В момент ЧП в салоне находились семь человек. В восьмом часу утра в выходной больше обычно не бывает. Вагоновожатая сориентировалась сразу - в какой-то мере она была готова к ЧП. Пути оставляют желать лучшего. Сложный участок вагон проезжал с черепашьей скоростью.
Из-за происшествия образовалась пробка из трамваев. Водители, только что видевшие друг друга в депо при выходе на линию, ждали, когда сошедший с рельсов вагон уберут с дороги. Нужна была и дефектовка рельсов - пригодны ли они для проезда. Причина ЧП - лопнувшая вставка рельса. Это небольшой участок, на котором видны следы сварки. 15-сантиметровый кусок металла был вварен на стыке, чтобы восстановить целостность конструкции. На этом перегоне подобные ремонты - сплошь и рядом, через несколько метров. Путейцы говорили, что рельсы уже слишком старые: «Видите, металл имеет свойство разрушаться. Вот, скол видите новый? Трещина уже была выработана, видите старая, ржавая даже ещё».
Ходовая часть трамвайного вагона повреждений не получила. Чтобы поставить колесную тележку обратно в колею, понадобился кран. Вагон приподняли и с ювелирной точностью поставили на место. Аварийный кусок рельса восстановили. Простой трамваев составил около двух часов.
MestoproTV