Автосборочное производство "Соллерс", открытое 29 января 2009 года во Владивостоке, на котором будут выпускаться внедорожники SsangYong, коммерческие грузовики ISUZU и спецавтомобили FIAT Ducato, через год будет стабильно работать, заявил журналистам в среду председатель Законодательного собрания Приморья Виктор Горчаков.
Первые автомобили компании "Соллерс-Дальний Восток" сошли с конвейера 29 декабря 2009 года. На первом этапе мощности приморского предприятия составят 15 тысяч автомобилей в год. Сначала большая часть их пойдет на рынок центральной России, через год рынок Сибири и Дальнего Востока значительно увеличится.
"Я думаю, что оно (производство) через год встанет на ноги. Во всяком случае, из разговора, который произошел у меня на неформальной встрече с директором компании господином Швецовым, стало ясно, что они полны решимости запустить это производство. Кроме того, в этом заинтересовано руководство страны", - уточнил спикер краевого парламента.
Горчаков напомнил о намерении другого российского концерна "АвтоВАЗ" развернуть совместно с Рено-Ниссан производство на Дальнем Востоке. "Говорить о том, будет ли оно конкурировать по качеству с японскими автомобилями, на первом этапе рано. Вопрос качества определяется квалификацией людей, строгостью приемки и так далее", - отметил он.
Спикер также отметил, что Приморье постепенно выходит из кризисной ситуации, связанной с повышением пошлин на подержанные автомобили, которое произошло год назад.
В течение всего 2009 года в Приморье, где более 90% легковых машин - "иномарки", проходили массовые акции автовладельцев, протестующих против постановления правительства о повышении с января 2009 года пошлин на ввоз в Россию иностранных автомобилей. Приморцев поддерживали жители других регионов Дальнего Востока, а также автолюбители из Сибири, Урала, Юга, Москвы и Санкт-Петербурга.
Заградительные пошлины на ввоз подержанных иномарок в Россию вступили в силу 11 января, эта мера принята для поддержки отечественного автопрома, переживающего не лучшие времена. В результате, поток машин, в основном японских, в порты Дальнего Востока сократился более чем в десять раз, настолько же снизились платежи в бюджет. Рабочие места в частном автобизнесе, по данным Общества автодилеров Приморья, потеряли более 150 тысяч человек.
