«"Армавиа" успешно эксплуатировала самолет, однако финансовое состояние повлияло на дальнейшую эксплуатацию», — уточнил руководитель ОАК.
Всего авиакомпания заказывала пять авиалайнеров. В апреле 2011 года «Армавиа» получила первый SSJ-100; второй планировалось поставить еще в 2011 году, однако перевозчик затянул процесс приемки воздушного судна. В начале июля стало известно, что «Армавиа» не собирается покупать второй Superjet и планирует заказать вместо российских самолетов Boeing и Airbus.
В августе СМИ сообщили, что армянский перевозчик вернул производителю первый SSJ-100 и хочет получить обратно деньги. В «Армавиа» объясняли, что решили отказаться от самолета, так как его приходилось часто ремонтировать. В компании «Гражданские самолеты Сухого», выпускающей самолеты, отмечали, что причина отказа от SSJ-100 кроется в неважном финансовом состоянии перевозчика.
В конце сентября минувшего года стало известно, что владелец «Армавиа» Михаил Багдасаров ведет переговоры о продаже авиакомпании. По его словам, причиной такого решения стали убытки, связанные с экономическим кризисом и эксплуатацией Superjet. Армянские власти рассматривают в качестве одного из вариантов спасения перевозчика передачу акций компании государству. lenta.ru
