Аэропорты Восточной Сибири и Дальнего Востока испытывают дефицит авиатоплива, что приводит к росту его стоимости, увеличению затрат авиаперевозчиков и может повлечь подорожание авиабилетов. Речь идет в первую очередь об аэропортах Иркутска, Магадана, Южно-Сахалинска, Хабаровска, Читы, Благовещенска.
"В создавшихся условиях ГК "Аэрофьюэлз" приняла решение снабдить аэропорты Дальнего Востока авиакеросином путем его завоза из Южной Кореи партиями по 2,5 тысячи тонн собственным танкером", - сказал Спиридонов.
Реализация этого проекта стала возможной после введения в России нового техрегламента, гармонизировавшего российские и зарубежные требования к авиатопливу и позволяющего теперь импортировать авиакеросин марки Jet A-1.
"Сложившаяся на Дальнем Востоке конъюнктура и наличие нового техрегламента позволят сделать рынок в этом регионе более гибким путем создания конкуренции в оптовом секторе продаж авиатоплива", - отметил топ-менеджер.
Кроме того, он добавил, что в целях стабилизации рынка авиатопливообеспечения, по поводу которого Минтранс и ФАС уже выразили свою озабоченность, "необходимо на высоком уровне поставить вопрос об отмене ввозных таможенных пошлин на авиатопливо, составляющих в данный момент 5% от его стоимости".
ГК "Аэрофьюэлз" владеет сетью из 14 топливозаправочных комплексов в аэропортах России, организует и оказывает услуги по топливообеспечению воздушных судов в 24 аэропортах - от Пскова до Петропавловска-Камчатского. За рубежом группа компаний "Аэрофьюэлз" занимается организацией услуг авиатопливообеспечения в более чем 900 аэропортах мира. РИА Новости
