Москва намерена добиться от Брюсселя отмены энергетических корректировок, по которым ЕС рассчитывает номинальную стоимость товаров при европейских ценах на энергоносители. Подобная практика позволяет в дальнейшем считать российский импорт демпингом и применять повышенные пошлины. В частности, сбор с бесшовных труб «Челябинского трубопрокатного завода» достигает 24,1 процента, а для продукции «Трубной металлургической компании» — 28,7 процента. Общий ущерб российских производителей от европейских пошлин достигает полумиллиарда долларов.
Действия Москвы являются ответной реакцией на разбирательство в ВТО, инициированное летом 2013 года европейской стороной. В Брюсселе недовольны утилизационным сбором, который вынуждены платить европейские автопроизводители в России. 15 октября Госдума в третьем чтении одобрила сбор и для российских компаний, однако это не повлияло на позицию ЕС. Источники «Коммерсанта» полагают, что Брюссель нарушил договоренности между Евросоюзом и Россией, достигнутые на саммите в декабре 2012 года. Тогда Москва обещала ввести утильсбор для местных компаний в обмен на отказ ЕС от разбирательств в ВТО.
Утилизационный сбор для российских автопроизводителей вступит в действие с началом 2014 года. Предполагается, что его величина будет зависеть от даты выпуска автомобиля и объема его двигателя. Для импортных транспортных средств сбор действует с 2012 года. За рубежом его воспринимали как скрытую протекционистскую меру для защиты Россией собственного автомобильного производства. Помимо ЕС недовольство утилизационным сбором проявляли США, Китай, Япония, Турция и Украина.
Жалоба ЕС на российский утильсбор стала первой для России после ее присоединения к ВТО в августе 2012 года. В ЕС стали говорить о нарушении Москвой норм ВТО уже в сентябре прошлого года. lenta.ru
