В рамках подготовки к проведению саммита АТЭС 2012 года и реализации проекта "Организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту Владивосток – аэропорт Кневичи" парк моторвагонного депо Первая Речка пополнил электропоезд ЭД9М новой модификации. Об этом РИА «27 Регион» сообщили в пресс-службе ДВЖД.
Подвижной состав изготовлен на Демиховском машиностроительном заводе (ЗАО «Трансмашхолдинг») по оригинальному проекту. В отличие от стандартного электропоезда этой серии, проектом были предусмотрены технические решения, используемые на электропоездах ЭД4М, работающих на линиях между столичными вокзалами и аэропортами. В головных вагонах электропоезда предусмотрены аппарели для облегчения посадки-высадки пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также места для крепления инвалидного кресла в салоне.
Система микроклимата в салонах вагонов позволит круглогодично поддерживать в электропоезде комфортную для пассажиров температуру. Благодаря установке беззазорного сцепного устройства и герметизированного межвагонного перехода достигается более плавный ход, снижение шума, становится более комфортным переход из одного вагона в другой.
Скоростные характеристики нового электропоезда позволят преодолевать расстояние от вокзала Владивостока до пассажирского терминала в аэропорту Кневичи за 48 минут (с учетом промежуточных остановок).
Всего в обеспечении интермодальных перевозок на маршруте Владивосток – аэропорт Кневичи, которые начнутся в июне 2012 года, будут задействованы четыре экспресса ЭД9М в 6-вагонном исполнении.
За 2010-2011 годы на реализацию данного проекта было направлено более 5 млрд. рублей, общая стоимость проекта составляет 8,1 млрд. рублей.
В 2012 году ОАО "РЖД" предстоит завершить строительство пунктов посадки и высадки пассажиров на станциях Владивосток, Вторая Речка, Угольная, остановочного пункта Аэропорт и реконструкцию инфраструктуры на участке Владивосток — Артем-Приморский-I на общую сумму около 1,5 млрд. рублей.
{yandex}
