"Соглашение в первую очередь утверждает то, что мы уже делаем, и ставит перспективы на дальнейший период. В нем названы конкретные объекты и конкретные действия. У нас одно общее желание - развивать транспортную систему во благо Дальнего Востока и РФ", - сказал В.Ишаев, слова которого процитированы в сообщении.
"Дальний Восток - это точка развития России, которая даст дополнительные возможности для развития страны в целом", - подчеркнул министр.
В качестве приоритетного направления деятельности определено взаимодействие сторон по реализации госпрограммы "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года".
"В частности, в осуществлении проектов по реконструкции Транссиба, развитию и модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2), соединению Транскорейской железнодорожной магистрали с сетью российских железных дорог, строительству железнодорожной линии Селихин (Хабаровский край) - Ныш (Сахалинская область) с переходом через пролив Невельского", - говорится в сообщении.
Также Минвостокразвития окажет содействие в реализации проектов развития железнодорожной сети на острове Сахалин, транспортно-логистических центров в ДФО, строительства железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, мостового перехода через реку Лена.
"В соглашении прописаны те проекты, которые сегодня находятся в стадии реализации. Мы говорим о развитии БАМа. Решения об этом приняты. Львиную долю своих ресурсов вкладывает железная дорога, часть средств пойдет за счет федеральных денег, порядка 260 млрд рублей", - отметил В.Ишаев.
"Речь идет и о модернизации Транссиба, как о выходе на Европу и на Японию. Разговор об этом состоялся на Сахалине, политическая поддержка в этом вопросе есть", - добавил он.
По его словам, также уделено внимание Транскорейской железнодорожной магистрали, благодаря которой сообщения должны выйти на Сахалин и получить незамерзающие порты, а также возможности для развития транспортной составляющей.
"Развитие Дальнего Востока без этого невозможно. Возникают сложности в освоении ресурсов, потому что не хватает инфраструктуры, чтобы их вывезти и доставить", - подчеркнул В.Ишаев.
Между тем, одним из направлений соглашения между Минвостокразвития и ОАО "РЖД" станет поддержка проектов по строительству железнодорожных подходов к месторождениям полезных ископаемых и инфраструктуре морских портов на Дальнем Востоке.
В свою очередь, В.Якунин отметил, что еще четыре года назад были заложены основы научного подхода к проектированию развития производительных сил на территории ДФО.
"Сегодня мы опираемся на хорошо подготовленную научную базу расчетов, связанных с необходимостью развития Транссиба, БАМа для обеспечения перевозки грузов в дальневосточные порты. Безусловно, для нас решение главы государства и правительства РФ о выделении средств является той финансовой основой, которая поддерживает соглашение, которое мы сегодня подписали", - сказал глава ОАО "РЖД".
Кроме того, Минвостокразвития и ОАО "РЖД" будут взаимодействовать в вопросах развития объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе железнодорожных станций, вокзалов и остановочных пунктов на территории ДФО.
Стороны предпримут совместные действия по созданию благоприятных условий для повышения уровня жизни населения ДФО, в частности, организации целевых акций и программ по оказанию медицинской помощи населению, созданию дополнительных рабочих мест. "Интерфакс-Дальний Восток"
