрести. Электролит делается из серной кислоты и дист. воды. Кислоту льют в воду. Обратный процесс вызывает резкое повышение температуры жидкости, короче может обжечьTOMMY писал(а):Есть еще пару вопросов.
- в банке маленький уровень, и померить плотность нет возможности, что лучше долить? воды?
- а так, электролит можно купить?
я свою зарядил, долил, все оки уже две недели. тьфу х3 раза
