Чтобы повысить эффективность использования топлива. Руководство корпорации объясняет этот шаг постоянным ростом цен на бензин и введением новых экологических требований к автомобилям в США, Европе и Японии. Уменьшение массы автомобиля на 100 кг дает экономию топлива в 2-3%. Теперь в производстве машин японцы будут делать упор не на улучшение двигателя, как это было до последнего времени, на легкие и прочные материалы конструкции и запчастей.
В частности, детали кузова будут делать из алюминия и высокоэластичной стали. В гибридах медную электропроводку заменят алюминиевой. В целом, по предварительным подсчетам, в каждой модели обновят около 30 тыс. элементов.
Прежде всего, на "диету" посадят самые продаваемые в мире серии, такие как Corolla, Camry и Vitz.
ИА REGNUM
