Сроки передачи заказчику паромов проекта CNF11CPD могут «сдвинуть вправо». Этот вопрос в ближайшие дни будет решаться в Комсомольске-на-Амуре. Как сообщил информированный источник, ситуацию усложнили европейские и американские санкции, из-за них контрагенты Амурского судостроительного завода не смогли вовремя выполнить свои обязательства. Это привело к нарушению графика.
Этот факт в Комсомольске-на-Амуре 9-10 сентября рассмотрит специальная комиссия из Москвы, в составе которой на Дальний Восток прибудут эксперты Минтранса, Минпромторга и других ведомств. Источник не указал точный срок, на который руководство комсомольской верфи просит перенести сдачу заказа. По разным данным это может быть период от 2 до 8 месяцев.
Напомним, заказ на два грузопассажирских парома усиленного ледового класса для работы на линии Ванино-Холмск, важнейшей для Сахалина транспортной артерии, Амурский судостроительный завод как единственный поставщик получил в конце 2016 года. Первое судно комсомольские корабелы должны передать заказчику, ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания», в декабре 2019 года. В настоящее время в Комсомольске на открытом стапеле ведётся стыковка секций корпуса головного парома, в цехах продолжается работа над раскроем стали и изготовлением частей второго корпуса.
- Работа над проектом идёт с небольшим отставанием от графика, но мы приложим все усилия, чтобы выправить ситуацию и сдать заказ в срок, в сентябре 2018 года, - рассказал старший строитель заказа «300» АСЗ Сергей Полещук.
Первый блок будущего парома на линию Ванино-Холмск покинул цех Амурского судостроительного завода в конце июля, носовую секцию судна весом 300 тонн к точке окончательной сборки доставляли несколько часов. Стыковку всех деталей гигантского конструктора корабелы будут заканчивать зимой, для этого специалисты разработали и будут применять специальные меры укрытия и обогрева монтажных швов. todaykhv.ru
