Прадо. Вопрос по тормозам.

Intense

Вопрос такой. Задний мост подлежит замене.
У меня сзади стояли дисковые тормоза. Имеется мост от Прадика с таким же двигателем (5VZ), но длинного. И тормоза у него барабанные.
Можно ли поменять мой мост на его без особых трудностей и можно ли это сделать в принципе?

Intense

oligarh писал(а):ты знаешь от прадиков далек но на висте тормоза меняются с дисковых на барабанные легко, т.е. наоборот.....

То есть в принципе абсолютно все равно, получается?
Простите за мою бестолковость, а на фиг их вообще разными делают? Ну может для меня какие-то предпочтительнее?
И можно ли допустим на самом мосту их поменять?

Intense

oligarh писал(а):дисковые лучше однозначно

Так, это спасибо. Выручили панду))
Значит вопрос в следующем, можно ли безболезненно переставить тормоза с моего старого моста на новый?

Myth

Intense писал(а):можно ли безболезненно переставить тормоза с моего старого моста на новый?

Надо смотреть что со старыми, там целиком ступицу вместе с дисками и супортами перекидывать на сколько я понимаю, а в каком состоянии они после аварии, и не повело ли левую, в этом вопрос.

Intense

Myth
На сколько мне известно, со ступицей все ровно. Мы снимали в сервисе - по моему проблем нет. Дело только в ступице? Или еще что-нить имеется?

Myth

А чёрт его знает, тут ньюансы могут быть любые, я таким не занимался, толко немного в теории читал. Если крепления одинаковые, а они должны быть одинаковые, тогда можети не будет проблем.

Alex_winwin

да не должно быть проблем - просто на новый мост приделать старые ступицы со всем к ним причитающимся

версия с барабанными тормозами - она немного овощнее твоей и всё. все туда сюда ставится.

$www$

В электронном автокаталоге в каком-нить магазе запчастей Тойота посмотреть мост твоего и длинного и сравнить крепления, а так же взаимозаменяемость.

HUGER

Intense

А что с мостом ?
У тебя ABS есть ? А оно должно быть, то могут быть сложности с работой ABS. Надо еще смотреть на передаточные числа ГП, они бывают разные, если конечно меняется мост в сборе.

Судя по предистории там просто нужен новый корпус моста. поэтому в случае несовпадения главных пар можно потроха перекинуть. Вообще этот вопрос надо решать в том сервисе где замену делать будут.Электроный каталог на кучу вариантов одну картинку выдает так что там нюансы не разглядишь.Потому все решается по месту.

Bonus

FAQerboy-X писал(а):да не должно быть проблем - просто на новый мост приделать старые ступицы со всем к ним причитающимся

версия с барабанными тормозами - она немного овощнее твоей и всё. все туда сюда ставится.

Умный да?

Intense

HUGER писал(а):У тебя ABS есть

Есть.

Olegsly писал(а):там просто нужен новый корпус моста

Блин, там неизвестно, что еще нужно, кроме корпуса. Корпус стоит 17 штук контрактный, а весь мост 25. Потому и взяла мост в сборке.
Как я поняла (можт конечно и не совсем верно), его в принципе проще в сборке брать, чем по составляющим, ибо он паяный, его если перебирать - надо центрировать и вся эта работа влетит мне в немалую копейку.

При перестановке дифференциала в сборе в новый корпус по идее ничего центровать не надо.Сомневаюсь что переборка моста тянет на 8000р.Так что имхо надо было корпус брать.

Intense

Olegsly
Мост (загнутый) смотрели в Ламарке (если не путаю), сказали, что вероятно начинка тоже подрихтована. В частности подшипник полуоси. Собственно разбирать советовали только в случае постановки на длительный срок в сервис, ибо пропочили, что собрать может и не получиться из-за дефектов.

HUGER

Olegsly

Intense права, экономически выгодней брать мост в сборе, т.к. надо еще полуось и подшибник+сальники+работа.

Intense

У тебя задний мост с электрической блокировкой был или нет, а то есть интересующийся человек.

Экономически правильно будет привезти новый мост мастерам,и пусть они смотрят в каком виде его реально воткнуть в машину. Виртуально мы тут только нафлудить можем.

Intense

HUGER писал(а):У тебя задний мост с электрической блокировкой был или нет, а то есть интересующийся человек.

На сколько мне известно - без)