Ранее полученная партия успешно опробована на городских дорогах - реагентом подсыпали проезжую часть, особенно на подъемах и спусках, остановках общественного транспорта. Это дало неплохой результат.
Реагент, основу которого составляют калийные соли, может эффективно использоваться при температуре до 15 градусов мороза, быстро превращая наледи в жидкость. К тому же, по мнению специалистов управления дорог и внешнего благоустройства, в отличие от традиционной песчано-соляной смеси, он не только более эффективен, но и не столь агрессивен по отношению к металлическим и резиновым частям автомашин. Но пока именно смесь обычной поваренной соли и песка является основным средством борьбы со скользкими дорогами. С начала текущего года на дорожное покрытие ее было высыпано почти 14,3 тыс. тонн.
Наступит тепло, и это создаст для дорожников дополнительные проблемы - песок придется вручную убирать с обочин, а также прочищать забитые им ливневые коллекторы.
