Форум: Автомобильная мудрость
Разница в том , что если стоит реле , то масса на корпус , а если безрелейная схема , то масса на дополнительный контакт.Vitas писал(а):А в чём разница? Там масса на корпус или на контакт... Перебросил и счастие
МВ.
Да сделать то это всё не самая большая проблема.Nick писал(а):Ну значит надо сделать самому "релейную схему".
Вытащить провод от кнопки-бибикалки с рулевой колонки под капот (или найти куда он приходит под капот).
Поставить релюшку. Через предохранитель подключить питание прямиком на аккумулятор, потом на контакты реле,
с реле в "дудки". Дудки прикрутить на массу.
И все!!
Схему нарисовать?
Придется теперь еще и капот ставить!мухенский бродяга писал(а):Тут не разрешимая проблема : где на Дюне взять капот.
Винтопрульный аппарат ))) Разницы нет. Ваще нет.мухенский бродяга писал(а):aleкс
Это автобус или грузовик ?
Возможно . Но автобус это легковое авто со всеми наворотами , а грузовик , это ....Гюрза писал(а):мухенский бродяга писал(а): Разницы нет. Ваще нет.
ну в общем грузовик. 
Смотрел. Очень внимательно смотрел.aleкс писал(а):я бы внимательно просмотрел жгут в районе бампера,на предмет концов оторванных под самую оплетку,если управление плюсом то проводок был всего один
А как же честь мундира? Надо соответствовать...мухенский бродяга писал(а):А за пятисотку кувыркаться с его машиной , чтоб узнать те сигналы он купил или нет, мне не очень хочется.
