Ежегодно сотрудниками дороги принимается ряд серьезных мер, цель которых - снизить риск возникновения дорожно-транспортных происшествий с участием автодорожного и железнодорожного транспорта, однако полностью исключить ДТП не удается.
Данная проблема обсуждалась на совещании региональной оперативной комиссии, которое состоялось под председательством начальника Дальневосточной железной дороги Михаила Заиченко в Хабаровске. В мероприятии приняли участие представители структурных подразделений и филиалов ОАО «РЖД», Дальневосточной транспортной прокуратуры, Управления на транспорте МВД России по ДФО, Управления ГИБДД МВД России по Хабаровскому краю и другие.
На Дальневосточной железной дороге эксплуатируется 650 железнодорожных переездов, из которых 73 обслуживаются дежурными работниками, 48 переездов оборудованы устройствами заграждения (УЗП).
В 2013 году в границах Дальневосточной магистрали зафиксировано 20 случаев ДТП с участием железнодорожного транспорта, что на 60 % больше соответствующего показателя 2012 года (12 ДТП). В результате столкновений в прошлом году пострадали 14 человека, 2 из них погибли.
С начала 2014 года произошли 2 ДТП с участием железнодорожного транспорта (в 2013-ом за данный период – 7 ДТП), пострадавших нет. Однако железнодорожной инфраструктуре и подвижному составу нанесен значительный ущерб.
Важно отметить, что все без исключения дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах произошли по вине водителей автомобилей, допустивших злостное нарушение Правил дорожного движения. Некоторые автолюбители игнорируют запрещающий сигнал светофора, объезжают шлагбаумы, по собственной безответственности выезжают на железнодорожный переезд, не убедившись в безопасности движения, подвергая риску свою жизнь, жизни пассажиров и локомотивной бригады.
При этом зачастую избежать столкновения удается только благодаря реакции машиниста. Так, 11 февраля текущего года на железнодорожном переезде у станции Хабаровск-2 машинистом пассажирского поезда № 5 было применено экстренное торможение для предотвращения наезда на автомобиль Нива. Столкновения избежать удалось, однако, из-за данного инцидента поезд был задержан и прибыл на конечную станцию с нарушением графика движения поездов.
Начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко подчеркнул необходимость усиления проводимой в границах магистрали работы, направленной на снижение риска возникновения ДТП.
В 2014 году на текущий ремонт железнодорожных переездов Дальневосточной дирекцией инфраструктуры выделено 2 млн. рублей. В настоящее время ведется работа по определению подрядчиков на выполнение ремонта на 9 железнодорожных переездах. Также в текущем году при проведении модернизации железнодорожного пути запланировано произвести замену настила на 19 железнодорожных переездах.
С начала текущего года с целью выявления нарушителей правил проезда переездов и проверки надлежащего содержания железнодорожных переездов было проведено 123 рейда. В адрес администраций субъектов Российской Федерации, автотранспортных предприятий, ГИБДД направлено 378 обращений, организовано 24 выступления в средствах массовой информации, водителям транспортных средств проведено 3087 инструктажей, выдано 2,9 тыс. памяток о соблюдении правил проезда переездов, на переездах и в других местах установлено 23 стенда с наглядной агитацией, с участием представителей администраций, ГИБДД, а также в комиссиях по безопасности дорожного движения проведено 17 совещаний.
****
Напоминаем, дорожно-транспортные происшествия на железнодорожном пути имеют очень тяжелые последствия. Тормозной путь поезда во много раз превышает тормозной путь любого безрельсового транспортного средства: для остановки поезда, движущегося со скоростью 60 – 70 км/ч, он составляет от 800 до 1000 м. Учитывая это, водители должны пересекать железнодорожные пути строго в специально оборудованных местах, проявляя повышенное внимание, осторожность и осмотрительность.
Руководство Дальневосточной железной дороги вновь призывает всех участников дорожного движения неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения при пересечении железнодорожных путей.
